“天價(jià)車位”為何屢屢出現(xiàn)

日前，江西南昌一限價(jià)房小區(qū)賣“天價(jià)車位”事件引發(fā)輿論關(guān)注。據(jù)報(bào)道，位于南昌市紅角洲的聯(lián)泰天悅小區(qū)，是南昌市政府的限價(jià)房，相較于其他同檔次的小區(qū)售價(jià)較為便宜。7月10日，聯(lián)泰天悅開始對(duì)外出售車位，標(biāo)準(zhǔn)車位28萬元，子母車位46萬元，如此“天價(jià)”車位比周邊小區(qū)高出太多，讓很多業(yè)主望而卻步。更讓業(yè)主鬧心的是，這里的車位只賣不租，因此，出售車位當(dāng)日，就有業(yè)主拉起條幅抗議。

事實(shí)上，南昌這個(gè)小區(qū)的車位價(jià)格還不算最高。據(jù)報(bào)道，2015年，南京建鄴區(qū)星雨華府車位定價(jià)83.5萬元；2017年，杭州某樓盤車位定價(jià)70萬元……不過，相對(duì)于南昌的經(jīng)濟(jì)水平，28萬元的車位確實(shí)讓人驚訝。

開發(fā)商有權(quán)給車位定價(jià)嗎？至少到目前為止，我國尚未出臺(tái)規(guī)范住宅小區(qū)停車位價(jià)格的法律法規(guī)。一個(gè)車位賣多少錢，往往還是開發(fā)商說了算。這些年大城市的樓盤地下車位價(jià)格飆升，很大程度上是因?yàn)檫@種完全無管束的狀態(tài)導(dǎo)致的。

此外，政府對(duì)車位定價(jià)缺乏指導(dǎo)，也是“天價(jià)車位”屢屢出現(xiàn)的重要因素。目前，地方政府為調(diào)控樓市，可能會(huì)設(shè)定樓盤的指導(dǎo)價(jià)格，但這一政策并未涉及車位，導(dǎo)致地下車位成了開發(fā)商轉(zhuǎn)移限價(jià)壓力的一個(gè)工具。

城市生活中，每一個(gè)點(diǎn)滴都可能形成一定的震蕩波，畸高的車位價(jià)格已經(jīng)成為民眾的一塊心病，對(duì)此，政府有責(zé)任加強(qiáng)監(jiān)管，不能完全將車位定價(jià)推給市場(chǎng)。