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中國航天科技集團有限公司召開2019年型號工作會

據《中國航天報》2019年1月3日報道，1月2日，中國航天科技集團有限公司召開了2019年型號工作會，會議設1個主會場和53個分會場，共計4200余人參會。會上，公司總經理袁潔作題為《牢記使命 勤力同心 強化擔當 拼搏奮進圓滿完成2019年型號科研生產任務》的工作報告。公司董事長吳燕生作重要講話，充分肯定了公司2018年的航天型號工作，分析闡述了今年航天型號任務面臨的嚴峻形勢，從“提高政治站位，深刻把握高質量發展的核心內涵；堅持責任導向，堅決壓緊壓實各級責任；注重增強本領，統籌抓好確保成功與轉型發展；保持危機意識，堅決維護國家安全”四個方面，為做好全年工作提出了明確要求。吳燕生強調，全體干部職工要緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，弘揚航天“三大精神”強化使命擔當，全力確保各項任務圓滿完成，為建設世界一流航天企業集團，為推動航天強國建設、支撐世界一流軍隊建設做出新的貢獻，以優異成績迎接新中國成立70周年。就貫徹落實會議精神，會議提出3點要求：深刻認清形勢，切實增強危機意識和緊迫意識；狠抓責任落實，全力以赴完成好全年的型號任務；堅持目標導向，著力推動高質量保證成功、高效率完成任務、高效益推進航天強國和國防建設的目標實現。

北斗三號基本系統正式提供全球服務

據新華網2018年12月27日報道，當天，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，由中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其宣布，北斗三號基本系統已完成建設，于當日開始提供全球服務。這標志著北斗系統服務范圍由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。2012年，北斗系統面向亞太區域提供服務，2018年，北斗系統面向全球開啟服務，包括“一帶一路”國家和地區在內的世界各地，均可享受到北斗系統服務，同步公布的新的北斗系統服務規范(2.0版)。北斗三號基本系統全球區域的定位精度水平10 m、高程10 m，測速精度0.2 m/s，授時精度20 ns，系統服務可用性優于95%，其中亞太地區定位精度水平5 m，高程5 m。截止12月，北斗系統在軌工作衛星33顆，包含15顆北斗二號衛星和18顆北斗三號衛星，2019～2020年還將發射11顆北斗二號衛星和1顆北斗三號衛星，進一步提升全球服務性能。2035年還將建成以北斗為核心的更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。屆時北斗將以更強的功能，更優的性能服務全球，造福人類。

孫澤洲總師獲評“央企楷?！?/p>

據搜狐網2018年12月26日報道，12月25日，國務院國資委黨委發布第三屆“央企楷?！?，北京空間飛行器總體設計部孫澤洲總師獲評。本屆“央企楷?！本劢垢母镩_放中作出突出貢獻的干部職工和優秀團隊。“央企楷?！笔侵醒肫髽I廣大干部職工的杰出代表，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績，構筑了國有企業作為大國重器的堅強基石。他們的先進事跡是中央企業廣大干部職工不忘初心、牢記使命，熱忱投身改革開放和國家建設的生動縮影，是中央企業廣大干部職工愛崗敬業、擔當進取精神風貌的真實寫照。

中國空間技術研究院成立衛星應用總體部

據《中國航天報》2018年12月12日報道，12月10日，中國空間技術研究院成立衛星應用總體部，掀開了推動我國國防現代化建設、服務國民經濟發展的嶄新篇章。衛星應用總體部的定位及目標是打造中國航天科技集團有限公司衛星應用業務的總體單位，積極推動與公司內優勢單位的資源聯動，全面支撐相關研制單位航天裝備一體設計實現跨越發展，以強軍為首責，瞄準衛星應用增量市場，創新商業模式，形成核心競爭優勢，為各類用戶提供天地一體系統解決方案。衛星應用總體部將充分發揮公司整體優勢，形成富有競爭力的衛星應用產業鏈，樹大品牌、謀大市場，為國家衛星應用產業發展起到牽引和主導作用。

嫦娥四號探測器成功發射

據中國航天科技集團有限公司網站2018年12月9日報道，12月8日，嫦娥四號探測器搭載中國長征三號乙運載火箭成功發射，隨后探測器成功進入地月轉移軌道。此次火箭設計入軌精度提高了30%以上。按照計劃，探測器經過26天的飛行，將軟著陸至月球背面南極-艾特肯盆地，完成人類探測器首次實現月球背面軟著陸的壯舉。探測器由著陸器和巡視器組成，著陸月面后將擇機釋放巡視器，對月球背面巡視區地貌、礦物組分、淺層結構進行探測，并在國際上首次實現月基低頻射電天文觀測。探測器還搭載了國際合作的載荷，開展月表環境探測等相關研究。無論是從工程意義還是科學意義上看，嫦娥四號任務作為我國建設航天強國的重要標志，都是2018年我國航天最重要的任務之一。

NASA選中9家私人企業探索月球

據《科技日報》2018年12月6日報道，11月30日，NASA選中9家公司，將在“商業月球有效載荷服務”(CLPS)計劃的框架下，與NASA簽訂合同，設計和建造月球著陸器，將NASA的科學有效載荷送到月球表面，以進一步揭示月球的神秘面貌。該計劃10年內合同總額約26億美元，首次飛行將于2019年進行。據報道，選定的9家公司分別是：宇宙機器人技術公司(Astrobotic Technology)、深空系統公司(Deep Space Systems)、德雷珀公司(Draper)、螢火蟲航天公司(Firefly Aerospace)、直覺機器公司(Intuitive Machines)、洛克希德-馬丁太空公司、麥斯滕空間系統公司(Masten Space Systems)、月球快車公司(Moon Express)和超越軌道(Orbit Beyond)公司。這其中多數是規模較小的航空航天公司，尚未在太空中投放過任何航天器。此外，數家知名企業此次未能中標，包括Space X公司和藍色起源公司，這兩家都表現出對該計劃的興趣。作為未來火星任務的基礎，美國總統特朗普希望美國宇航員重返月球，NASA2019財年預算的支出重頭是重返月球計劃。CLPS將鼓勵較小的公司開發500～1000 kg的機器人著陸器，這些著陸器可以將NASA的科學載荷送到月球表面。NASA表示，利用這些服務，NASA將加快機器人重返月球的速度，即將實施的任務將比原計劃提前兩到三年。

研究證實Telesat公司的低地球軌道星座具有優勢

據拋物線網站2018年11月29日報道，由麻省理工學院航空航天系領導的一項獨立技術研究表明，與一網公司和Space X公司相比，加拿大電信衛星公司(Telesat)公司全球低地球軌道星座的設計效率更高。研究評估了三個全球LEO系統在向美國聯邦通信委員會提交的申請文件中描述的技術內容，研究發現，公司的星座系統的特征之一是采用了高容量的衛星設計，使用星間鏈路和數字處理器，就每顆衛星的平均交換帶寬而言，星座提供的容量是Space X公司的星座的4倍，是一網公司的10倍。由42個地面站組成的地面段將足以處理Telesat公司所有衛星的通信容量，而一網公司和Space X公司至少需要71個和123個地面站。在衛星效率(每顆衛星的平均數據速率與其最大數據速率)方面，Telesat公司的星座性能明顯優于另外兩家公司。Telesat公司表示對此項研究的結果感到滿意，公司與空客公司、泰雷茲-阿萊尼亞航天公司等領先的衛星企業在采購流程方面的合作，將使公司的LEO系統得到更大改進。

亞馬遜將突破目標鎖定衛星數據業務

據《航天新聞》2018年11月28日報道，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯創辦的藍源公司，宣布同洛馬公司聯合進軍另一航天業務領域，以向衛星創企提供低成本地面基礎設施。名為“AWS地面站”的新項目要利用亞馬遜網絡服務公司在各衛星數據上載地面站的云計算能力。洛馬航天系統公司執行副總裁表示，這一合作具有顛覆性，將降低進入成本壁壘。這項服務的目標用戶是運行數百乃至數千顆在地球軌道上采集數據的衛星的公司和政府機構，尤其是用于圖像采集的低地軌道衛星。這類衛星約占到現役在軌衛星總數的63%。亞馬遜表示，已有2座地面站在運行，另有12座將在2019年完工。這些地面站全都與AWS數據中心同處一地。各站點的拋物面天線都將與洛馬公司的“前沿”(Verge)分布式天線網絡相連，以實現全球持續下行。AWS衛星地面站服務將像該公司的云服務一樣按“即付即用”方式管理，用戶無需建設自己的地面站或簽署長期租用合同，只需根據需要利用AWS地面站。

洞察號探測器成功登陸火星

洞察號拍攝的火星地表

據新華網2018年11月27日報道，經過近5億千米的長途跋涉，11月26日，美國洞察號火星探測器成功登陸火星，這是自2012年好奇號漫游車登陸火星后人造探測器再次著陸在火星表面。在持續6.5分鐘的進入、下降與著陸過程中，著陸器利用防熱罩、降落傘和推力器，將速度由5.5 km/s降至0。由一路同行的一對立方星傳回的遙測數據證實，著陸器安全抵達火星表面，著陸器在落地7 min后發出一個X頻段蜂鳴信號，證實其在運行，落地16 min后，太陽能電池翼展開，展開過程持續了16 min。人類以往發往火星的軌道和著陸探測任務共有43項，其中只有18項取得成功，而此次是人類歷史上第8次火星著陸。洞察號全稱為“利用地震調查、測地與熱輸運的內部探測”(Insight)。整項任務耗資約10億美元，探測器由洛馬航天系統公司建造，發射質量約694 kg。它利用了NASA鳳凰號著陸探測任務所用的技術，而發射則由聯合發射聯盟公司的宇宙神-5火箭承擔。洞察號將利用兩臺主要儀器來開展其科學工作，包括一套超級靈敏的地震儀和一臺將鉆入地下的熱探頭。兩臺儀器分別由法國國家空間研究中心(CNES)和德國宇航中心(DLR)提供。地震儀問題曾導致洞察號錯過了2016年3月的原定發射窗口。該儀器隨后完成了重新設計，使探測器得以在5月份啟程。由于要確定著陸器周圍的最佳安放位置，并要進行標校，這兩臺儀器要在幾個月后才能正式開始采集數據。

俄羅斯航天國家集團財務嚴重違規

據法新社2018年11月25日報道，俄聯邦審計院證實，俄羅斯航天國家集團(俄航)存在嚴重財務違規，現正接受審計。審計院院長表示，俄航有許多嚴重問題，包括采購程序混亂，價格虛高，許多項目未完成或暫停，資金持續數月未得到使用，且有數千萬美元資金不翼而飛。俄羅斯媒體報道，聯邦審計院2017年的一份報告表明，俄航賬目共存在151項違規，涉及金額共計約119億美元。俄航總經理羅戈津要求審計院開展一項部門審計，并批準一項反腐方案。

俄羅斯航天國家集團計劃組建“馬拉松”衛星系統

據俄羅斯衛星網2018年11月25日報道，據俄羅斯航天國家集團(俄航)11月25日新推出的一篇報告透露，俄航打算在“球體”全球衛星星座之內打造一個新衛星系統，稱為“馬拉松”，以進入物聯網市場。報告稱，針對物聯網市場來設計的這一全球性系統將同格洛納斯衛星導航系統、對地遙感系統、衛星通信系統和數據中繼衛星系統一同組成“球體”星座。報告未明確系統由多少顆衛星組成。擬在2026年建成的“球體”星座項目要求建造和部署約640顆衛星，以形成最優的遙感、通信和導航軌道集群。

蘇格蘭制造的小衛星有望改變英國航天產業

據SatNews網站2018年12月3日報道，蘇格蘭格拉斯哥在英國航天局的資助下建造了兩顆小衛星，將監測天氣并幫助應對全球氣候變化。小衛星質量為5 kg，由Spire Global公司設計和制造，衛星體積小、成本低，建造時間短，有望改變航天產業。這兩顆衛星都是根據ESA的ARTES先鋒計劃開發的，其意圖是通過使用小衛星測量穿過地球大氣層的無線電反射信號，證明小衛星在天氣監測中的價值。研究人員可以使用衛星的測量結果來收集溫度、壓力和濕度信息，以便進行天氣預報和氣候變化監測。英國航天局還在格拉斯哥支持一個航天孵化中心，旨在是提高人們對衛星服務和數據的潛力的認識，這些數據將用于其他市場，提供新型、改進的產品和服務，包括海上可再生能源和水產養殖。作為英國政府工業戰略的內容之一，英國航天局正在推動航天部門的發展，其主要措施包括在哈維爾建立價值約1.25億美元的國家航天試驗設施，以及讓英國繼續擔任ESA的主要成員。