中國首位國際賽道設計師為“速度與激情”護航

F1這項頂級賽車運動，從賽車、車手再到賽車場設計，長期以來是西方人唱主角。26歲那年，姚啟明獨立設計的第一條汽車賽道方案，就讓國際汽車運動聯合會的專家感到驚艷。憑處女作“一夜成名”后，國內眾多國際賽車場總設計師和顧問的要職，均交到了姚啟明的手上——她把長期把持在這個專業領域的外國同行“擠”走了。

姚啟明1978年出生于遼寧營口，沈陽建筑工程學院研究生畢業， 2003年，上海要籌備國際汽車街道賽，姚啟明被邀請去做賽場內的防撞措施，也因此接觸到了賽車運動。她原本學的很雜，道路、橋梁、交通、碰撞安全，樣樣都沾點邊，這與賽道設計所需要的跨界能力不謀而合。那個時候，姚啟明甚至連一場正式的賽車比賽都沒看過。為了補充背景知識，從不看電視的姚啟明把家里的電視調到了體育頻道，支起了一個三腳架，有賽車比賽時邊看邊錄，之后再倒回去一遍遍看。別人看的是哪輛車開得快，哪個地方超車驚險刺激，她看的是賽道兩邊有什么東西，車手怎么走線，儀表盤上的轉速等等，她自嘲道：“當時看得眼睛都快瞎了。”

姚啟明還去研究了國際汽聯對賽道要求的規則，這些知識讓她在那次街道賽上解決了很多與她本不相關的問題，也給國家體育總局的領導留下了印象。就這樣，年僅26歲的姚啟明成為上海國際汽車街道賽的總設計師，并成為國際汽聯承認的第一位中國賽道設計師。

2005年，長春要建賽車場，領導們決定讓姚啟明試一試，從那時起，她的人生道路拐向了賽道設計。當時沒有任何規范和標準，姚啟明寫了一封郵件給國際上最著名的賽道設計公司，3天后她收到了“回絕信”，外國公司的拒絕反倒更堅定了她的信心：“外國人能做到的，我們中國人也同樣能做到，而且可以做得更好！”幾天后，她自籌經費創辦了一家專門研發賽車運動軌跡模擬系統和速度計算模型的公司，把自己關在一個10平方米不到的屋子里，拼命看參考書、查資料，編寫上萬行的程序……3個月“閉關修煉”，最終研發出賽道模擬系統，據此完成的賽道設計方案，成功通過國際汽聯的安全模擬測試。至此，中國正式具備設計國際賽車場的資格。

姚啟明說，要感謝當年收到的那份“回絕信”，讓她后來持續萌生了很多創新的點子和想法。至今，她已為國內外擬建的100余個各級賽車場提供規劃設計和咨詢服務，為國家節約了數億元設計費。

設計賽道不能馬虎，任何一個微小的錯誤都有可能導致事故發生，甚至令車手殞命，項目交付前，她需要一遍遍在模擬器中模擬車輛滑行軌跡，以找到最安全的方案。（摘自《伴侶》）