市政道路施工常見問題分析及建議

趙新

（身份證號：1306241988****2411）

一、市政道路施工存在的質(zhì)量問題分析與解決措施

（一）常見施工質(zhì)量問題分析

道路基準的不匹配減少了預(yù)期壽命。不嚴格的質(zhì)量控制和盲目的建筑加速度導(dǎo)致了不規(guī)則的道路、裂縫、運動和車輪損壞。柏油路施工造成的破壞。部分損害、塌方和道路不平是由于不合理的規(guī)劃和偶然的挖掘而造成的。當(dāng)?shù)厣狡碌牟缓侠順?gòu)造使得交通不方便，而且容易儲存雨水。。

（二）防治市政道路質(zhì)量問題的措施

對建筑材料的嚴格控制和測試。質(zhì)量監(jiān)察員個人負責(zé)對原料提取所需的樣品進行聯(lián)合測試，直到符合建筑工地準入標準。所有的材料都必須小心放置，并被薄膜覆蓋。例如，在建設(shè)混凝土道路設(shè)施的過程中，需要加強業(yè)務(wù)和控制能力，以便特別人員根據(jù)質(zhì)量要求檢查材料，并獲得相關(guān)文件。特別注意平坦的水平和道路表面、高誤差、地基密度、彎曲等。在建設(shè)前加強技術(shù)聯(lián)系需要技術(shù)人員了解工作成本，避免人類制造的質(zhì)量問題。建立獎勵和罰款制度鼓勵人類的主觀行為。

二、做好施工準備

（一）有關(guān)檢查員和工作人員應(yīng)仔細檢查建筑藍圖，全面了解合同文件和技術(shù)規(guī)范。監(jiān)察員必須仔細檢查土壤被移走的地點、地點、建筑周邊以及垃圾場的位置。施工地點規(guī)劃、維修、短期設(shè)備維護、施工通道建設(shè)。在中間和側(cè)線恢復(fù)路線，其中包括邊坡、坡道、坡道、橫向條紋、使用土地、拋出田地、樁等，以及隨后對工程工程師進行調(diào)查的裝置。按照指示，將填滿道路石塊的地質(zhì)土壤運往實驗室，計算最佳水量和最大干燥密度，分析不同指標，并提交工程人員批準的開工申請。

（二）施工過程中的技術(shù)控制要點

1.路基啟動前，首先進行定線測量，包括導(dǎo)線、中線、斷面的檢測與修復(fù)。市政道路的測量精度應(yīng)符合中華人民共和國交通部頒布的《公路測量規(guī)范(JTGc10-2007)》。在整個工程開工前，應(yīng)進行放樣，并對路基邊緣、坡槽、坡底及周邊護坡道路等具體位置進行放樣，并注明輪廓，并取得工程師的最終批準。在工程周邊及取土場抽取有代表性的土壤，按照《公路巖土工程試驗規(guī)程》(JTGe40-2007)標準試驗方法對其密度、含水量等指標進行測試。

2.清理施工現(xiàn)場，清除雜物。通過路線清除該區(qū)域內(nèi)的樹木、雜草、灌木叢等。路基在一定范圍內(nèi)應(yīng)按照要求進行清理，對路基周圍較為危險的建筑物進行適當(dāng)加固，對文物古跡進行適當(dāng)保護。

3.路基開挖。路基和開挖施工前，必須進行拉拔。所有圖紙和報告應(yīng)由監(jiān)理工程師確認和批準，并按工程師根據(jù)圖紙確定的位置、高度和截面進行施工。

4.路基填料。鋪平道路測試部分應(yīng)通過鋪平的測試部分根據(jù)所選材料的測試結(jié)果和選擇的液壓機,應(yīng)當(dāng)書面報告來確定土方工程的厚度,選擇的機器和滾動,等等,應(yīng)當(dāng)提交工程師批準,然后填充施工進行。完成路基填滿后,路基應(yīng)翻新,每個控制樁應(yīng)移除,中間線,寬度、橫向和縱向坡度的路基和相應(yīng)的路基高度應(yīng)測試,和路基應(yīng)安排由手動或人員的機器上,然后地球選擇字段應(yīng)當(dāng)處理。

（三）工程質(zhì)量的保障措施

整個項目的質(zhì)量與效益密切相關(guān)，這也反映了工程單位的管理能力和團隊的效率。開展質(zhì)量管理競賽活動，嚴格保證法規(guī)范圍內(nèi)的質(zhì)量，實行工程師責(zé)任制，擁有否決權(quán)，確保工程質(zhì)量符合標準。

三、對市政道路施工前后提出的若干建議

在市政道路施工質(zhì)量管理中應(yīng)注意許多問題，在施工過程中要加強監(jiān)督管理，確保工程能更好、更有效率，保證工程使用后的質(zhì)量。在整個施工過程中提高項目管理質(zhì)量，使地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能更好地發(fā)展。提出了加強市政道路施工質(zhì)量監(jiān)督管理的幾點建議。

（一）施工前要有完善的施工體系

完善的施工管理體系可以保證道路質(zhì)量管理的合理性，通過建立一套體系，可以使工程更加透明化。在施工過程中，應(yīng)考慮所有可能的情況。例如，在投標的后期，應(yīng)該建立相關(guān)的制度，以避免腐敗等現(xiàn)象。

（二）施工過程中要加強材料質(zhì)量管理

施工材料直接影響到施工質(zhì)量水平。在市政道路工程中，材料質(zhì)量占所有質(zhì)量影響因素的70%。因此，必須對材料質(zhì)量控制給予足夠的重視。對于工程中存在的偷工減料或使用劣質(zhì)材料的現(xiàn)象，有關(guān)部門應(yīng)嚴格控制質(zhì)量，禁止劣質(zhì)材料進入施工現(xiàn)場，杜絕施工過程中的偷工減料現(xiàn)象。此外，還應(yīng)培訓(xùn)物料主管，提高物料質(zhì)量管理意識。定期對建筑材料進行抽樣檢查，確保材料符合要求。合格單位還應(yīng)建立物資管理隊伍，對整個施工過程中使用的物資進行系統(tǒng)、全面的管理，確保工程質(zhì)量。

（三）施工過程中抓好現(xiàn)場管理

做好現(xiàn)場管理工作十分重要，在市政道路施工過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膹娪泊胧?，不能在施工過程中表現(xiàn)出善意，辦理好手續(xù)。所有相關(guān)施工人員的資質(zhì)必須經(jīng)過審核，不符合質(zhì)量管理要求的人員立即明確，施工質(zhì)量不能保證隊伍被替換。項目現(xiàn)場應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量保證機構(gòu)和明確的質(zhì)量管理標準。只有達到這些標準，他們才能合格。嚴格控制施工順序，確保工程效率，并有序進行，每一道工序必須嚴格把關(guān)質(zhì)量水平，只有合格才能進行下一道工序；對于現(xiàn)場出現(xiàn)的突發(fā)性問題，要及時發(fā)現(xiàn)和分析原因，并在第一時間解決，防止事態(tài)惡化造成重大事故的發(fā)生，將一切潛在的安全問題扼殺在萌芽狀態(tài)。

四、結(jié)語

市政道路工程建設(shè)發(fā)展迅速，市政道路工程的建設(shè)、改造和擴建為城市文明的發(fā)展和城市交通的改善做出了巨大的貢獻。同時，也存在一些問題。例如,在公路建設(shè)過程中,質(zhì)量監(jiān)督不合格,導(dǎo)致許多常見質(zhì)量問題和許多嚴重的質(zhì)量隱患的早期使用許多道路,這不僅影響舒適的駕駛,也不利于交通安全的保證。員工的建設(shè)、監(jiān)理、施工和其他有關(guān)單位必須采取各種措施消除隱患的市政道路工程質(zhì)量和提高公路建設(shè)的質(zhì)量管理水平,使對城市發(fā)展和交通建設(shè)的貢獻而延長市政道路的使用壽命。