地鐵的誕生

文琪琪/整理

世界上第一條地鐵誕生于英國。

有一天，英國律師查爾斯·皮爾遜的馬車被堵在了街上，他預計未來倫敦的車輛還會增多，那時候將會出現更嚴重的交通問題。看著熙熙攘攘的倫敦街頭，皮爾遜突發奇想，如果能將火車引進城市不就可以緩解交通壓力了嗎？

為了讓火車開進城市，皮爾遜寢食不安。有一次，他半夜起床時發現墻角有一個老鼠洞，一只老鼠正在洞口跑進跑出。剎那間，一束智慧的火花從他腦海閃過：如果把火車修建在城市的地下，不但節省了空間，還解決了交通問題！

1850年，皮爾遜的方案終于出爐，他立即將其交給倫敦市政廳。可惜這個方案當時沒有受到重視，10年后他設計的城市地鐵系統才被重新提起，并獲得通過。

1862年，世界上第一條地鐵修通了，這條地鐵只有6.5千米長，共7個車站。它的第一批乘客是40名巡游的官員，他們坐在沒有頂棚的木制車廂里對地鐵進行了檢驗。一年后，這條地鐵正式投入運營，第一天的乘客總數就達到了4萬人次。此后，世界各大城市相繼開始修建地鐵。

1896年，奧匈帝國在布達佩斯開通了第一條城市地下鐵道，長5千米，共11站，這一事件標志著地鐵運營成為解決城市交通擁堵的可靠捷徑。

1953年，我國第一次提出修建地鐵的計劃。3年后，經黨中央批準，北京地鐵建設項目正式啟動。

1961年，中國遭遇三年自然災害，地鐵工程被迫中止。

1965年7月1日，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側隆重舉行。

經過4年多的艱苦奮戰，1969年10月1日，第一輛地鐵機車從古城站呼嘯駛出，結束了中國沒有地鐵的歷史。

電子變焦眼鏡

日本三井化學公司推出一種電子變焦眼鏡TouchFocus。研究人員在該眼鏡鏡片下方增加了液晶顯示區，開啟它之后就能使其變為短焦眼鏡，觀看近處的物體。這個顯示區在默認情況下是關閉的，需用手指觸碰一下眼鏡腿上的開關才能啟動。

想看手上的圖表時，碰一下眼鏡腿就能開啟液晶顯示區，讓視野瞬間清晰。想看遠處的風景時，再碰一下就恢復成正常眼鏡的模式。這兩種模式可根據需要隨時切換。

新式交通工具

德國工業設計師ManuelMessmer聯手德國SOL發動機公司設計了一款名為“口袋火箭”的新式交通工具。

“口袋火箭”將性能、連接性和輕量級設計融為一體，支持環保、運動和炫酷的后輪支撐三種模式，根據模式不同，可續航50km至80km。車體可通過應用軟件與手機相連，用來監測各種駕駛數據。車身主體由一根鋁管做成，頭燈、尾燈和電池都被裝在鋁管內部。

尿濕感知器

OPro9尿濕感知器主體是一個被嵌在魔術貼中的帶有溫度、濕度感知芯片的傳感器，通過藍牙與手機App相連就能隨時監控寶寶的尿不濕。一旦溫度、濕度產生異樣變化，尿濕感知器就會通過手機提醒家長寶寶該換尿不濕了，從而有效降低尿布疹的發生率。

新型太陽能設備

科學家開發出一種新型設備，他們將太陽能加熱板和輻射制冷板垂直疊加放置，這樣用半導體材料鍺制作的太陽能板在吸收太陽能波段光子的同時，可讓底部的輻射制冷板輻射的中紅外波段光子暢行無阻。輻射制冷板與周圍環境用真空裝置實現熱隔離。

實驗顯示，這種設備的下部和上部可以說是“冷熱兩重天”。上部的太陽能板在吸收太陽能后，溫度可比周圍環境高24℃；而下部的輻射制冷板降溫效果明顯，溫度可比周圍環境低29℃。

外骨骼椅子

在日常生活中，各種場合都需要排隊，排隊時間長了就會覺得很累，要是有個小椅子坐一下該多好啊。

國外一家叫LEX的公司設計出一款很適合排隊的神器——外骨骼椅子。它的質量僅為2.2kg，最大承重為120kg，不使用時可以將其收納起來，既不會妨礙走路又不用一直拿著。

“蝎子”四軸飛行器

“蝎子”四軸飛行器又被稱為“飛行摩托車”，可在一個普通停車位上起飛和降落。它能在距離地面5m高處飛行，最高時速可達96km。目前，“蝎子”四軸飛行器已升級了技術，使用鋰-錳-鎳混合電池，飛行時間可持續10min至 25min。