新型艦船首次等級修理工程項目質量管理分析

李弘揚，董 鵬，余 鵬

(海軍工程大學，湖北 武漢 430033)

1 工程介紹

裝備維修指的是在裝備投入使用期間，通過一系列維修措施及管理辦法，保障裝備完好性、功能性，使裝備保持良好的工作狀態。艦船系統是一個繁雜的多系統集成性裝備，科學的維護維修直接關乎艦船是否能在服役期間保持良好性能、狀態，是否能持續生成戰斗力。艦船修理工程按修理程序分為計劃修理和臨時修理。其中，計劃修理是指根據艦船設計壽命，艦體防護性能、主要設備使用年限或者運行時間以及水下裝置修理要求，完成相應級別的預防性修理，目的是排除故障、消除故障隱患、保持和恢復艦船戰技術性能，包括塢修、小修、中修。其中，小修是艦船使用到一定年限后對艦體及艦船裝備進行的局部預防性拆卸檢查修理，以消除故障隱患，保持艦體良好性能狀況[1]。一般情況下，艦船首次修理等級為小修。修理項目按流程大致可以分為5個階段。

1)審批修理計劃階段。位于項目的啟動過程，主要工作為項目組織結構的建設，包括：總體修理章程制定、確定組織結構、明確工程責任單位及責任人、明確項目相關方及授權責任人、制定其他相關規定。

2)工程勘驗及維修準備階段。位于項目規劃過程，主要工作為收集工程需求，定義工作范圍，分解工作結構，制定進度管理計劃、成本管理計劃、質量管理計劃、風險管理計劃。子計劃的制定由上至下，并匯總成項目管理計劃。

3)實施進廠塢修階段。進廠，依據前期計劃開展修理工作，持續監督修理工作的進行。根據實際修理工作的展開查找項目規劃中不完整、不完善的地方，提出變更，調整項目出現的偏差，使項目按照計劃進行。

4)系泊試驗及航行試驗階段。在承修方的引導下，通過系泊試驗和航行試驗，繼續發現并完善修理中遺漏的問題或需要改進的地方，保證艦船性能正常，裝備運行穩定。

5)工程交付收尾階段。確保所有文件及修理項目更新到最新版本，所有問題都得到解決。工程正式交付并驗收，編制最終工程報告。

2 質量管理特點及難點

項目質量管理是指把組織的質量政策應用于規劃、管理、控制項目和產品質量要求方面，以滿足客戶目標的過程。項目質量管理在工程管理中主要指為保證和提高工程質量，運用一整套項目質量管理體系、手段和方法所進行的系統管理活動[2]。新型艦船首次塢修項目具備的特點及難點如下。

1)項目范圍界定困難。新型艦船上新設備、新材料多，加上勘驗人員及艦員對新裝備不熟悉，工程勘驗內容難以準確定義，項目需求難以準確收集，項目范圍難以準確確定。許多問題需要到實戰時才能反映出來，導致在實施過程中，項目范圍變更頻繁，可交付成果的更新會對項目質量管理提出新的要求或新的標準。

2）技術手段。為實現大型儀器設備面向全社會的開放共享，需要整合儀器設備，使之數字化、網絡化、信息化，建設功能完善的信息平臺[7]。其主要技術手段包括：運用數字化技術建立設備信息檔案；運用數據庫技術實現設備使用時間分配管理；運用互聯網技術實現設備的遠程預約申請；運用多媒體可視化技術實現設備操作的高效培訓。這些現代化技術的運用以及信息平臺的建設，支撐設備從申請預約到實驗操作整個流程，并提供統計、匯總、導出等功能，實現儀器設備全生命周期的信息化、數字化管理。

2)涉及部門多。相比普通船舶塢修工程，新型艦船首次維修需要新型艦船裝備研制部門和設備廠家的技術支持和生產支持，需要得到軍隊監理方和艦船部隊的全力協調和積極配合。全員質量管理涉及相關方多，管理難度大，溝通需求多，溝通管理難度大，整個項目比一般工程質量風險發生概率高且影響大。

3)涉及面多。根據項目實際情況的不同，不同的業態對于質量管理有不同的監督規范、檢驗標準與驗收要求。相較于一般船舶維修，軍用艦船修理質量很大程度上要保障實戰時的需要，傳統的質量保證很難得到有效的數據反饋；由于新設備、新材料的加入，質量控制具體標準也難以準確界定；外部采購裝備多，進口設備的維修，也導致承修單位質量管理內容增多。

綜上所述，針對新型艦船首次等級修理質量管理的特點，軍方有必要制定一套特定的管理標準。要求在全面、全過程、全員參與基礎上，建立質量保障體系。堅持質量第一、源頭管理，遵循“計劃—執行—檢查—處理”(PDCA)漸進的管理方式，并對重點和難點進行質量控制，用建模仿真數學方法定義質量控制基準，使工程處于受控狀態，實現質量管理目標。

4)過程不規范。質量管理工藝流程沒有標準化，施工文書檔案停留于形式，很多情況下是先完成修理任務，再回頭補文書登記，文書檔案參考價值不強。沒有專業質量管理團隊，往往是出現質量問題以后再采取管理措施，缺乏維修全過程的質量控制。

5)參與度不高。修船方缺少全員質量管理的企業文化，一線工人的質量控制意識不強，艦船方和修船方缺少對于質量管理的配合，大多數員工認為只需提出修理需求即可，修理過程中的質量管理和自己無關，保障大隊等監理方認為自己的工作主要是項目驗收，往往忽視維修過程中的質量控制。

3 質量管理對策

3.1 健全質量管理體系，明確質量主體責任

建立健全的質量管理體系，需要成立領導小組，在項目負責人領導下，質量管理小組負責項目質量管理的規劃、全過程控制，質量標準制定，確立項目質量目標、測量指標，規定相關人員職位與職責，確定使用的質量工具。強化各級質量管理實施力度，要求配備足夠的質量檢測、設備檢驗和質量管理、控制人員，嚴格落實質量管理，確保責任到人。艦方應全力配合質量管理團隊的目標識別、目標控制、風險控制及質量保證工作。

3.2 開展質量過程管理，確保完成質量目標

1)切實落實需求收集，做好質量目標識別。作為質量管理規劃的重要組成部分，在艦船進廠之前，工程勘驗部門就應該制定質量管理目標。根據不同的待修設施、裝備，分別確定，將其平/戰時性能、功能性、可靠性、安全性、維護性、實用性納入質量管理指標，分別指派質量管理和質量控制人員，明確責任。

2)規范工程實施，做好質量目標控制。采取技術措施與管理措施，在工程實施階段監視質量環的形成過程，消除質量環上所有階段中引起不合格或不滿意效果的因素，以達到質量要求。例如采用規范的維修工藝，制定標準的維修流程，安排質量監理人員，加強日常質量巡視檢查，設置施工跟蹤檔案，記錄項目質量目標的檢查跟蹤，改進措施并處理改進意見。

3)關注質量風險，做好風險識別及跟蹤控制。風險是不確定的，一旦發生，將對項目質量造成影響。要在規劃質量管理過程就盡力識別出更多質量風險因素，建立風險登記冊，對項目全過程進行風險跟蹤。分析風險概率及影響，對重要風險實施定量方法分析，規劃并實施風險應對策略。規避、消除或降低風險對質量的負面影響。

4)深化加強質量檢測，做好項目交付質量保證。由質量管理負責人負責質量保證。廠方必須安排合格的技術人員進行質量檢測，海軍機關要不定期隨時隨機對檢測工作做出檢查，做好質量審計。加強項目中期檢驗和中期交工驗收，對驗收過程中出現的質量問題及識別到的隱患，監督承修方進行整改。

3.3 管理質量管理文件，將質量管理文件歸檔

將項目質量管理全過程內容整理形成文件，要保證項目文件資料的真實性，使質量管理全過程有據可查。更新項目經驗登記冊，記錄質量管理過程中積累的經驗與教訓，形成內部的組織過程資產。歸檔的文件將為以后同類型工程項目提供參考。

3.4 使用創新管理方法

1)采取全員參與質量管理的方法。根據全面質量管理理論，若想做到全方位、全過程、全員參與，就要把質量管理落實到每名人員上，讓每個人都關心工程質量[3]。在體制優化的過程中，更應該充分調動每個人的積極性，加強管理人員的重視與參與，加大一線員工的參與度，加強其他相關方的參與。特別是一線工人與船員，他們往往掌握著更真實、更有時效性的管理需求及動態，讓他們關心質量，參與到質量管理中，對工程項目的質量管理更為有利。

2)采取主動性、預見性質量管理。根據新型艦船首次等級修理項目特點，在施工關鍵部分，實施質量管理預先控制機制，提高管理的預見性。項目各層級質檢人員開展主動質量檢查與質量審計，勤檢查、嚴發現、抓整改、重落實，將質量問題消除在萌芽階段。

3)采取定量分析質量風險方法。對工程重點階段的質量管理需要進行質量控制，鑒于新型裝備、首次塢修的特點，質量控制標準的界定可以用定量的方法給予更加準確的結果。對于識別出來的質量影響因素使用影響圖(圖略)表示，進一步確定其影響方式，利用系統動力學建立質量影響模型，分析其具體影響程度，根據影響程度，按重要程度排列質量影響因素。實施質量控制應將工作精力放在更重要的影響因素上。

4)采取裝備全壽命質量管理。從新型裝備設計、制造、交付使用、維修、退役全壽命考慮其質量管理。推廣新工藝、開發新技術，提升項目工程質量總體目標，積極協調設計、施工、監理單位進行設計優化確認。

4 結束語

按照目前的發展趨勢，新型艦船首次維修的訂單會日漸增加，這既是機遇又是挑戰，保證工程質量是重中之重。必須貫徹“質量第一”的方針，強化質量管控手段，突出質量責任制的建立和落實；健全質量責任追究機制，正確處理質量與進度、質量與效益的關系，樹立質量責任永久有責的觀念；強化參建方對質量負責的行為意識，實施過程控制措施，使“質量是企業生存和發展的生命線”這一觀念深入人心。促進全體員工在質量管理工作中，注重工作質量和工程質量；嚴格執行各項質量規章制度，確保質量保證體系有效運行；加強質量文化建設，認真落實質量問題的改進；尋求管理創新，不斷積累管理經驗，適應新模式下的管理程序、管理方式，不斷提升管理能力，為新型艦船首次等級修理項目質量管理打下堅實的管理基礎。