2015年,阿里旅行成為獨立品牌運營,2016年更名飛豬。3年之間,李少華帶領飛豬成長為中國領先的在線旅行服務平臺。
飛豬飛起來,并不簡單因為阿里巴巴,技術與大數據成為飛豬最具威力的殺手锏,背后則是一個70后“技術控”大叔如何竭盡所能“討好”90后的故事。
2016年“雙11”,阿里飛豬首次亮相,全天交易總額是21.7億元。
而李少華覺得最不一樣的是做了兩件事:一是不那么單純追求交易額,更多去關心用戶的差異化體驗;二是開始跳脫賣線路,靠內容傳播吸引了超過一半的自然流量。“沒有對外投廣告買流量,通過個性化的精準內容推送,轉化率超40%”。
李少華正在嘗試用技術推動更多的改變。在飛豬的員工眼里,李少華是典型的技術派,喜歡看數據,談起技術一發不可收拾。
加入阿里之前,李少華曾經是南航明珠俱樂部創立者之一,所在團隊率先推出了中國電子客票; 2011年加入支付寶航旅事業部。飛豬的小二們認為,飛豬在市場上的快速推進和李少華的技術癖好不無關系,“飛豬一直在用技術做很酷的創新,和消費者交流就很方便”。
公司里的小孩都是80后和90后,李少華覺得被他們歧視得一塌糊涂。覺得和“小孩”們有很大代溝。他的旅行方式也是典型的70后和60后的度假心態,一定要安靜,看得見風景,落地就看書、睡覺。接手飛豬業務之后,他強迫自己像背包客一樣去旅行,到了當地卻要求要有車接,最好找一個當地的旅行社總經理在車上聊聊市場……“這樣的心態也特別不符合我們要服務的90后和00后。”
李少華覺得自己壓力也蠻大,李少華說。飛豬服務的用戶51%是90后,70后李少華想想都覺得很恐怖。他透露,現在飛豬基于海外目的地布局都是基于對85后的調查,操盤手也是85后。在核心出境游的鏈條上,主要管理者也都是85后。
下面的人覺得李少華不像公司高管,喜歡親力親為,不找麻煩,很多事自己就搞定了。演示線上簽證這樣的事情可以請業務線的人做,李少華卻自己做得很開心,一邊演示他一邊對臺下講:“我現場自拍證件照,你們不要嫌我長得難看。”
李少華現在的時間大致分為三塊:工作、學習和生活。工作之余,和公司20多個小孩一起在香港理工大攻讀博士,他毫不諱言自己是絕對的學霸,問他為什么這么拼,他說想對得起自己。
2016年飛豬在北極圈做音樂會,純粹的商務旅行。“看到極光的那一剎才能真切體會到旅行帶給你的沖擊”。這樣的沖擊讓李少華覺得自己的工作更加有價值,會更重視旅游內容而不是干巴巴的賣線路,讓更多的年輕人去找到自己喜歡的東西。