設計·面向對象

黃 偉

(建盟設計集團有限公司 福建廈門 361000)

0 引言

設計的最終目標是為了滿足使用對象的需求，其中“以人為本”的設計理念常常在設計中運用。設計“以人為本”作為一種價值觀念，要求設計者在設計中要充分考慮到人的因素(即人的行為習慣人體的生理結構人的心理情況人的思維方式等)，最大限度地滿足使用者生理和審美需求以及人文關懷，換句話說，就是“人性化設計”。

1 關于“對象”問題

“人性化設計”離不開使用對象，那么“對象是誰？有什么需求? ”，這樣的問題，直接關乎項目生成的原始動機，以及設計的根本所在。因此，思考和解決“對象”問題，是設計最初最為基本又最為重要的問題，是一切設計的前提。

文中要探討的對象是指設計中的服務對象，可以是各種人群，也可以是動物植物山川河流等。比如：城市道路的設計，面向的對象，主要是不同出行方式的人群；國家公園的規劃文化遺產的保護，面向的對象，主要是動植物棲息地的保護與規劃，自然與人文歷史的保護。這些規劃設計最終脫離不了人的參與，假如沒有人的參與，規劃設計就失去了意義。

2 設計面向對象，是一種思維方式

既然“對象”問題是設計重點所在，那么“設計面向對象”就是一種最直接有效的設計思維方式。這種思維方式，要求設計者首先要了解主要對象是誰，次要對象是誰，還要了解各自的需求，以及影響其需求的外部因素。

人作為設計中的主要對象，有著極其復雜的社會屬性。社會上對人的評價和分類有多種標準或類型(如按性別年齡健康職業收入城鄉地位等分類)，各種人群的需求組成整個社會。需求是第一的，無論哪一個項目的設計，最終都是為人服務，因此了解并關懷各種人群的需求直接影響設計的成敗。

怎樣把對象的需求用最合理最準確最人性化的設計語言來表達，有一門技術必須精通，那就是“人體工程學”——設計師的必修課。只有依據對象在某種環境中的解剖學生理學和心理學等方面的各種因素，準確掌握了對象在此環境中的生理和心理需求，才能將設計面向對象的思維方式轉化為具體落地的設計語言。

3 設計面向對象，一種設計方法論

設計面向對象，不僅是一種設計的思維方式，更是一種設計的方法論。設計的最初，源于“對象”；設計的最終，止于“對象”；“對象”始終貫穿于設計的全程。對“對象”的情懷與認知，就像大海中引航的燈塔，是堅定，是溫暖。

怎樣才能最接近真實的“對象”呢？

3.1 忘記小我

忘記小我，需要勇氣和智慧，因為小我往往會干擾“對象”的判斷。

設計師在接到項目的時候，往往會先入為主，以自己的主觀意愿過往經驗市場主流或是個人喜好，判斷思考項目的走向。設計師的自我意識往往被無限放大，而設計中最重要的“對象”，往往缺少冷靜客觀的認識。

3.2 深入生活

“對象”源于生活，沒有調查就沒有發言權。

現實中設計師，往往以設計周期短為借口，沒有時間或是花很少時間，針對項目做深入調研，往往以偏概全，不切實際，結果往往是方案反復修改爭論，懸而不決，導致效率低下，最后不了了之，或是倉促上馬。當然，這跟當下急功近利的社會風氣多少有關。殊不知，磨刀不誤砍柴工。設計師只有深入生活，才能對項目中的對象以及對象的需求做出正確的判斷，從而直擊設計的目標，提升效率。

3.3 換位思考

設計委托方，是項目的首要“對象”，是設計師首先要考慮的服務對象。

設計，其實是利益攸關者達成共識的一個過程，站在對方的角度思考，往往更容易達成共識。

3.3.1案例1——廈門空中自行車道

廈門空中自行車道，是全國首條世界最長的空中自行車道，于2017年1月26日運行，2017年1月28日上了央視《新聞聯播》，標題為“厲害了，我的廈門！”，2017年11月16日，榮獲國家住建部頒布的《2017年中國人居環境獎》。從建成運行的那一刻起，就成為國內許多城市參觀學習的榜樣。

廈門空中自行車道項目，是按廈門市委市政府的決策部署，經過市規劃委市政園林局市建設局市政集團等部門和單位調研及可行性論證以后建設實施的。目的是完善廈門綠色交通的重要環節，有利于積極應對地鐵網絡建成之前嚴峻的交通形勢，提高自行車出行比例及效率，緩解擁堵，力爭起到以自行車高速道改善中心城區交通出行條件的示范作用，如圖1～圖2所示。

圖1 廈門空中自行車道設計斷面效果圖

圖2 廈門空中自行車道建成實景圖

曾經一度網紅全國的廈門空中自行車道，如今運營了一年多，情況如何呢？實際情況是游客不會去，本地人也不買賬，幾乎成了荒廢狀態。手握如此多的榮譽，在這么短時間就出現了如此不堪的狀況，為什么呢？

首先，“對象”是誰？是項目周邊的上班族休閑族游客還是設計委托方？

項目建設的目的是什么？是為了提倡綠色出行，緩解交通壓力，還是其它？

假如上班族是主要對象，那么對象的需求是什么？

安全舒適快捷地往返于家和上班地點。安全基本上沒問題；舒適就不一定了，要上下五米多高的車道實屬不易，還要使用專用自行車，還要飽受車道下方車輛的噪聲和尾氣污染，以及日曬風吹；快捷就更難以保證了，能直接對接家和上班地點的人鳳毛麟角，多數中途要換乘其它交通工具，路上消耗的時間可能更長；到達公司可能已汗流浹背衣冠不整了。

那么“對象”如果是休閑族和游客？他們的需求又是什么呢？

安全舒適景觀優美。安全和舒適的問題與上班族遇到的問題雷同；景觀優美實在不敢恭維，沿線除了高架橋車流城市建筑行道樹，實無景物可觀。

當然，設計委托方也是“對象”之一，他們的需求和意志往往左右項目的走向。

曾經的熱鬧與關注，只是消費者對于新鮮事物，尤其是“第一”冠名的獵奇，真正經得住時間考驗的項目，歸根結底還是“對象”說了算。

3.3.2案例2——永春花石村美麗鄉村規劃

臺灣著名文學家余光中先生一首著名的詩歌《鄉愁》，曾深深觸動過海峽兩岸人民內心最柔軟的鄉愁情結。花石村正是余光中先生的祖籍地——福建永春，余光中文學館的所在地，這是個有著千年歷史的閩南傳統村落。

在全國美麗鄉村建設的大背景下，花石村作為傳統古村落也迎來了一次難得的發展機遇。2017年8月舉辦了“園集杯”中國美麗鄉村公益設計大獎賽，此案例榮獲一等獎。

項目針對美麗鄉村建設的愿景，從“鄉愁”出發，圍繞“家風風水桃溪建筑民俗農事手藝飲食村道水電”十大主題展開，全面分析使用對象及對象的需求，以留住千年鄉愁，發展鄉村旅游，富裕一方人民為主旨，如圖3～圖4所示。

圖3 花石村規劃總平面圖

圖4 洋中田景觀效果對比

下文從設計面向對象的方法論展開分析。

對象之一：本村村民

需求：村容更美觀設施更完備參與旅游發展生活更富裕

實現途徑：水口處擴大成塘，盤活水口周邊的民居，提升村民生活品質，為后期發展鄉村旅游埋下伏筆。保護和修繕傳統白墻夯土墻亂石墻毛石墻等為特色的傳統民居，適當發展鄉土餐飲及主題民宿。

提升和完善村道系統，方便村民和游客使用，有利于古厝民居的復興。改善村莊水電等基礎設施，提升村民生活品質。

對象之二: 本地周邊居民

需求：觀鄉村古厝體驗民俗參與農事享鄉村美食

實現途徑：賦予古厝全新的人文功能，如：農耕展示館民俗體驗館鄉村圖書館南洋歷史人文館紅色文化館文創體驗館等，讓古厝在新時代重新煥發生機。修復并擴建泰山巖宗教場所，恢復并加強“請火” 端午節除夕清明節中元節中秋節冬節尾牙等傳統民俗節日。恢復傳統的生態有機農業，發展休閑農業，開展稻田摸魚果園采摘菜園認養等農事活動。

對象之三: 外來游客

需求：觀鄉村古厝享鄉村美食住民宿尋鄉愁

實現途徑：修繕古厝大院和鄉村書院，擴建宗祠廣場祖墓紀念園，重建戲臺，利于家風的教導與傳承。疏通山林水源，修補水圳，引活水入村，形成水口布局。培育風水林，再現山水林田村風水格局。保留并復興傳統手工作坊，如打鐵店織布坊榨油坊剃頭店豆腐坊等，鼓勵發展傳統手藝文創園。選擇就餐環境優美的民居古厝，發展鄉土餐飲，滿足游客和就近居民的美食需求，聚集人氣，做出特色，做成品牌，從而激發鄉村旅游的活力。

4 結語

“對象”是客觀存在的，設計師不能只是坐井觀天閉門造車，不能太沉醉于自我臆想的美好之中，不能一味地趨炎附勢。忘記小我，深入生活，換位思考，用善于發現的眼睛和善于思考的頭腦，無限接近最真實的“對象”，才能真正回歸設計的本源。