國產航母即將海試吸引全球目光

4月21日，遼寧海事局網站連發通告：宣布20日至28日，黃渤海部分海域執行軍事任務，任何船只在上述時間內不得進入該海域。國產航母（002型）很可能會海試了。

所謂海試，就是讓造好的新航母到海上去進行實際試驗，用通俗的話講，就是“拉出去溜溜再說”。話雖通俗，但海試內容其實十分龐雜，最主要地就是看艦上各個子系統是否合格，特別是檢驗新裝備技術的可靠性。

航母海試分為系留航行、廠家海試和海軍驗收海試。系留航行是航母艦員的碼頭適應性訓練，主要方式是真實地按照海上航行作業的實際情況，使船員熟悉各種設備。系留航行通常需要數天。艦員連續進行艦艇運行和操作，檢驗艦艇運行和操作能力。系留航行的主要操作內容包括：操作和值班的訓練、物資情況檢查、突發情況處理和設備使用訓練等等。

廠家海試是檢驗航母基本功能的測試，由航母建造廠家組織實施，海軍人員參與和監督。綜合現有信息，此次海試很可能屬于這個階段。廠家海上測試前，先要對所有設施、配件、通信系統、指控系統、航空設備、導航燈光、排污系統、飲用水系統、武器系統、升降機等進行檢查和調試，確認安裝正確，并且能滿足性能參數的要求;完成對電子干擾、照明、輻射噪聲、空傳噪聲、熱應力、振動和自噪聲等方面的檢查;飛行甲板、舷側壁和艙壁噴漆、管線外殼、標簽標識等必須完成。對于測試中發現的重大問題，將詳細記錄，并在航母返回后處理。在海試階段發現問題的情況還真不少，例如，法國的“戴高樂”號航母就在海試中發現斜角甲板短了，無法保證預警機起降所需的長度，這可是個大問題。于是只好在航母艦艉再焊接一段4.42米長的甲板。但是航母是個牽一發而動全身的系統工程，絕不是補上一段鋼板這么簡單，再加上其它方面的改動，一番折騰，就比預期計劃拖延了五年！

海軍驗收海試主要是由海軍獨立組織人員對航母的系統和性能進行測試和評估，海試項目包括航母的機械性能、指揮通信、探測、武器、航空系統、艦面系統、航行設備、動力裝置測試和滿功率航行轉向及倒車測試、損管及救生系統的試驗、直升機起降測試、航行補給試驗以及空調等輔助系統檢查等等。海試首先在近海進行，然后再逐次在更遠的海域進行。航母海試時間的長短主要取決于設計質量、建造質量、同一型航母建造數量、海試人員素質、經費保障等多種因素。

根據公開報道，遼寧艦從2011年8月10日首次出海試航，到2018年4月首次參加實戰化演習，歷時約6年半。考慮到遼寧艦自身側重科研與訓練的定位，以及多年來積累的訓練經驗及培養的大批成熟艦員，我們有理由相信首艘國產航母的進度會快于遼寧艦。