張有利
(河北秦皇島 066000)
近幾年來,我國絕大多數城市都出現了停車難問題,同時對于這些車輛的管理工作難度也不斷加大。在停車場管理中,若仍然采取過去人工管理模式,不僅使管理成本居高不下,工作效率也將大打折扣。所以,將ETC技術應用到停車場的智能門禁管理系統中,將會取得十分顯著的良好效果。
以ETC技術為基礎的門禁管理系統是通過將具有5.8赫茲微波頻段的兩個電子標簽當做車載標識設備,微波天線路側單元當做車載單元的讀寫設備,雙界面CPU卡或IC卡作為出入憑證,利用計算機系統對停車場安保以及車輛收費工作進行全面的智能化管理。該系統在適應性、精確性以及安全性等多個方面表現出明顯的優勢,系統管理中心通過局域網絡管理和控制停車場各個出入口的工作流程。
在管理系統建成之后,在車輛中裝設車有載單元并插入了雙界面CPU卡,就能夠無需停車而出入各個通道同時實現自動繳費功能。而沒有安裝車載單元的車輛可以領取IC卡或者通過刷雙界面CPU卡,實行停車刷卡繳費。一方面為沒有攜帶零鈔的車主帶來方便,另一方面也能夠將人工操作失誤或者徇私舞弊現象有效杜絕,從而為停車場業主的利益提供有力保障。
車載單元具有良好的防拆功能,每一個芯片都擁有全世界位移的編碼,并且不會被復制。同時,系統對車牌的識別十分精準,能夠有效保證一張卡在同一個車位相應停一輛車,防止出現安全漏洞和逃費現象。
該系統使用電子支付技術,能夠將現金管理風險進一步降低,同時將收費管理工作有效規范。在過去的停車場管理模式中,人工收費是主要方式,很容易發生現金管理風險,ETC技術為基礎的停車場管理系統就能夠將這些風險有效降低甚至排除。另外,該系統能夠將停車場管理人員數量合理減少,從而有效降低人力方面的資金投入,相應提高了停車場在運營中的經濟效益。
該系統對停車場所有事務進行聯網管理,能夠及時有效地掌握停車場內的實時情況。對于臨時停靠和長期租賃等方面的各種記錄都能夠在第一時間內查詢到,以電子報表的形式呈現出來,使管理工作更加簡單方便。
管理中心系統包括系統軟件和路由器、服務器和交換機等硬件部分,能夠將各個出入車道口的相關數據信息采集并統計起來,還可以對這些數據信息進行備份或恢復,并且能夠將這些數據信息打印出來。同時管理中心系統還對系統運行相關參數進行有效配置,對未安裝車載單元車輛所需IC卡進行管理。系統還會生成和下發相關黑名單,對各個出入車道口的具體情況進行監控與管理。
智能門禁管理系統中監控系統采用的監控方式一般是分布式的,將各個出入車道口的監控點連接成了一個星型拓撲結構,把視頻信號轉換成網絡數據包,以通過網絡及時傳輸語音以及圖像等信息,并利用網絡系統中的視頻服務器對各個監控點的飲食平相關信息進行監管,將過去監控系統受地域因素的局限性有效消除。管理人員能夠從計算機直接查看各個布控位置的實時圖像,利用網絡對前端設備進行遠程監控和管理,對各個出入車道口的實際情況進行及時了解和掌握。
出入口管理系統安裝位置就在停車場的各個出入車道口,根據其功能可以將其分為數據通信、入場控制以及出場控制三個模塊。從入場控制模塊來講,當車輛駛進入口車道后,安裝有車載單元的車輛可以不用停車而直接進入停車場。而對于為安裝車載單元的車輛就需要其領取IC卡或者刷CPU卡,才能夠駛入停車場內。至于免費車輛,可以自由出入而無需刷卡繳費。該系統的數據通信管理模塊是根據TCP/IP協議而進行數據傳輸的,其主要功能是將停車場出入口同管理中心之間的相關數據信息進行傳輸。系統一般采用FTP文件通信協議以CRC算法對這些數據資料進行傳輸,同時采用TCP包將節點之間手法文件的網路消息數據直接傳輸。
在安裝車載單元的車輛進入停車場經過第一個感應線圈時,車道天線會與車載單元進行通信,對車輛進行讀取和識別,并將相關數據記錄下來,然后傳輸到收費控制中心。同時門閘欄桿會自動啟動,等車輛經過第二個感應線圈時,門閘欄桿會自動關上。若沒有安裝車載單元的車輛或其他車輛經過第一個感應線圈時,車道天線不會讀取相關信息,而車道攝像頭會將來訪車輛圖片自動抓拍下來并將圖片儲存到系統存儲器中。這時系統將會提示安保人員進行發卡,車主領取卡片并刷卡后,門閘欄桿會自動打開,讓車輛進入場內。
當車輛行駛到出口處的車道天線覆蓋區域時,門閘欄桿會自動打開,通過第二個感應線圈后,門閘欄桿就會自動關上。如果是未安裝車載單元的車輛要離開停車場,當其通過第一個感應線圈時,系統會對其身份進行判斷,提示其刷卡,然后系統會將停車時間及金額計算出來并顯示在相應顯示器中。當車主繳費之后,管理人員會將門閘欄桿打開,讓車輛離開停車場。
總之,基于ETC技術的停車場智能門禁管理系統為停車場管理工作帶來了巨大的便利,在設計該系統之前,要先充分了解和掌握ETC技術,并以此為基礎對停車場門禁管理系統進行構建,從而將其在停車場管理中的各項功能充分發揮出來,進而提高其管理效率,降低管理成本。
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