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邁銳寶XL:停車后可以看好幾眼的車

2019-01-24 12:46:38汪晶邁銳寶
汽車周刊 2018年12期
關鍵詞:智能設計

文/汪晶 圖/邁銳寶

從1964年開始,邁銳寶歷經了九代車型,有著純正美式中級車的血統。這次中期大改款,更換了動力系統等一系列重要的配置,產品力方面有了很大的提升。

這次中期大改款的邁銳寶XL主要變化有三點:

1、更換了新的動力系統,由1.3T三缸發動機、2.0T+9AT變速箱替代了原有的1.5T、1.8L、2.5L動力系統。

2、更換全新的前臉和尾部設計,并推出Redline車型。

3、搭載全新一代MyLink+智聯系統,支持OTA遠程升級。

這次試駕的車型是邁銳寶XL Redline 版,這款車讓人印象最深的是外形設計和動力性能。先說外形,Redline的設計總是能讓我想起堅果手機的“細紅線”,于細微處見精巧,輕微的點綴也能讓整車看起來更有運動氣息,還有細節處(中網、后視鏡蓋、輪轂、車標、字幕車標)熏黑的設計增添了幾分暗黑色彩。

后視鏡蓋和輪圈上使用了紅色點綴,顏值方面無可挑剔,而且這種設計無形之中暗合了中國消費者的習慣:新車買回來在后視鏡和輪圈上扎上紅繩,象征著一路平安,這下原廠就有,不需要再大費周章系紅繩了。

BUT!強烈建議不要在輪圈和后視鏡上系紅繩,不僅不能保平安還很危險。

除了全新設計的前臉,邁銳寶XL的側面也非常好看,汲取了海灘起伏變化的靈感,車身海浪線條和流轉的光影型面比例非常和諧。全新設計的尾部搭配雙邊雙出的排氣口也更加動感,177千瓦的功率搭配這個雙出排氣名副其實。C柱非常自然的延伸到尾部,還用了小小的鴨尾設計,當然后備廂蓋如果是掀背的可以更好,不過考慮到成本也可以理解。

花再多的辭藻夸邁銳寶XL的設計也不過分,它就是那個停在路邊能讓你看好幾眼的車,上一次讓我感慨好看的美系車還是CT6。作為平民品牌,邁銳寶XL相比上代車型有了很大的提升。

花再多的辭藻夸邁銳寶XL的設計也不過分,它就是那個停在路邊能讓你看好幾眼的車。

這次大改款在動力上也有了很大的變化,首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發動機與9速 HYDRA-MATIC手自一體變速箱組成的動力組合,這套動力系統比君威上那套更先進,帶有可變氣門管理技術,三段式滑動凸輪軸,可根據實際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程,和本田i-VTEC如出一轍,還多了閉缸技術,四缸變兩缸,根據官方提供的數據,綜合工況下百公里油耗低至6.7L。

這臺發動機也用在凱迪拉克CT6和XT4上,對于動力有需求的朋友來說,選擇2.0T的邁銳寶XL性價比不要太高。去年君威GS上的時候,會讓人在低配的ATS-L還是君威GS之間糾結,這下2.0T的邁銳寶XL來了,售價不會比君威高,外形方面也不比君威弱,這下消費者又要糾結,也為通用感到有點可惜,自家的三大品牌在15-25萬元之間的產品重疊太多,尤其是君威和ATS-L折扣力度都很大的情況下。

BUT!對于消費者來說美滋滋了。

2.0T搭配9AT,邁銳寶XL開起來非常順暢,變速箱也很聰明,對于每一次加速減速的意圖都能心領神會,在珠海的沿海公路上,輕松開上9擋。當然,在堵車蠕行的時候,低檔位輕微的頓挫還是存在的,不過瑕不掩瑜,這套動力系統在加速性能、順暢性能上可以給出很高的分數。

評價一款車好不好開的時候,可以用到一個二元法則,一種是需要你去適應它的車,一種是它來適應你的車。一些車型,混沌的變速箱邏輯、凌亂的剎車腳感,都需要你去適應它,這顯然不是一款民用車該有的表現,我只能說負分滾粗。邁銳寶XL顯然是后者,你不需要太多的適應,開起來得心應手。

不過邁銳寶XL也不是沒有缺點,剎車踏板比油門踏板高出的有點多,需要一點點時間適應,剎車的線性和力道依然可以讓減速時充滿信心。最讓人驚喜的是在降噪隔音方面,通用的老搭檔BOSE提供了ANC主動降噪技術,對于規律頻率的噪音都有很好的抑制作用,尤其是風噪和路噪,因此在靜謐性上不用擔心。

相比外觀、動力的高水準,邁銳寶XL在內飾上的變化和老款車型相比沒什么太大的區別,挑不出什么毛病,但是也沒有什么亮點,但是在材質方面還是比較用心的,大面積軟質材料包裹,還有紅線裝飾,質感不錯。

在內飾方面沒有什么出挑的,但是在配置上夠給力,全新邁銳寶XL全系標配8英寸彩色高清液晶屏,升級后的全新一代MyLink+智聯系統將提供豐富的車載APP應用,包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等,當然手機互聯也是必須的。

值得一提的是,上汽通用還將為邁銳寶XL車主提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務,讓用戶免受流量焦慮困擾,用過安吉星的朋友都知道,相比所謂的智能語音,安吉星的人工服務強大太多了。

觀點

第九代邁銳寶XL在外形上有了巨大的變化,這次中期大改款進一步提升顏值,暗黑系的Redline版本黑紅相間,動感十足,無論從哪個角度看,都會發現它的美。全新換裝的動力系統,2.0T發動機支持閉缸技術,在性能和燃耗方面實現平衡,再加上通用當家的安吉星系統加持,各方面均衡又有凸出之處,剩下的就看圣誕節當晚的上市價格了。

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