綜放工作面液壓支架拆除技術(shù)分析與探討

竇瑞軍

（陽泉煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司二礦， 山西 陽泉 045008）

1 工作面概況

8203工作面長219 m，現(xiàn)有142組液壓支架（ZF5600-1.7/3.0），6 組 過 渡 支 架（ZFG6600—1.7/3.2H），本工作面拉架巷采用Φ17.8mm錨索配合鋼筋鋼帶、柔性網(wǎng)（規(guī)格為16 m×60 m，共4卷）、金屬網(wǎng)沿工作面傾向全長聯(lián)合支護(hù)工藝。筑拉架巷凈高2.8 m，凈寬3.2 m。共布置5排錨索，拉架巷布置4排，支架前探梁壓1排。錨索間距為1.5 m，排距為0.8 m（即割一刀煤打一排錨索），呈三花布置。拉架巷筑完后，工作面煤壁幫全長打兩排幫錨桿，用0.8 m木托板壓緊柔性網(wǎng)（柔性網(wǎng)不夠做幫網(wǎng)時要聯(lián)單層金屬網(wǎng)），第一排幫錨桿距頂板0.6 m，排距1.2 m，間距1.0 m，木托板沿垂直頂板方向布置；頂板或煤幫破碎地段煤壁幫打三排幫錨桿，第一排幫錨桿距頂板0.6 m，排距0.8 m，間距1.0 m，木托板沿垂直頂板方向布置。見圖1。

圖1 工作面拆架巷斷面示意圖

2 拆除情況介紹

ZF5600/17/30型液壓支架 142組，ZFG6600/17/32H型過渡架6組。ZFT25000/20/38H型端頭支架1組。施工期間采取三八制作業(yè)形式，并且每班必須有隊干跟班。開工前跟班隊干和工長對作業(yè)地點的頂板支護(hù)情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，否則嚴(yán)禁開工。拆除期間，通風(fēng)工區(qū)要每班指派專職瓦檢工，隨時檢查瓦斯情況，如發(fā)現(xiàn)瓦斯、一氧化碳超限，立即撤人處理。

3 端頭支架拆除

端頭支架拆除順序：頂梁、尾梁、底座（包括立柱、管路）。先將端頭支架調(diào)整到合適高度，逐個用兩把10 t導(dǎo)鏈起吊頂梁到合適高度，取掉連接銷。拆除底座連接銷。利用回柱機將底座拖出，取掉立柱和底座的卡塊，將立柱和底座裝車。用導(dǎo)鏈將頂梁放下，用回柱機將頂梁拖出裝車。最后拆除尾梁上的連接銷，用回柱機將尾梁拖出裝車。

4 中間支架拆除

4.1 液壓支架拆除準(zhǔn)備工作

1）在工作面鋪設(shè)一趟高壓管由GRB-315/31.5泵供液，拆除支架前將本架和鄰近支架的操作液管連通。

2）拆架順序由機尾開始，逐架進(jìn)行拆除，拆除第一架時，用1.8 m長的板木在回風(fēng)和切巷交叉點、支架尾梁靠煤柱幫側(cè)靠支架500mm各支設(shè)一木垛，維護(hù)好回風(fēng)順槽和工作面交叉部分的頂板。

3）拆架時，控制支架升降采用遠(yuǎn)方操作，操作人員要躲在10 m以外的兩支架之間，前方要有隱身柱。升、降架時嚴(yán)禁牽引支架。支架拆除完畢后要將頂梁上和底座上的浮煤清理干凈，并將液管插回本架孔內(nèi)。

4.2 液壓支架的調(diào)向

1）利用回柱機繩頭與支架底座用圓環(huán)鏈（規(guī)格Φ18mm×64mm）連接，連接環(huán)帶螺絲緊好，將單體柱（1.8 m、2.2 m）平放，柱底頂在鄰架的四連桿窩內(nèi)，柱頂以適當(dāng)角度頂在待拆支架的前立柱上（必須墊木楔），單體柱安好液槍后，操作人員在7架以外的支架內(nèi)遠(yuǎn)距離送液，然后拉緊回柱機鋼絲繩，停車剎緊手把。

2）將所拆架的液管改到7架外接通，將支架下降到位，收回側(cè)護(hù)板及前探梁插板，人員撤出7架以外支架內(nèi)，開動回柱機，遠(yuǎn)方操作單體柱將支架拉出一段距離，然后調(diào)整單體柱角度或更換單體柱（2.8 m、3.15 m），再操作回柱機、單體柱，將支架拉出并調(diào)向，利用回柱機將支架拉至裝車地點裝車。

4.3 掩護(hù)架的支設(shè)方法

待過渡架拆除完畢后，待工作面條件允許后，逐漸使用第一架掩護(hù)架、第二架掩護(hù)架和第三架掩護(hù)架，掩護(hù)架的支設(shè)和頂板維護(hù)方法如圖2所示。

1）第一架掩護(hù)架順拉架巷支設(shè)：和煤幫留有一定距離，在距離掩護(hù)架另一側(cè)500mm支設(shè)一趟4.4 mπ型梁或4 m板木梁，一梁四柱，維護(hù)好被拆支架拆架巷頂板，支架拆除后，平行被拆支架支設(shè)兩趟π型梁或板木梁，一梁四柱，梁間距750mm，然后回收落山側(cè)兩趟π型梁或板木梁，保持落山側(cè)頂板平行支設(shè)四根π型梁或板木梁，一梁四柱維護(hù)好頂板。

2）第二架掩護(hù)架的支設(shè)：將16 t滑輪利用一條Φ26mm×92mm圓環(huán)鏈拴在第一架掩護(hù)架前底座上，回柱機繩繞過變向輪拴住被拆支架牽引，可使用單體柱配合把支架拉出，支架拆除后，及時打兩趟4m π型梁或板木梁維護(hù)好頂板，一梁四柱，梁間距750mm，用回柱機把拆出的支架調(diào)向使其順拆架巷，同時把順拆架巷支設(shè)的一趟π型梁替柱回收，然后把16 t滑輪利用一條Φ26mm×92mm圓環(huán)鏈拴在第一架掩護(hù)架后底座上，回柱機繩繞過變向輪拴住支架后底座牽引到拆架巷落山與第一架掩護(hù)架并列支設(shè)成為第二架掩護(hù)架。第二架掩護(hù)架和第一架掩護(hù)架距離500mm平行支設(shè)升緊共同維護(hù)頂板。然后回收落山側(cè)兩趟π型梁或板木梁，保持落山側(cè)頂板平行支設(shè)四根π型梁或板木梁，一梁四柱維護(hù)好頂板。

3）第三架掩護(hù)架的支設(shè)：利用滑輪和單體柱把支架拉出后，擺正平行于第二架掩護(hù)架并使支架靠上工作面落山側(cè)。使用16 t滑輪和一條Φ26mm×92mm圓環(huán)鏈掛在第二架掩護(hù)架底座上，撤出牽引區(qū)所有人員到安全地點，使用回柱機使支架后退，單體柱影響后退時，停止回柱機，替換掉單體柱，直至和第二架掩護(hù)梁平行，支架頂梁離開最近的一架未拆的支架頂梁，升起支架第三架掩護(hù)架到位，并挑住π型梁或板木梁一端，在下一架被拆支架頂板維護(hù)使用兩趟2 mπ型梁或板木梁，逐漸替換出4 mπ型梁或板木梁，保持落山側(cè)和第三架掩護(hù)架之間平行支設(shè)四趟2 mπ型梁或板木梁，一梁兩柱，梁間距750mm。掩護(hù)架支設(shè)應(yīng)與拉架巷的煤幫側(cè)留有一定距離，以不影響貼幫柱的回收和待拆支架的調(diào)向為準(zhǔn)。

4.4 普通支架的拆除

掩護(hù)架調(diào)正后必須升緊接頂，如不接頂，要用羅架木接頂。接著進(jìn)行普通架的拆除。具體操作是：將16 t滑輪利用一條Φ26mm×92mm圓環(huán)鏈拴在掩護(hù)架上，回柱機繩繞過變向輪拴住被拆支架牽引，把支架拉出，如調(diào)向有困難可用單體柱配合調(diào)向，但單體柱必須遠(yuǎn)距離操作。在支架逐漸拉出調(diào)向過程中，落山要及時支木柱或單體帽柱進(jìn)行維護(hù)，防止網(wǎng)下沉，流矸。待被拆支架完全調(diào)向，頂板支護(hù)好后，用回柱機將掩護(hù)架拖至下一架前探梁處，使其與前探梁成直角位置，再進(jìn)行下一架拆除。支架拆除調(diào)向必須設(shè)專人指揮。工作面拖架、運架，使用語音信號指揮回柱機、絞車牽引。

4.5 采空區(qū)頂板維護(hù)

拉出支架后（過渡架），要及時維護(hù)空頂處和待拆支架的三角區(qū)域的頂板，平行支設(shè)4.4 mπ型梁或4米板木梁，梁間距750mm，并且每拆一架過渡架后，拉架巷處批設(shè)一個木垛，接頂背牢，直至與擺放掩護(hù)架安全交替完畢，確保拉架巷道不下沉。頂板破碎時，要批木垛支護(hù)。如遇到頂板破碎處，拉架巷為鐵梁支護(hù)時，拆架前在被拆支架靠進(jìn)風(fēng)側(cè)一端支一倒挑棚維護(hù)好落山側(cè)頂板。拆架巷中靠落山側(cè)要有不少于4根π型梁或板木梁維護(hù)頂板。拆架由機尾向機頭逐架拆除，直至將工作面最后一組架拆出，拆除最后一組支架時在支架尾梁靠煤柱幫側(cè)距支架500mm處批一木垛，木垛板木規(guī)格為：1/2Φ200mm×1800mm的半圓木。所有支架拆除后，在進(jìn)風(fēng)順槽靠工作面處支設(shè)一鎖口木垛見圖3。支架拆出后，要及時組織有經(jīng)驗人員維護(hù)、控制好頂板，需回出的單體柱及時回出，回柱時要按由里向外的回柱順序，并要先清理出退路，檢查回柱地點頂板及周圍支護(hù)狀況后，方可進(jìn)行回柱。

圖3 最后一架拆除示意圖

4.6 拆架支護(hù)及回柱放頂安全注意事項

1）當(dāng)支架調(diào)向后，必須立即維護(hù)頂板，放頂側(cè)用板木梁或π型梁，維護(hù)支架調(diào)向后落山側(cè)的頂板，每一架支兩排，柱距為300mm；頂板破碎或網(wǎng)破時，要及時聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)或批木垛維護(hù)。

2）支架降架調(diào)向前，放頂側(cè)單體柱按規(guī)定維護(hù)，嚴(yán)禁超控頂距拆除。放頂時要退路暢通，工長負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，隊干指定專人負(fù)責(zé)擱警戒撤人。

3）回柱時可用短木柱替換，先支后回，支一回一，如有死柱或人力無法回出的支柱，利用回柱機鋼絲繩牽引回柱。回柱時，牽引區(qū)嚴(yán)禁有人，所有人員必須撤至回柱機往外的支架內(nèi)躲避，以防斷繩崩柱傷人。

4）放頂人員必須站在支架完整，無崩繩、崩柱、甩鉤、斷繩抽人等危險的安全地點工作，回柱放頂前，必須對放頂?shù)陌踩ぷ鬟M(jìn)行全面檢查，清理好退路。回柱放頂時，兩人協(xié)同作業(yè)，再指定一名有經(jīng)驗的人員觀察頂板情況。

5）拉架絞車緊繩時，必須有專人負(fù)責(zé)警戒，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入牽引區(qū)。

6）絞車司機、支架工要緊密配合，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁用喊話、晃燈等代替絞車信號。信號要語音清晰、靈敏可靠，信號不通必須停止作業(yè)。

5 結(jié)語

經(jīng)過對綜放工作面液壓支架拆除方法的總結(jié)和分析，積累了科學(xué)可行的拆除工藝，及配套的頂板維護(hù)、機電、運輸和通風(fēng)等技術(shù)，實現(xiàn)了綜放工作面的安全高效拆除。綜放工作面拆除時間降低到30 d左右，大大提高了綜采設(shè)備的檢修和接替安排，為礦井的高效生產(chǎn)提供裝備保障。