威伯科在漢諾威發布多項新舉措占領市場先機

本刊記者 寧文祥

在第67屆漢諾威商用車展中，不僅僅只是卡車和專用汽車的舞臺，還是零部件企業展示最新技術的舞臺。

全球領先的致力于通過提供卓越制動控制系統和其他先進技術來提高商用車安全、效率和智能互聯的供應商威伯科就在展會期間進行了幾項“大動作”，他們跟中國卡車行業“大佬”一汽解放成立了合資公司，還跟互聯網巨頭百度達成了戰略合作。如今的威伯科不僅抓住眼前市場的機遇，還放眼未來，為今后的市場變革做好準備。

與一汽解放的合資公司：合作、共贏

9月20日在德國漢諾威，威伯科宣布與一汽解放汽車有限公司簽訂合資協議，在中國成立汽車控制系統合資公司，共同推進中國商用車行業安全和效率的提升。

根據協議，新的合資公司將首先生產威伯科先進的MAXX?單活塞氣壓盤式制動器，預計于2019年投產。合資公司還計劃在自動駕駛、主動安全、智能網聯等技術領域開展合作，致力于提升中國商用車制造商及車隊的主動安全和運營效率。

威伯科業界領先的MAXX?系列單活塞盤式制動器在產品輕量化和性能表現方面為行業設定了標桿，卓越的可靠性，可幫助提升車輛的安全和效率；相較于鼓式制動器制動響應更快，制動效率更高，維修保養更便。

“合資公司建立在我們20多年的長期合作基礎之上，標志著我們與一汽解放首次資本合作，進一步鞏固了兩個行業領導者在中國的市場地位，”威伯科亞太區總裁于素杰女士表示。“通過這個令人振奮的合資合作，我們將把更先進的技術帶入中國，更好地服務于我們的合作伙伴。”

“解放走的是自主發展、開放合作之路，以我為主，博采眾長。合資公司將聯合我們在各自領域的優勢資源，凸顯強強聯合的品牌效應。雙方此次深度合作將為一汽解放未來發展增加全新動能。” 一汽解放汽車有限公司董事長胡漢杰表示。“一汽解放更將不忘初心，勇擔責任，把技術優勢轉化為產品優勢和市場優勢，引領中國商用車行業智能化、輕量化、低碳化、安全化的發展趨勢。”

于素杰表示，威伯科一直都是解放的研發合作伙伴，也曾經得過多次解放頒發的“最佳供應商”等獎項。基于長期的良好合作關系，以及解放對于威伯科本土化能力的認可。雙方的此次組建合資公司的決定可以說是一拍即合的。

根據了解，威伯科和一汽解放新的合資公司將首先生產威伯科先進的MAXX單活塞氣壓盤式制動器。對于這款產品于素杰表示：“從制動性能方面看，盤式制動器有相當大的優勢。MAXX單活塞氣壓盤式制動器已經在歐洲的戴姆勒和曼等品牌卡車上批量安裝了，相當于把威伯科最先進的盤式制動器帶來了中國。”

隨著今后車輛往自動駕駛方向發展，對剎車精準度的要求越來越高，車輛就更離不開盤式制動器了。而且由于GB7258的實施，從明年開始陸續有車型需要強制安裝盤式制動器，這也是相當大的市場機遇。

面向未來：與百度的自動駕駛合作

在漢諾威現場，威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄（MoU）協議，共同開發一套世界一流、經濟高效、高標準化的點對點高速公路L4級自動駕駛商用車解決方案。雙方將打造一個開放平臺，旨在為商用車制造商提供威伯科和百度核心的安全和人工智能技術，幫助其開發定制化解決方案。

根據合作協議，百度將提供Apollo自動駕駛開放平臺，而威伯科將提供ADOPT自動駕駛生態系統，幫助降低進入商用車輛傳感器、安全控制和線控驅動系統領域的門檻。雙方意在通力合作，基于百度Apollo開放平臺，集成道路所需的全部安全和冗余協議，為商用車開發一站式點對點L4級高速公路解決方案，預期在未來三年內將實現商業化。 未來，威伯科和百度將利用這些商業化平臺的開發，向威伯科客戶（包括車隊和商用車制造商）開放，使他們能夠開發符合各自目標的自動駕駛解決方案。客戶在開發L4級自動駕駛應用程序時，可以利用現有的完整軟件解決方案，或選擇特定的軟件模塊和功能，甚至與第三方合作。

百度副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇表示，商用車將是自動駕駛率先落地的場景，商業化前景巨大，也是百度Apollo平臺目前推進落地、展開示范運營的重點方向之一。威伯科擁有全球最領先的汽車安全、控制相關技術，并構建了商用車領域的龐大合作伙伴體系，百度希望通過Apollo平臺與威伯科的強強聯合，使得合作伙伴不必再做重復性、基礎性的建設和創新，加速自動駕駛在商用車的普及進程。

“我們很高興能夠將商用車領域的專長帶入與百度的合作。百度已然是乘用車自動駕駛領域的強大開放軟件平臺領導者，”威伯科首席技術官Christian Brenneke博士說。 “通過連接威伯科的ADOPT生態系統與百度的科技，我們能夠降低技術門檻、優化系統性能，從而在自動駕駛領域助力商用車客戶，使他們能夠快速有效地開發定制化的自動駕駛解決方案，”他補充道。

將威伯科的ADOPT生態系統和百度Apollo開放平臺應用于商用車行業，有助于加速L4級自動駕駛落地。此外，威伯科現有和潛在的客戶也將進一步降低研發成本，通過與各領域的領先企業合作，加速推進自動駕駛真正落地。

于素杰表示：“威伯科與百度合作，致力于造出一套專業的支撐商用車的自動駕駛的商業化的平臺。現在很多企業都在推出自動駕駛技術，但是大多數只是停留在展示區，但是自動駕駛真正的意義是產業化。”

根據了解，威伯科的ADOPT自動駕駛生態系統包含了基于威伯科的大量傳感器。眾所周知，整套應急響應控制系統是任何一個自動駕駛的基礎。威伯科希望創建的平臺在未來自動駕駛的生態環境里讓新興公司只需要專注于算法邏輯和高端的控制，而底層的制動機構由威伯科搭建平臺來提供基礎支持。

業內首款全球模塊化掛車制動系統平臺

在IAA 2018期間，威伯科展出業內首款全球智能制動系統平臺，持續展示威伯科在掛車行業的差異化技術。該模塊化平臺不僅為掛車制造商提供新一代掛車iABS? 和 iEBS? 所有功能和好處，還能實現選擇制動系統的更高靈活性。此外，該款創新平臺提供了更多的接口與更先進的功能對接，例如威伯科屢獲殊榮的智能掛車解決方案（ITP）。

為了滿足日益增長的對綠色運輸解決方案的需求，威伯科還在IAA 2018上展示了其eTRAILER原型車。這是業界首創的卡車和掛車控制的全電動概念，全面集成制動、驅動和先進的駕駛輔助系統，可大大減少二氧化碳的排放，短途運輸節油可達20%，長途運輸節油可達 10% 。

在IAA 2018商用車展上，威伯科展示了一系列面向掛車制造商和車隊的創新成果，首先是威伯科的全球掛車智能制動系統平臺。這是業內首款針對掛車的全球智能制動系統平臺。該平臺為威伯科的新一代掛車防抱死制動系統（iABS?）和電子控制制動系統（iEBS?）打下了堅實的基礎。該平臺提高了iABS與iEBS的互換性，提升掛車系統功能，并以更高的標準化和模塊化支持掛車制造商的全球化戰略。

還有威伯科iABS?。這款產品適用于所有掛車類型的新一代全球防抱死制動系統（ABS），最近已在北美上市。威伯科iABS?具有更集成和簡化的設計，更強大的功能，可提高掛車的安全和效率。iABS是繼威伯科業內第一、市場領先的掛車ABS的又一力作，威伯科掛車ABS目前全球銷量已超過650 萬套。

威伯科iEBS?也十分令人關注。適用于所有掛車類型的全球電子控制制動系統 （EBS）。威伯科的掛車iEBS安裝簡單，完全集成了胎溫胎壓監測和倒車盲點監測功能，并可進行功能的擴展和升級。該系統是在威伯科市場領先的掛車EBSE的基礎上研發出來的，可以進一步降低掛車側翻、打滑和折疊的風險。威伯科是全球掛車制動系統的市場領導者，目前掛車EBS系統已售出超過250 萬套。新一代掛車EBS擁有三個版本（基本型、標準型和高級型），并為新興市場定制特別版本，為鋼板彈簧懸掛系統的掛車提供 RSS功能。