計算機信息技術(shù)在公路客貨運輸管理中的應(yīng)用

摘要：針對公路客貨運輸管理當(dāng)中計算機信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，進行全面而詳細(xì)的分析，并簡要介紹了計算機信息技術(shù)的特點，如運算能力快速、計算精度高、記憶力比較強等，提出公路客貨運輸管理當(dāng)中計算機信息技術(shù)的應(yīng)用要點，希望能夠為相關(guān)學(xué)者提供有效借鑒。

關(guān)鍵詞：計算機信息技術(shù);公路客貨運輸管理

在公路客貨運輸管理環(huán)節(jié)，通過應(yīng)用先進的計算機信息技術(shù)，能夠有效緩解道路交通壓力，形成完善的道路交通信息網(wǎng)絡(luò)。為了保證計算機信息技術(shù)在公路客貨運輸管理當(dāng)中得到更好運用，本文重點研究計算機信息技術(shù)應(yīng)用要點。

1 計算機信息技術(shù)的特點分析

第一，運算能力快速。電子計算機工作主要運用電子脈沖電路原理，由不同的電子線路組成相應(yīng)的功能部件。由于電磁場傳播速度比較快，使得計算機能夠在一秒內(nèi)進行上百億次的加法運算。

第二，計算精度比較高。計算機信息技術(shù)具有特別高的計算精度。

第三，記憶力比較強。計算機當(dāng)中分布多個存儲單元，能夠有效記憶各項信息數(shù)據(jù)。電子計算機與其他計算工具不同，其具備特別強的記憶能力，在實際運算環(huán)節(jié)，無需每次從外部獲取數(shù)據(jù)信息，在實際運算過程當(dāng)中，可以自存儲單元當(dāng)中自動獲取。

第四，邏輯判斷能力較強。與人的思維能力不同，計算機信息技術(shù)具有較強的邏輯判斷能力，其邏輯運算能力也比較強[1]。

2 公路客貨運輸管理當(dāng)中計算機信息技術(shù)的應(yīng)用研究

2.1 在車輛導(dǎo)航和定位當(dāng)中的具體應(yīng)用

針對道路交通運輸管理單位、客貨運輸單位與拉貨司機來講，怎樣才能夠在短時間內(nèi)對車輛進行精確定位與導(dǎo)航特別重要。在車輛導(dǎo)航與定位系統(tǒng)當(dāng)中，應(yīng)用GPS技術(shù)較多，此項技術(shù)主要由三部分組成，分別是地面控制系統(tǒng)、用戶接收機系統(tǒng)與空間衛(wèi)星系統(tǒng)等，通過準(zhǔn)確收集道路信息、車輛位置信息，能夠保證道路車輛定位更加精確，達(dá)到實時監(jiān)控的目的，進而為車輛提供優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)航服務(wù)。

車輛導(dǎo)航和定位，主要是對車輛、道路信息的提取，包括信息檢測，保證車輛導(dǎo)航與定位更加精確。對于相關(guān)技術(shù)人員來講，需要提前在行駛車輛上部安裝車載設(shè)備，包含GPS接收機、無線通信裝置等。車輛在運行的過程之中，車載系統(tǒng)能夠在規(guī)定的時間之內(nèi)向衛(wèi)星發(fā)送車輛和具體位置信息，然后由衛(wèi)星將道路與車輛信息進行結(jié)合，對車輛進行準(zhǔn)確的定位，將定位信息反映到車載顯示器中，駕駛?cè)藛T可以結(jié)合車輛的實際位置，包括周圍道路情況，選取合理的行車路線。

利用GPS技術(shù)進行準(zhǔn)確定位，道路交通管理部門與運輸單位，針對行駛車輛的具體位置，包括裝貨載客的具體情況進行有效監(jiān)控，并運用計算機終端運輸管理體系，更加科學(xué)的進行車輛調(diào)度，保證車輛運輸管理水平得到進一步提高。計算機信息技術(shù)的合理運用，能夠保證公路運輸車輛真正實現(xiàn)實時監(jiān)控，提升車輛的安全性，如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，相關(guān)單位能夠在短時間內(nèi)快速采用針對性救援措施。現(xiàn)階段，大部分的國產(chǎn)地圖APP，例如高德地圖等軟件，具備導(dǎo)航模塊，智能手機能夠完成車輛準(zhǔn)確定位與導(dǎo)航，不僅能夠為駕駛?cè)藛T提供更多方便，而且有效緩解公路運輸管理部門的工作壓力[2]。

2.2 在交通運輸管理當(dāng)中的具體應(yīng)用

我國作為公路交通運輸強國，道路交通事故頻發(fā)，客貨運輸超載與超限問題較為嚴(yán)重，使得運輸監(jiān)管部門面臨較大壓力。在以往的公路運輸監(jiān)管工作之中，主要采取設(shè)置檢查站定點檢查方式，監(jiān)管人員直接進行現(xiàn)場檢查，此種檢查方法，不但檢查效率比較低，而且具備危險性。計算機信息技術(shù)的良好運用，全面改進了原有的道路交通運輸監(jiān)管模式。

在治理超載超限監(jiān)測信息系統(tǒng)當(dāng)中，主要分為三個部分，分別是數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心系統(tǒng)與監(jiān)測站等，此系統(tǒng)通過采集通行車輛的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，對道路車輛超載與超限進行全面檢測。道路車輛在經(jīng)過監(jiān)測站的過程當(dāng)中，超限超載監(jiān)測系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的采集與檢測出貨車重量、車牌號與車軸等一系列信息數(shù)據(jù)，并將這些檢測信息傳送到中心系統(tǒng)當(dāng)中，利用中心系統(tǒng)，對貨車進行超限與超載警告，幫助有關(guān)管理單位在短時間內(nèi)找到違規(guī)行駛車輛[3]。

監(jiān)測信息系統(tǒng)的合理運用，能夠幫助運輸管理單位對超載與超限貨車進行有效監(jiān)控，提升貨車監(jiān)管效率，保證車輛運輸監(jiān)管效率得到進一步提升，真正實現(xiàn)道路交通運輸監(jiān)管的智能化。

2.3 在車輛調(diào)度中的具體應(yīng)用

在客貨運輸單位之中，妥善調(diào)度車輛尤為重要，車輛調(diào)度，可以利用先進的計算機信息技術(shù)，指揮中心能夠及時掌握運輸車輛的運行情況，達(dá)到實時通信目標(biāo)，進一步提高客貨運輸監(jiān)管水平。

2.4 在車輛收費管理當(dāng)中的具體應(yīng)用

在公路客貨運輸管理工作當(dāng)中，做好收費管理工作特別關(guān)鍵，以往的公路客貨運輸管理方式比較落后，計算機信息技術(shù)的有效運用，能夠保證公路客貨運輸管理水平得到更好提升，減少收費管理不當(dāng)現(xiàn)象的發(fā)生。

在公路客貨運輸收費管理系統(tǒng)之中，通過應(yīng)用先進的計算機信息技術(shù)，能夠為駕駛?cè)藛T提供較多便利，縮短繳費時間，節(jié)省大量的資源。

2.5 在電子安全監(jiān)控中的具體應(yīng)用

將計算機信息技術(shù)運用到電子安全監(jiān)控當(dāng)中，能夠保證公路客貨運輸車輛監(jiān)控水平得到更好提升，優(yōu)化傳統(tǒng)的監(jiān)控方式，由于公路客貨運輸車輛比較多，通過采用先進的電子安全監(jiān)控模式，能夠幫助監(jiān)管人員進一步了解車輛運行情況，保證客貨運輸車輛的穩(wěn)定運行。

3 結(jié)語

綜上，通過對公路客貨運輸管理當(dāng)中計算機信息技術(shù)的應(yīng)用進行合理分析，例如在車輛導(dǎo)航和定位當(dāng)中的具體應(yīng)用、在交通運輸管理當(dāng)中的具體應(yīng)用、在車輛調(diào)度中的具體應(yīng)用、在車輛收費管理當(dāng)中的具體應(yīng)用、在電子安全監(jiān)控中的具體應(yīng)用等，能夠保證計算機信息技術(shù)在公路客貨運輸管理之中得到高效運用，提高公路客貨運輸管理質(zhì)量。

參考文獻：

[1]陸成武.BIM虛擬技術(shù)在公路隧道施工管理中的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技，2019，42（01）：154+156.

[2]周玉海.計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在高速公路建設(shè)管理中的應(yīng)用分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018，（21）：7576.

[3]周楒煬.基于VR虛擬技術(shù)的高速公路中央分隔帶視距問題及交通工程措施研究[J].上海公路，2018，（02）：97100+6.

作者簡介：李瑩，女，河北晉州人，專科，助理工程師，研究方向：公路運輸。