黃 河 祝 丹(湖北省孝感市路燈管理局;湖北省孝感供電公司信通分公司 湖北 孝感 43000)
1.1、案例1(外力破壞):
過程:某110kV線路跳閘,重合不成。工區立即組織人員進行特巡,巡視人員發現在110kV線路4#-5#線下有吊車停放,輪胎有放電痕跡,110kV線路4#-5#A相導線有明顯放電痕跡。經現場調查,吊車為修建某小區所用,吊車作業時車臂與導線安全距離不足導致放電,造成線路跳閘。線路其余部分巡視無異常情況。
原因分析:10月12日,輸電運檢工區第一責任人在日常巡視過程中發現該線路4#-5#線路保護區內平整土地后立即上前和施工人員交涉,明確告知施工人員線路保護區內機械作業必須遠離高壓線,保證線路的安全,同時第一責任人向工區匯報,并將此處列入危險源,重點巡視,并在線路保護區內栽多塊電力警示牌,提醒施工人員此處上有高壓線路,注意安全。11月4日,班組人員聯系施工單位,共同前往現場勘查現場施工安全距離,明確交代不得在線路保護區內有大型機械作業,并且發放安全隱患告知書,施工方許經理在告知書上簽字。11月5日,安監部、輸電運檢工區聯系安置小區工程指揮部共同召開安全會議,再次交代在線路保護區內不允許有大型機械作業,必須保證線路的安全運行,甲方以及施工方也保證不會臨近高壓線路作業,杜絕意外事故的發生。同時工區安排人員現場專門看守,進一步做好安全防患工作。11月26日上午,第一責任人巡視此處危險源,并未發現異常,看守人員也在現場一直值守,17:30分,現場施工人員下班,陸續離開現場,看守人員在現場人員都離開,確定無危險后,也離開現場回家。20:00分左右,吊車偷偷前往現場,在該線4#-5#線下進行吊樁,由于吊車在作業時車臂與導線安全距離不足導致放電,造成線路跳閘。
暴露問題:(1)施工方臨時雇用吊車駕駛員在施工過程中未能保持與運行線路的安全距離是造成此次事故的直接原因;(2)雖對施工方進行了安全教育并簽訂安全協議,但施工方管理混亂,安全意識淡薄,在保護區內施工未按電力公司要求采取相應的防范措施,對警示牌視而不見,擅自使用吊機作業是此次事故的主要原因。
采取措施:(1)進一步加強與施工方的聯系,加大巡視力度,對重要危險點做到現場24小時監督值守,確保安全。(2)對吊車作業人員進行嚴肅處理,并對吊車、泵車駕駛員進行安全教育。禁止在線路保護區內夜間作業,在今后如有施工需要使用大型施工器械,必須提前與我公司取得聯系,在我公司監護人員到場的情況下方可作業。
1.2、案例2(樹木):
過程:10月12日上午八點五十分,某村村民私自在35KV線路42#-43#線路邊線外鋸除樹木,此處是東西走向,樹木在邊線外南側十米左右,樹木倒下向北側傾斜,碰到高壓線,引起跳閘,重合不成。
暴露問題:8月份,班組曾聯合村支部,將該村范圍之內的高壓線通道之內的樹木進行統一鋸除。排查過程中,未將此處應該鋸除的超高樹木噴漆,導致未進行統一鋸除。10月12日該樹木戶主私自決定鋸除該樹木,由于村民的電力設施保護意識淡薄,未做好安全防范措施,導致了事故的發生。
采取措施:加強通道的維護,對于高壓線路保護區外超高的樹木應統一鋸除,確保線路保護區內的安全,同時要加強巡視,加強對沿線農民的宣傳教育,做到群眾護線。班組對該通道內未進行清除的超高樹木,再次統一排查,進行鋸除。
輸電線路檢修的安全問題以及維護技術涵蓋多個方面的工作,總的來說大致包括以下幾個方面:
(1)輸電線路的驗收工作是指對新建的或經過檢修的電路進行檢測,看它們是否達到了相關要求,這是一項十分重要的工作,因為如果輸電線路一開始就存在問題,那么在聯網供電后勢必帶來嚴重的損失,所以對于輸電線路的驗收工作一點也不能馬虎,輸電部門必須要依照國家有關規定,并建立一套完整、嚴密的驗收機制,檢驗通過后才允許其接入電網系統。
(2)對于輸電線路的日常巡視工作要做到沿輸電線路架設路線進行實地勘察,對沿途的地理環境、氣候因素等做好記錄,并認真觀察輸電線路是否存在安全隱患,對于一些嚴重的問題必須及時向上方匯報,在巡查過程中爭取對輸電線路做到量化考察,并認真做好分析、總結,從而提高巡視的質量。
(3)利用信息化技術實行狀態監測。新建線路加上原有的線路形成密集的輸電網,管理工作非常復雜。雖然以前制定了巡視檢修制度,但很難落實,而且工作量大,巡視人員很難全面巡視每一個地方,導致在一些情況下,無法對故障線路進行維修。
輸電線路的安全運行和維護是我國電網建設的重要的內容,在電網運行過程中要考慮到自然力、人力對輸電線路的破壞性,并做好相應的防護工作。保障輸電線路的安全運行主要要做好兩件事情:即做好對輸電線路的日常巡視和故障排除工作。此外,要加強群眾對輸電線路的愛護意識,這樣才能營造一個好的用電環境,從而促進我國電力事業的全面發展。