汽車CEO這周都在說什么？

本期CEO周報精彩看點：日本鈴木汽車公司董事長鈴木修表示：將與豐田合作在印度推出電動車;雷諾首席執行官卡洛斯戈恩表示：俄羅斯將成為霍諾的主要市場;大眾集團首席財務官Frank Witter：大眾集團對旗下豪華車品牌IPO持開放態度;捷豹路虎首席商務官Felix Brautigam表示：努力適應中國市場的關稅變化是當務之急。

日本鈴木汽車公司董事長鈴木修（Osamu Suzuki）：將與豐田合作在印度推出電動車

我們將從下個月開始，在印度對50輛電動原型車進行路測，以為印度消費者開發安全，易用的電動汽車。要使電動汽車在印度流行起來，就必須有發達的充電基礎設施。在這方面，我們期待著印度政府的積極引導。

盡管印度經濟并不發達，人均年收入不到2000美元，但13億的人口基數和五年來高速增長的經濟形勢讓印度成為一個潛力巨大的汽車市場。與此同時，印度環境污染形勢也非常嚴峻，世界上污染最嚴重的20個城市中印度就占14個，并且印度80%的原油需要進口。但印度是全球增長最快的汽車市場之一，但與其每年數百萬輛的汽油和柴油車銷量相比，電動汽車的銷量微不足道。為了應對環境挑戰，印度將不得不考慮生產混合動力汽車和壓縮天然氣汽車。因此，印度市場對于鈴木來說潛力巨大。與此同時，我們將從2020年起在其印度西部工廠生產用于汽車的鋰離子電池。鈴木是印度最暢銷的汽車制造商瑪魯蒂一 鈴木的母公司。此外我們將與豐田汽車合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。

雷諾首席執行官卡洛斯戈恩（ Carlos Ghosn）：俄羅斯將成為雷諾的主要市場

我們相信俄羅斯會成為雷諾的主要市場。我認為到2022年，俄羅斯甚至會取代法國成為雷諾汽車銷量最高的國家。俄羅斯是“提款機”，杠桿作用高于平均盈利能力。去年的時候，雷諾旗下俄羅斯汽車制造商Avtovaz全面重組，該公司公布的營業利潤率為正，即0.7%比預期要早一年，而2016年的營業利潤率為-8.8%。

Avtovaz能取得如此成功的業績主要源于生產方面的嚴格合理化。必要時會使用公司旗下Lada品牌汽車的發動機，同時也會用更具吸引力的車型取代舊車型。這些產品大大提高了品牌形象，可以以更高的價格出售，從而獲得更高的利潤率。

Avtovaz啟動了在哈薩克斯坦和白俄羅斯的業務。如今，俄羅斯是雷諾第二大市場2017年雷諾在該市場售出448 000輛車;法國是雷諾第一大市場，去年在該市場售出674.000輛車。如果行情如預期般發展預計到2022年，俄羅斯將成為雷諾第大市場。

大眾集團首席財務目Frank Witter：大眾重卡業務是集團關鍵

關于大眾是否對旗下包括保時捷和蘭博基尼在內的豪華車業務進行IPO毫無疑問這是一個合乎情理的問題。目前的關鍵是為大眾重卡業務的PO做好準備工作以及增強集團旗下12個品牌的合作效率提高營業利潤率和釋放更多潛在價值。所有其他的考慮都可能會被付諸實踐，但其目前并不是管理層所優先關注的問題。

我們的CEO也采取了一些措施，或將為架構的變更鋪平道路。他計劃將蘭博基尼從奧迪處剝離至保時捷旗下，以組建一個所謂的“超豪華品牌集團”， 另外還包括賓利和布加迪。單獨的部門市值預計可能將超過1200億歐元，幾乎是整個集團目前的兩倍。集團也在努力出售在重卡業務Tralon當中的部分股份，這個項目目前也已經步八正軌。大眾監事會同意將Traton股份出售，但還未做出最終決定，很大部分上可能還需要股東及聯盟代表正式地發聲支持才行。

捷豹路虎首席商務目Felix Brautigam：努力適應中國市場的關稅變化是當務之急

本月我們在關鍵市場中遇到了挑戰，變現欠佳。由于WLTP排放法規的轉變捷豹路虎車型方面出現了一些延誤，但現在我們在豪華場的定位再次強化。我們希望排放法規轉變的影響將是短暫的。我們也正在適應中國市場關稅變化的影響。雖然此種變化可能會增加需求但與美國的貿易沖突會對中國客戶的信心以及市場交易價格產生負面影響。最近美國汽車市場也出現了疲軟的跡象。

但是，在整個行業車型認證均有所延遲的情況下上個月我們在車輛認證方面取得了出色的進展目前捷豹路虎大多數車輛都已通過WLTP測試認證。我們相信隨著秋季的到來，我們屢獲殊榮的車型陣容將提振銷量。對于捷豹來說我們預計該品牌將在下半年表現強勁。受國際媒體一致好評的捷豹l-PACE才剛剛開始銷售，新款E-PACE也將很快在中國上市銷售。更新版路虎車型，尤其是新款路虎攬勝和插電版攬勝運動擁有越來越多地客戶群。此外消費者對路虎攬勝星脈的強勁需求也將繼續推動銷量。