通用汽車子公司將致力于自動駕駛的商業化

據美國財經網站CNBC報道，通用汽車公司近日表示，該公司董事長 Dan Ammann將接任Cruise自動駕駛汽車公司的首席執行官(CEO)一職。Cruise是通用汽車旗下的子公司。

通用汽車CEO Mary Barra在一份聲明中表示：“這些人事任命進一步表明，通用汽車將致力于通過安全部署自動駕駛技術來改造汽車，更接近實現零事故、零排放和零擁堵的未來愿景。”

通用汽車表示，其自動駕駛子公司Cruise目前的估值約為146億美元。2018年5月，該公司獲得了日本軟銀集團的投資。2018年10月，該公司宣布與日本汽車制造商本田合作生產一款自動駕駛汽車。

據悉，Ammann領導了2016年通用汽車對Cruise的收購。Cruise的總部位于加州舊金山，主要研發自動駕駛汽車技術。

新能源汽車賣得火 動力電池供貨吃緊

新能源汽車銷售旺盛意味著對動力電池的需求量進一步增加。據了解，動力電池一線廠商目前基本都處于滿產狀態。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等龍頭公司的財報，已經反映了行業的高景氣度。但是，也有一些動力電池企業度日艱難，意味著市場正快速向龍頭企業集中。

據了解，作為動力電池的生產者鵬輝能源，其動力電池目前主要向東風汽車供貨，據了解，鵬輝能源目前產能緊張，正在加緊擴產。2018年8月，東風與鵬輝能源簽署戰略合作框架協議，在乘用車、物流車、商用車等領域進行深度溝通探討，并研發適配的新能源汽車動力電池系統。

電池巨頭比亞迪現階段也是滿產。從比亞迪獲悉，比亞迪在動力電池領域目前有3個工廠，惠州和深圳兩地工廠目前處于滿產狀態，而其青海工廠也在努力提升產能，預計明年可達滿產狀態。然而，面對下游大幅增長的需求，也有一些動力電池企業度日艱難，甚至不得不關門。電池行業投資巨大，技術更新快，行業的規模效應較為明顯，可以看出，市場正快速向龍頭企業集中，寧德時代和比亞迪的產業集群優勢明顯，而對于其他電池制造商，廝殺和出局都在所難免。

豐田再次重組管理層應對汽車行業快速轉型

豐田正在重組其高管陣容，以便從傳統汽車制造商向移動出行服務商的轉型過程中，能夠更為靈活、更為及時地做出決策。

豐田汽車社長豐田章男表示，隨著快速變化的汽車行業所帶來的挑戰，豐田現今的高層變動將創造更多元化的隊伍。高層的變化還旨在給初級經理提供一條更快的晉升道路，培養更年輕的人才，摒棄傳統的以年資為基礎的階梯級晉升道路。

豐田章男表示，人才和能力將是職業發展的決定性因素。作為改革的一部分，豐田章男將擔任豐田和雷克薩斯品牌的首席品牌大使。前豐田汽車首席設計師兼全球業務負責人福市篤雄在雷克薩斯也擔任過類似的職務。

豐田章男稱，對組織結構的改變是通過減少結構層的數量來實現的，目的是讓豐田得以重生，使其能夠比以往更快、更迅速做出決定并立即采取行動。他曾表示，“在接下來的100年里，沒有人能保證汽車制造商能繼續在出行領域發揮重要作用，一場關鍵的戰斗已經開始了，不是輸贏，而是生死攸關。”