土木工程施工中防水防滲施工技術(shù)

韓亮杰

（中鐵三局集團(tuán)橋隧工程有限公司，成都610000）

1 引言

對于地鐵隧道工程而言，因?yàn)榉浪ぷ魑醋龊茫沟盟淼腊l(fā)生漏水問題，不僅會使得隧道內(nèi)的電力、信號設(shè)備等設(shè)備無法正常工作，還會使得隧道因?yàn)殚L期漏水產(chǎn)生排水溝排水不順問題，減少隧道安裝排水設(shè)備的使用期限。即使后期進(jìn)行維修，所花費(fèi)的人力物力已經(jīng)不能滿足利用隧道進(jìn)行交通節(jié)能的要求了。因此，必須加強(qiáng)隧道工程中防水工程的施工工藝研究。

2 目前隧道防水工程施工時存在的問題

隧道防水層的施工是隧道工程施工過程中的重要環(huán)節(jié)，需要對防水工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。本文將根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，對防水環(huán)節(jié)中施工存在的不足進(jìn)行簡要分析。

2.1 進(jìn)行防水層施工時質(zhì)量控制不足

在進(jìn)行防水層的施工時，工作人員需要在防水板與初期的支護(hù)結(jié)構(gòu)之間鋪設(shè)土工布，這一步驟是對防水板進(jìn)行保護(hù)，防止在鋪設(shè)防水板時出現(xiàn)問題。鋪設(shè)防水板的時候需要將混凝土的表面清理干凈，如果存在泥塊、遺落混凝土塊等廢棄物，需要先進(jìn)行整理，再在混凝土表面鋪設(shè)防水板，而且兩塊防水板相鄰的地方也就是接頭必須要緊密相連，避免在接頭處出現(xiàn)漏水問題。

進(jìn)行防水層施工時需要對其質(zhì)量進(jìn)行控制，可以從以下幾個方面進(jìn)行控制。首先，混凝土的表面也就是鋪設(shè)防水板面需要保持平整，不能夠出現(xiàn)凸起現(xiàn)象，也不允許有棱角出現(xiàn)。鋪設(shè)的防水板之間必須毫無空隙，確定咬合緊密，防止后期出現(xiàn)裂縫問題，造成隧道漏水。其次是在架設(shè)鋼筋架的時候，一定要仔細(xì)操作，不能將鋪設(shè)好的防水板刺破，使得防水板失去其作用。最后，在焊接施工過程中，需要注意焊接的質(zhì)量，保證不存在焊接縫問題。

2.2 施工縫問題處理不當(dāng)

因?yàn)樵谶M(jìn)行隧道工程施工的時候，所使用的施工方法存在一定的不足，使得施工縫的處理不得當(dāng)，從而造成施工區(qū)域出現(xiàn)地下水滲漏現(xiàn)象。出現(xiàn)地下水滲漏問題會對整個隧道工程的正常施工以及后期運(yùn)營過程帶來極大的安全隱患。所以在進(jìn)行地下隧道施工的時候，必須要根據(jù)具體部位做好具體細(xì)節(jié)的處理工作，防止因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而產(chǎn)生滲水問題。一般來說，出現(xiàn)施工縫漏水問題的原因就是在進(jìn)行混凝土施工的時候處理不當(dāng)，新攪拌的混凝土與原有的混凝土因?yàn)槠漯そY(jié)性不一樣，在施工時又因?yàn)橼s進(jìn)度而忽略了對這兩部分進(jìn)行很好連接，后期產(chǎn)生了影響較大的施工縫，對工程的后期造成嚴(yán)重影響。

2.3 所使用的混凝土達(dá)不到要求

在隧道工程中需要使用大量的混凝土，所以就需要施工人員具備一定的混凝土施工技術(shù)，其主要包括對混凝土各個組成部分的配合，只有滿足要求的配合比才能夠建造質(zhì)量合格的隧道。但是如果在隧道工程中沒有將這一部分做好，那么混凝土的作用就會大大降低。一旦混凝土的質(zhì)量達(dá)不到工程所需要滿足的要求，那么對于隧道工程防水技術(shù)的應(yīng)用有著非常大的影響。只有在施工的時候保障混凝土的施工質(zhì)量，才能夠發(fā)揮混凝土結(jié)構(gòu)的作用，為防水工作打下基礎(chǔ)，提高整個工程的施工效率。

3 隧道工程地下防水施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 在隧道工程結(jié)構(gòu)外應(yīng)用防水層技術(shù)

目前我國在地下隧道工程中經(jīng)常在迎水一側(cè)設(shè)置防水層，其主要是為了使隧道結(jié)構(gòu)的自我防水性能得以加強(qiáng)，但是這對于所使用的防水材料的要求極為嚴(yán)格，可以應(yīng)用的材料主要有高分子自粘防水卷材、氯化聚乙烯防水卷材等[1]。

3.2 對地鐵隧道工程中變形縫以及施工縫的防水處理

在對地鐵隧道工程進(jìn)行施工的過程中，特別需要對變形縫以及施工縫部位進(jìn)行防水處理。目前這一部位仍是需要我國研究人員鉆研的主要防水部位，就現(xiàn)有技術(shù)而言，在施工的過程中，為了盡可能地防止施工縫發(fā)生漏水滲水問題，需要使用平直縫，并在接縫的中間加入橡膠鋼邊作為止水帶，進(jìn)行局部加強(qiáng)防水處理。某些特殊部位的施工縫或者變形縫的防水處理可以鋪設(shè)布置遇水就會膨脹的橡膠止水帶，與已經(jīng)安裝好的氯丁橡膠等一起發(fā)揮防水作用，防止地鐵隧道工程受到滲水漏水問題的困擾，降低后期維護(hù)所需費(fèi)用。

3.3 結(jié)構(gòu)本身的防水技術(shù)

防水領(lǐng)域的研究人員、施工人員已經(jīng)充分認(rèn)識到防水的重要性，主要的防水關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)本身就有防水性，這樣無論外部防水效果如何，對結(jié)構(gòu)本身的都沒有什么影響。我國現(xiàn)階段在地鐵隧道工程施工中主要使用的是襯砌結(jié)構(gòu)墻體來進(jìn)行結(jié)構(gòu)本身的防水處理，襯砌結(jié)構(gòu)墻體施工中所使用的混凝土也需要同時使用防水混凝土，基本上以C35為主，這種混凝土的抗?jié)B等級相當(dāng)于P8，能夠充分滿足結(jié)構(gòu)對于防水的要求。為了保證施工的質(zhì)量，在施工的時候工作人員需要注意以下幾個方面。其一，如果混凝土的配比不當(dāng)，對其本身造成很大的影響，后期整個結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)開裂等問題，所以為了避免這一問題發(fā)生，在進(jìn)行混凝土的配比時需要選用最合適的配比，設(shè)計(jì)好相關(guān)的混凝土施工方案[2]。其二，混凝土中所使用的粗細(xì)骨料、砂、水泥等原材料的質(zhì)量必須有所保證，防止因某一材料質(zhì)量不好發(fā)生開裂。其三，混凝土的振搗質(zhì)量以及澆筑這一步驟的施工質(zhì)量對于整個防水混凝土工程的質(zhì)量有著重要影響，為防止混凝土的下層出現(xiàn)空洞、澆筑不緊密等問題，需保證混凝土的振搗質(zhì)量以及澆筑質(zhì)量。最后，在拆除混凝土模版的時候需要注意操作細(xì)節(jié)，防止對整個工程造成影響。

3.4 在地鐵隧道工程中使用盾構(gòu)法進(jìn)行防水

盾構(gòu)法這一防水措施，在我國的地鐵隧道乃至其他隧道工程中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，并且這一技術(shù)在修建隧道襯砌結(jié)構(gòu)中的接縫防水施工中得到了廣泛認(rèn)可，成功達(dá)到了我國目前防水規(guī)范中的要求。但是這一防水技術(shù)仍舊存在一定的問題，需要研究人員進(jìn)行下一步的研究處理。

3.5 使用注漿堵水技術(shù)和圍巖防水技術(shù)

有時候?yàn)榱藴p少地鐵隧道工程對地上建筑物的影響，會在某些不良的底層或者含水量較大的地層上進(jìn)行施工，這個時候就可以在施工的工程中使用注漿堵水技術(shù)以及圍巖防水技術(shù)，防止地層因?yàn)榈叵滤罅苛魇Фl(fā)生下陷、塌方等問題，保證地鐵隧道工程施工的順利進(jìn)行。而且我國在注漿堵水技術(shù)和圍巖防水技術(shù)上取得了一定的成就，效果較好，特別是水玻璃和水泥漿的混合灌漿注漿技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，有效解決了之前堵水過程中出現(xiàn)的難題，確保工程的順利開展[3]。

3.6 隧道工程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)所使用的防水技術(shù)

地鐵隧道工程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水是整個工程的一項(xiàng)主要防水步驟，需要注意以下幾點(diǎn)。首先是對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的表面進(jìn)行防水，為后期施工得以順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。其次是在挖基坑的時候，注意對圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面的影響，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的干凈，方便第一時間出現(xiàn)問題，解決問題。

4 結(jié)論

綜上所述，在地鐵隧道施工過程中除了需要注意上文敘述的幾個方面，還需要盡可能保持隧道干燥，保證施工人員的人身安全以及為施工人員提供一個相對較好的工作環(huán)境，同時也防止施工設(shè)備遭到滲水破壞,同時施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。