自主品牌向上突破，安全是根本

包崇美

2017年12月20日，長安睿騁CC在烏鎮正式上市，該車型是基于長安的P3平臺打造，定位主打運動風格的中型車。在國內整體SUV市場增長放緩的大環境下，長安汽車力求在轎車市場發力。作為長安4.0時代的開山之作，這款車有著很多亮點，比如1.5T+6AT的動力組合、前后獨立懸架、雙10.25寸屏幕、PAB預警輔助制動系統、in Call 3.0智能車載互聯系統等。上市不久后，這款車便迎來了2018版C-NCAP碰撞測試的考驗。最終，它以86.9%的綜合得分率獲得5星級評價。在測試中，睿騁CC有哪些亮點和不足呢？本文進行詳細解讀。

從2星到5星，長安汽車安全性開發進步很快

C-NCAP，也就是“中國新車評價規程”，自2006年正式實施，至今已運行12年，在這期間，國內車輛整體安全技術水平大幅提升，安全配置也越發普及。長安作為一家老牌自主車企，參與C-NCAP也比較早。早在2007年，小型車長安奔奔便進行過C-NCAP測試，最終獲得2星級評價;隨后，悅翔、CX20、奔奔MINI等車型則是獲得了3星級。可以說，早期的長安產品追求性價比，在安全性方面還有很多不足。直到2012年，長安才出現首款5星級車——逸動。這對于長安而言，是一個全新的起點。從此以后，雖然C-NCAP評價規則在逐步加嚴，但長安汽車獲5星級評價的車型卻越來越多。2018年，C-NCAP迎來了最嚴的2018版規則，在首批測試的7款車型中，只有3款車型獲得了5星級評價，其中就有長安汽車主動申請測試的睿騁CC。

乘員保護得分比較高

與2015版規則相比，2018版規則評價體系發生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預防安全性能，評價結果由乘員保護、行人保護、主動安全三大版塊構成。本次進行測試的車型為睿騁CC 1.5T 6AT豪雅型，試驗車購買價格為11.99萬元。它在乘員保護、行人保護、主動安全3個項目的得分率分別為93.11%、67.82%和76.77%。從中可以看出，它在乘員保護項目上的得分比較突出。在2018版規則測試的首批7款車型中，睿騁CC的成績是最高的。

睿騁CC在前、后排都配備了具有預張緊和限力功能的安全帶，同時又有包括側面安全氣囊與氣簾在內的6個安全氣囊的保護。在正面100%碰撞試驗、正面40%偏置碰撞試驗以及側面碰撞試驗中，其得分都在18分以上（滿分20分）。和之前相比，側面碰撞測試由于更換了質量更大的移動臺車，難度提升了不少。在該試驗中，前排假人各個部位都得到了滿分;后排頭部、胸部和腹部都是滿分，只是在骨盆部位為0分。最終，睿騁CC在側面碰撞測試中得到19.00分，得分率達到95.0%。和一些車型不注重后排乘員保護不同的是，睿騁CC的后排擁有很高的得分率。這也是其獲得高分的關鍵。在正面100%碰撞試驗中，其后排共得到3.89分（滿分4分），得分率達到97.3%;在正面40%偏置碰撞試驗中，其后排則是得到了滿分，比較難得。鞭打試驗主要考查車輛在被追尾時，座椅對于乘員頭頸部的保護。2018版規則進一步提升了試驗速度，增加了難度。在該試驗中，睿騁CC的駕駛席座椅得到4.28分（滿分5分），表現還可以。

總的來看，在各種工況的碰撞測試中，睿騁CC對于前、后排乘員各個部位的保護都是比較到位的。相對而言，其前排胸部的失分較多，還有進一步提升的空間。在加分項方面，其配備的前、后排安全帶提醒裝置分別得到滿分1分的加分，側面安全氣囊與氣簾也得到滿分3分的加分。最終，睿騁CC在乘員保護項目上的總得分為65.18分（滿分70分），成績比較突出。

對于行人保護，進行了針對性的設計

隨著汽車安全技術的不斷進步，更加安全的車身結構、預緊及限力式安全帶、正面及側面安全氣囊等被動安全裝置的廣泛應用，使得車內乘員得到有效的保護。但車身的外部結構和材料強度不斷得到提高，直接導致交通事故中汽車對行人構成極大的安全威脅。鑒于國內行人保護觀念落后，再加上這方面的技術研發還比較匱乏，2018年版C-NCAP規則引入了此項試驗，以促進國內汽車廠商在行人保護安全技術上的提升。睿騁CC在行人保護上得到10.173分，得分率為67.82%。其中，它在腿型試驗中得到2.900分（滿分3分），前保險杠對于行人腿部的保護做得比較好。從這樣的成績可以看出，睿騁CC在行人保護方面進行過有針對性的設計，并卓有成效。

AEB系統的行人偵測功能有待完善

隨著自動緊急制動、車道偏離報警以及車道保持輔助等智能化安全配置的不斷出現，主動安全越來越受到重視，國內外NCAP機構也開始針對車輛上的主動安全配置進行評測，以便引領汽車安全技術的發展。2018版C-NCAP對于主動安全更加關注，除了有針對ESC的加分外，還新增加AEB系統評價。按照2018版規則要求，主動安全部分滿分為15分，其中，車輛追尾工況時的AEB系統評價滿分為8分;行人工況時的AEB系統評價滿分為3分;ESC配置則有4分的加分。在車輛追尾自動緊急制動系統（AEB CCR）測試中，睿騁CC得到7.515分（滿分8分），表現突出;在行人自動緊急制動系統（AEB VRU_Ped）測試中，睿騁CC則是得到0分。在行人偵測方面，睿騁CC配備的AEB系統還需要進一步完善。另外，該款車還因配備ESC而得到4分的加分。最終，其主動安全得分為11.515分，得分率為76.77%。