基于微碩士的“3+2”創(chuàng)新型培養(yǎng)模式

許鑫 郭世永

摘 要：本文提出“微本科”理念是基于國外微碩士項(xiàng)目對國內(nèi)“3+2”工程教育提出的一種創(chuàng)新型培養(yǎng)模式。微碩士項(xiàng)目是由以麻省理工為代表的全球20多所頂級名校通過edX平臺推出的提供微碩士學(xué)歷認(rèn)證的新型慕課項(xiàng)目，由于它提供世界名校的系列課程、新的學(xué)歷認(rèn)證、寬進(jìn)嚴(yán)出的招生機(jī)制、學(xué)分轉(zhuǎn)換政策使得廣大微碩士項(xiàng)目在世界范圍取得了廣泛認(rèn)可。因此本文將中國高職本科3+2分段培養(yǎng)模式貫通微碩士項(xiàng)目提出“微本科”創(chuàng)新型培養(yǎng)理念以期望提升“3+2”人才培養(yǎng)質(zhì)量和效率，同時(shí)探討微本科對于學(xué)習(xí)者的積極意義和它對中國高職本科3+2分段培養(yǎng)模式的必要性。

關(guān)鍵詞：微本科 高職本科3+2分段培養(yǎng) 微碩士項(xiàng)目

目前中國的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略需要持續(xù)動力，因此需要實(shí)踐動手能力強(qiáng)、懂得較為扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、有創(chuàng)新研發(fā)能力的當(dāng)代人才，高職本科“3+2”分段培養(yǎng)模式正是教育部以該要求為培養(yǎng)目標(biāo)而設(shè)立的。青島理工大學(xué)車輛工程作為山東省較早試點(diǎn)“3+2”的學(xué)校，其保持傳統(tǒng)的招生機(jī)制、課程體系、教學(xué)方式。而現(xiàn)階段想要提高“3+2”培養(yǎng)質(zhì)量和效率，必須積極響應(yīng)教育部提出的教育信息化要求，加速更新升級傳統(tǒng)工程教育內(nèi)容、培養(yǎng)模式。面對這一挑戰(zhàn)，我們可以通過學(xué)習(xí)微碩士項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)來構(gòu)想新型的培養(yǎng)理念—“微本科”。微碩士的創(chuàng)新點(diǎn)是通過edX在線課堂平臺，提供耦合性強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)的、有關(guān)前沿技術(shù)的慕課課程，改變工程教育的收費(fèi)機(jī)制，采用逆向招生、翻轉(zhuǎn)入學(xué)的模式、認(rèn)可學(xué)分轉(zhuǎn)換政策。截至2017年中旬，為第一批參加該項(xiàng)目的1100學(xué)生提供了微碩士學(xué)歷，大部分人從而得到了申請混合式碩士學(xué)位和頂尖企業(yè)工作的資格。該項(xiàng)目取得了廣泛的認(rèn)可，激發(fā)了全世界想進(jìn)一步學(xué)習(xí)來提升學(xué)歷和渴望得到頂尖企業(yè)工作的學(xué)生熱情，也得到了世界其它高校的認(rèn)可，目前有20所世界名校在edX平臺上開設(shè)了近50個(gè)微碩士項(xiàng)目。因此將微碩士項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)與青島理工大學(xué)車輛工程“3+2”教育模式的課程內(nèi)容和教學(xué)方式、學(xué)歷認(rèn)可等方面相結(jié)合構(gòu)想“微本科”以期望改善當(dāng)下中國工程教育所面對的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

一、微碩士項(xiàng)目

學(xué)習(xí)微碩士項(xiàng)目首先在Edx平臺自主選擇微碩士系列課程，想要獲得該項(xiàng)目的微碩士證書則先支付一筆費(fèi)用，需學(xué)習(xí)項(xiàng)目包含的課程并通過所有課程的在線考核后進(jìn)而申請線下現(xiàn)場考核，通過考核，獲得微碩士項(xiàng)目學(xué)歷，進(jìn)而申請頂尖企業(yè)職位以及在職員工的晉升。同時(shí)，獲得微碩士學(xué)歷也可以提高申請?jiān)谛；旌吓囵B(yǎng)，繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識后獲得頂尖大學(xué)的碩士文憑的幾率。

（一）Edx平臺

Edx平臺是麻省理工大學(xué)和哈佛大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)建的非盈利、大規(guī)模、開放式的在線課堂平臺（可以理解為MOOC的一種解決方式），其后北大、清華還有歐洲、澳洲等頂級大學(xué)也相繼加入并且提供其精品課程。Edx平臺有LMS和CMS兩個(gè)模塊，前者滿足學(xué)習(xí)者訂閱課程、查看進(jìn)度、課后作業(yè)等，后者針對老師上傳課件，檢查課后作業(yè)、與學(xué)生互動留言。

（二）微碩士課程

學(xué)習(xí)者可以在Edx平臺自主選擇前沿的、耦合性強(qiáng)的免費(fèi)系列課程，以查爾姆斯理工大學(xué)（CHALMERS univ ersity of technology）為期 10周課程的Emerging Automotive Technologies（新興汽車技術(shù)）微碩士項(xiàng)目為例，課程主要涉及電控技術(shù)、混動技術(shù)、交通安全法規(guī)、自動駕駛系統(tǒng)傳感器、多物體追蹤、路徑規(guī)劃等內(nèi)容。其課程內(nèi)容不僅重視汽車?yán)碚搶W(xué)習(xí)，也重視其系統(tǒng)性和前沿性的知識。以學(xué)習(xí)新興汽車技術(shù)為載體，學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及人工智能、大數(shù)據(jù)等新興知識。

（三）收費(fèi)機(jī)制

微碩士項(xiàng)目采取寬進(jìn)嚴(yán)出的態(tài)度。由于前期Edx平臺的無門檻、免費(fèi)的頂尖大學(xué)的系列課程可以吸引大量的學(xué)習(xí)者來注冊學(xué)習(xí)（寬進(jìn)）。但是對于想要申請微碩士學(xué)歷的學(xué)習(xí)者而言他們需要支付一筆費(fèi)用（1400$）而且課程結(jié)束時(shí)通過課后考核和最后的線下考核相對較難（嚴(yán)出），使得學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)、學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真的學(xué)習(xí)者能夠保留到最后。這種收費(fèi)機(jī)制得益于網(wǎng)絡(luò)課程的成本不會隨著學(xué)習(xí)人數(shù)的增加而增加，它不適用于傳統(tǒng)的教學(xué)方式。同時(shí)學(xué)生也可以免費(fèi)體驗(yàn)學(xué)習(xí)高等教育是否適合自己且自己是否有能力、有基礎(chǔ)去學(xué)習(xí)高等教育的知識，這使得許多適合高等教育、有基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)者不會因?yàn)殚T檻問題而喪失興趣。

（四）在校混合培養(yǎng)

混合培養(yǎng)模式就是學(xué)習(xí)者在獲得微碩士學(xué)歷的基礎(chǔ)上，可繼續(xù)申請?jiān)谛W(xué)習(xí)以獲得碩士學(xué)歷。在微碩士項(xiàng)目的過程中，前期的在線學(xué)習(xí)注重“教”，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)廣泛的理論知識（側(cè)重客觀方面）。后期的在校學(xué)習(xí)則注重“用”，在團(tuán)隊(duì)中以項(xiàng)目的方式配合老師細(xì)心的指導(dǎo)來培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和領(lǐng)導(dǎo)組織能力（側(cè)重主觀方面）。后期再校學(xué)習(xí)雖有老師陪伴，但是理論知識的課程極少，更多的是學(xué)生在遇到實(shí)際問題時(shí)尋求老師講解、與同學(xué)交流溝通。

二、基于微碩士的“微本科”理念構(gòu)想

“微本科”是基于以上微碩士項(xiàng)目的優(yōu)勢來提升“3+2”工程教育水平的一種創(chuàng)新理念法，因此本文首先以青島理工大學(xué)車輛工程3+2分段培養(yǎng)現(xiàn)狀為研究背景，并將“3+2”培養(yǎng)模式的課程體系、招生方式、教學(xué)模式與微碩士項(xiàng)目相對比來實(shí)現(xiàn)將微碩士項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)貫通“3+2”培養(yǎng)模式來構(gòu)想“微本科”理念來提升工程教育質(zhì)量和效率。

（一）青島理工大學(xué)車輛工程“3+2”現(xiàn)狀

我國高職本科“3+2”分段培養(yǎng)（下稱“3+2”）是通過具有一定資質(zhì)的高職院校和行業(yè)背景突出的地方應(yīng)用型本科分段培養(yǎng)高端技能型人才的培養(yǎng)方式。青島理工大學(xué)車輛工程于2014年試點(diǎn)“3+2”，為國家培養(yǎng)素質(zhì)高、研發(fā)能力強(qiáng)具備一線工作能力的工程人才，現(xiàn)對其課程體系、招生機(jī)制、教學(xué)模式進(jìn)行評析并與微碩士項(xiàng)目進(jìn)行對比。

1.課程體系分專業(yè)課和公共課兩大類別，包含專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能課程、專業(yè)選修課程、畢業(yè)實(shí)習(xí)、公共基礎(chǔ)課程、公共選修課程。課程設(shè)置涉及專業(yè)理論、技術(shù)知識和人文素養(yǎng)的培養(yǎng)，培養(yǎng)內(nèi)容較為全面，對于人才基本素質(zhì)的培養(yǎng)有較好的保障。但是與微碩士課程相比缺乏（1）前沿性：課程內(nèi)容普遍注重傳統(tǒng)技術(shù)知識；（2）系統(tǒng)性：大而廣的課程內(nèi)容不易對某一前沿技術(shù)形成系統(tǒng)全面的認(rèn)識；（3）實(shí)操性：雖有試驗(yàn)課程但多數(shù)為加深理論知識學(xué)習(xí)而準(zhǔn)備，在項(xiàng)目中、團(tuán)隊(duì)中運(yùn)用知識的機(jī)會較少，對工作能力的提升較差，企業(yè)認(rèn)可度有待提升。

2.招生方式主要由參加夏季普通高校招生統(tǒng)一考試的學(xué)生，且填報(bào)“3+2”貫通培養(yǎng)試點(diǎn)的高職院校的學(xué)生，通過擇優(yōu)錄取的方式進(jìn)入高職院校學(xué)習(xí)3年，在完成高職階段學(xué)業(yè)且過程考核合格后，須參加全省專升本公共課科目考試及銜接本科高校組織的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本技能測試，在達(dá)標(biāo)過后再在本科繼續(xù)學(xué)習(xí)兩年。這與微碩士的寬進(jìn)嚴(yán)出相比劣勢在于（1）生源固定且較窄，試點(diǎn)的高職院校普遍偏高，學(xué)生代價(jià)較高（嚴(yán)進(jìn)）；（2）由于分校培養(yǎng)，考核方式?jīng)]有融入專科階段，只有專升本考試，易于集中復(fù)習(xí)和參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（寬出）；

3.教學(xué)模式是分階段在專科和本科學(xué)校按照學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃以傳統(tǒng)課堂多媒體教學(xué)模式為主，以試驗(yàn)室器材實(shí)操為輔。該方式較為成熟，但與微碩士相比劣勢在于（1）多媒體教室、課件、實(shí)驗(yàn)器材需要固定的經(jīng)費(fèi)投入；（2）課程內(nèi)容的更新與調(diào)整往往由一個(gè)或幾個(gè)教師完成，工作量較大，速度緩慢。（3）與Edx平臺的網(wǎng)絡(luò)課相比靈活度較差，必須按照固定上課時(shí)間、地點(diǎn)。

（二）“微本科”的構(gòu)想

現(xiàn)將青島理工大學(xué)車輛工程“3+2”分段培養(yǎng)模式貫通微碩士項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)構(gòu)想“微本科”理念來創(chuàng)新工程人才的培養(yǎng)模式。

1.微本科流程

普通應(yīng)用型高校通過學(xué)堂在線平臺推出自己的系列網(wǎng)絡(luò)課程供在校大專學(xué)生學(xué)習(xí)，課程學(xué)習(xí)分為免費(fèi)學(xué)習(xí)和認(rèn)證學(xué)習(xí)兩種模式。免費(fèi)學(xué)習(xí)模式只需免費(fèi)注冊平臺會員即可在線學(xué)習(xí)。認(rèn)證學(xué)習(xí)需要先支付一筆費(fèi)用，提供教學(xué)視頻、進(jìn)度檢查、師生互動區(qū)、課件講義、精華筆記、課后測試等服務(wù)，完成最終考核后有教授名師的親筆簽名紙質(zhì)證書，在完成系列課程后參加學(xué)校組織的線下綜合考核。通過者得該校微學(xué)歷認(rèn)可，可優(yōu)先申請混合學(xué)習(xí)，在本科學(xué)校學(xué)習(xí)以獲得本科學(xué)歷，或在人才市場申請與學(xué)校合作的企業(yè)的工作崗位時(shí)作為加分項(xiàng)。

①學(xué)堂在線

學(xué)堂在線平臺是清華大學(xué)于 2013 年 10 月發(fā)起建立的精品中文慕課平臺，即Edx的中國版本，在平臺內(nèi)超過1300門涉及12大學(xué)科的課程分別由清華大學(xué)、北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國科技大學(xué)，以及麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校等國內(nèi)外一流大學(xué)提供。平臺集中了LMS和CMS兩個(gè)模塊，為學(xué)習(xí)者提供了選課、課程進(jìn)度查看、討論交流區(qū)、課后習(xí)題、課程講義等功能，方便老師提供課程更新、互動交流。

②網(wǎng)絡(luò)課程

課程內(nèi)容應(yīng)由高校教師和企業(yè)一同制定，注重實(shí)踐教學(xué)、校企合作，以提升學(xué)習(xí)者的知識水平和工作能力為目標(biāo)，保證課程體系具備系統(tǒng)性、實(shí)操性、前沿性。教師通過CMS模塊及時(shí)更新課件內(nèi)容和課后習(xí)題。課程制定應(yīng)注重傳統(tǒng)專業(yè)知識的基礎(chǔ)上應(yīng)融入大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源、新材料等新興技術(shù)，在保證扎實(shí)的基礎(chǔ)知識的前提下提升課程的前沿性，也同時(shí)為未來新工科人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。課程注重于企業(yè)聯(lián)合，課程內(nèi)容面向企業(yè)需要，培養(yǎng)成果應(yīng)能夠獲得企業(yè)認(rèn)可，增加就業(yè)競爭力。

③混合學(xué)習(xí)

混合學(xué)習(xí)就是前期的線上學(xué)習(xí)加后期的在校學(xué)習(xí)。線上學(xué)習(xí)階段應(yīng)重視理論、基礎(chǔ)知識的教學(xué)（即客觀知識），一切都有標(biāo)準(zhǔn)例題和答案，學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)即可。線上學(xué)習(xí)不僅可以提供較新的知識內(nèi)容，較為靈活的學(xué)習(xí)條件，不會因?yàn)閷W(xué)習(xí)人數(shù)的增加而影響教育成本。后期的在校學(xué)習(xí)注重主觀理解，在案例和團(tuán)隊(duì)中實(shí)際運(yùn)用理論知識，與教師實(shí)時(shí)溝通，主要培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在校學(xué)習(xí)期間還有各種行業(yè)專家名師的講座提升學(xué)生素養(yǎng)和拓展眼界，而且同學(xué)之間交流心得體會以及分享學(xué)習(xí)資料也是提升學(xué)生水平的重要手段。

④微學(xué)歷

微學(xué)歷（nano-degree）是指通過線上線下學(xué)習(xí)后獲得的學(xué)歷認(rèn)證。它有別于傳統(tǒng)的高等教育文憑和普通慕課證書，它的功能在于為學(xué)習(xí)者申請?jiān)谛；旌辖逃齺慝@得本科學(xué)歷時(shí)提供優(yōu)勢，并確立學(xué)分轉(zhuǎn)換機(jī)制。在求職方面，微學(xué)歷能夠幫助學(xué)習(xí)者面試與微本科項(xiàng)目有合作的企業(yè)時(shí)優(yōu)被先錄取的的機(jī)會，這得益于校企聯(lián)合培養(yǎng)，使得培養(yǎng)成果更加獲得企業(yè)認(rèn)可。最后由于微學(xué)歷包含的課程往往是本科級別的，理論知識涉及較深的數(shù)學(xué)、英語水平，所以獲得微學(xué)歷的學(xué)習(xí)者已經(jīng)被證明了其英語、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識的能力。

三、微本科的必要性

（一）對于學(xué)習(xí)者而言

1.在這個(gè)學(xué)習(xí)型社會，微本科為成千上萬的專科生提供了繼續(xù)學(xué)習(xí)前沿科技技術(shù)以及高級工程人才素質(zhì)的機(jī)會。而且在人才市場以學(xué)歷為敲門磚的時(shí)代，為學(xué)習(xí)者提供一個(gè)提升學(xué)習(xí)的有效途徑。追求高學(xué)歷不在是一個(gè)遙不可及的想法，而是可以通過在一個(gè)個(gè)課程的學(xué)習(xí)和積累的過程中來一步一步的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

2.學(xué)習(xí)者前期可以在移動平臺免費(fèi)學(xué)習(xí)本科級別的課程，這種學(xué)習(xí)模式給與學(xué)習(xí)者極高的自由度，學(xué)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)非常靈活，在不干擾其專科的學(xué)習(xí)安排和生活的前提下安排在線學(xué)習(xí)。同時(shí)學(xué)生也可以通過這種低成本的方式提前感受本科的教育，讓他們能夠更加合理的判斷本科學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)、難度、研究內(nèi)容等是否適合自己。

3.提供微學(xué)歷認(rèn)證，這不僅可以作為加分項(xiàng)，幫助申請進(jìn)一步在校學(xué)習(xí)以獲得本科學(xué)歷，而且學(xué)分轉(zhuǎn)換也可以避免在校學(xué)習(xí)階段的重復(fù)學(xué)習(xí)，縮短培養(yǎng)周期、降低成本。微學(xué)歷也可以提升學(xué)生在人才市場的競爭力，與學(xué)校合作的企業(yè)會將其作為加分項(xiàng)。

（二）對于學(xué)校而言

1.在新時(shí)代的背景下，電動汽車、自動駕駛、輕量化等新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生對于人才培養(yǎng)提出更高的要求，對新工科人才的需求更加迫切。通過微本科的培養(yǎng)模式，學(xué)校不僅在有限的教育經(jīng)費(fèi)的前提下實(shí)現(xiàn)每年為成千上萬的學(xué)習(xí)者提供本科級別的教育服務(wù)而且微本科的課程體系注重當(dāng)前人工智能、新能源、新材料等新技術(shù)的實(shí)操性、系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，與傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)知識技能相融合，加快新工科人才的建設(shè)。

2.微碩士現(xiàn)階段只是世界高校對未來教育進(jìn)行的規(guī)劃和試驗(yàn)，專家估計(jì)在2020年以后世界頂尖大學(xué)（麻省理工、劍橋等）將大力發(fā)展教育改革健全微學(xué)歷教育。這將極大的領(lǐng)先中國高等工程教育水平以及搶占教育市場，因此微本科作為面向未來的教育方式，不僅可以給中國工程教育帶來實(shí)質(zhì)好處的同時(shí)，更是提前布局未來教育，在嘗試中不斷優(yōu)化調(diào)整適合我們中國國情的微學(xué)歷教育方式。

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作者簡介

許鑫（1993.09—），男，漢族，安徽淮南人，碩士研究生，青島理工大學(xué)機(jī)械與交通工程學(xué)院，實(shí)驗(yàn)室，研究方向：現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。