淺談鐵路行車組織與調度策略

李杰

（中國鐵路太原局集團公司調度所，太原030013）

1 引言

鐵路行車組織是我國鐵路行車信息化的建設過程中重要的組成部分，只有設定科學嚴謹的鐵路行車計劃，才能夠有效推動我國鐵路信息化的建設進程，對于列車的運行穩定性、精準性具有幫助作用，有效提升我國鐵路運行的安全性和科學性。在車輛調整和調度的過程中，能夠保證車輛在不同的路況以及自然環境中采取不同的形式、方式和策略，提升了鐵路車輛行駛的穩定性，有利于提高鐵路信息化建設的整體水平[1]。

2 鐵路列車運行調整的原則

鐵路列車在行駛的過程中，為了有效保證列車行駛的穩定性和安全性，應當遵循相關的調整原則。應當結合當下列車行駛的路況以及自然環境等綜合影響因素，系統地調整鐵路運行的計劃和路線，進而能夠有效提升鐵路列車行駛的有效性，合理降低列車運行的資金和人力成本，并且進一步滿足旅客的使用需求。通常情況下，鐵路行車進行調整的過程中會出現晚點、提前等時間方面的問題，在同級列車的行駛安排上，應當安排正點列車出行，晚點列車后行的原則。根據列車出發的時間順序依次安排列車的出發時刻。值得注意的是，對于一些具有特殊情況的列車，也可以視情況安排優先出行。在高級列車和低級列車同時運行的過程中，應當堅持低級列車不耽誤高級列車出行的原則，保證高級列車不受相關情況的影響[2]。

在列車自身運行的過程中會受到各種因素的影響，在需要調節列車運行流程的情況時，需要注意不能夠讓同級列車進行越行。應當在保障損失成本最低的前提下，實現列車的穩定運行。當列車運行的路線發生變化，也應當對相關列車進行調整。調整人員和機構應當具備機動處理突發事件的能力，在短時間內根據當下出現的問題進行綜合性地考慮，確保將惡劣的影響降到最低，認真梳理眾多列車的出行情況和行駛進程，進而采取合理有效的配置計劃。

3 目前鐵路行車組織調度管理存在的問題

3.1 行車調度員的綜合素質水平較低

行車調度員的綜合水平直接影響到鐵路運行中相關工作的效率，隨著我國鐵路運輸事業的不斷發展，新舊路線的整合交替，鐵路行車調度工作與傳統相比，具有更高的挑戰性和難度。調度工作隊伍需要進行整合和提升，應當對行車調度員進行綜合性地培訓和考察。保證工作人員在工作態度、工作效率以及工作經驗上都能具備較高的標準。但是現階段一部分工作人員在以上相關因素上并不具有優勢，部分工作人員的專業技能和業務水平明顯不足，導致出現整體的行車調度水平失衡現象。

3.2 鐵路行車調度人員的工作強度較大

鐵路行車調度人員在工作的過程中，工作時間較長，工作內容較為密集，需要掌握多項信息進行綜合性地分析，進而提出準確性和科學性高的調度指令。調度工作的過程較為枯燥，并且工作壓力較大。長此以往，調度人員對工作的積極性會出現明顯的缺失，進而影響了車輛調度的準確性和有效性，不利于鐵路行車穩定運行。

3.3 調度人員自身的安全意識不強

在人們的生產和生活中，安全意識永遠是首要強調的問題之一。安全意識應當是每一位鐵路調度人員時刻具備的，只有具備極強的安全意識，才能夠保障自身工作的穩定性和科學性。在實施鐵路行車調度的過程中，一部分工作人員安全意識缺失，對信息的整合和處理能力沒有貫徹落實在安全生產中，進而為鐵路行車調度埋下了極大的隱患。

4 優化鐵路行車組織調度管理的策略

4.1 突發情況下的調度策略

當鐵路行車時突發安全事故，鐵路行車調度人員應當有效對當下發生的情況進行處理和調整。正在行駛的長途列車和高級列車按照固有的路線進行行車，低級列車則應當在保證高級列車和長途列車能夠順利行駛的基礎上，選擇迂回路線，降低對長途列車和高級列車的影響，其余相關車輛禁止提前發車。高級列車能夠享受一定的優先待遇，保證列車和乘客能夠盡量不受相關因素的影響。

列車等級分配標準如下：本線列車等級高于跨線列車；正點列車等級高于晚點列車；客運列車等級高于貨運列車。在列車運行的過程中應當按照列車的等級進行相應地整合和規劃，保證乘客的生命健康和財產安全不受影響[3]。

4.2 確保鐵路組織行車安全

行車安全在公共交通和鐵路交通中具有同等重要的地位，對于鐵路行車安全問題的分析來說，與公路行車安全具有一定的區別，鐵路運輸運輸路線較長，運輸成本較高，一旦發生安全事故，可控性較低，對于人們的生命健康和財產安全造成嚴重的損失。為了有效保證鐵路運輸工作的穩定性和安全性，調度人員必須遵守我國既定的相關安全規定以及原則，將車輛的安全運行放在工作的首要位置。鐵路調度人員應當嚴格遵守國家制定的相關規章制度和標準，使用科學化和穩定性的命令進行鐵路運行調整工作。對于各項信息的整合和處理來說，應保證其真實性和有效性。在短時間內對信息作出有效判斷，避免信息判斷過程中存在相應的隱患和問題，進而能夠有效保證鐵路調度的安全性。

4.3 提高行車調度員的綜合素養與安全意識

根據上文的論述可知，當下我國一部分鐵路行車調度人員的專業能力較低，專業水平較差。這一問題會導致鐵路交通車輛運行的不穩定性加劇。因此，相關機構和部門應當對于鐵路行車調度人員進行教育和指導。在日常工作中，加強對工作人員工作的監督和監管力度，對于不規范操作、不合理運行等情況進行嚴格地處罰，引導工作人員明確安全生產和安全運行在鐵路交通中的重要位置，鐵路部門應當避免按照階段性開展監督調研工作。對于在工作中表現優異的員工給予一定的鼓勵和支持，對于存在問題的員工采取相應的處罰措施，能夠有效避免安全事故的發生和安全隱患的存在。為了有效提升工作人員的工作積極性，相關部門應當在一定程度上提升工作人員的薪資待遇和福利標準，有效降低工作人員在工作中的消極情緒，提升工作主動性。加強工作人員之間的調配工作，一定程度上降低工作人員的工作量，改善生活質量和緩解工作壓力，保證行車的穩定和安全[4]。

4.4 規范調度指揮命令

調度指揮部門應當建立健全調度指揮體系，制定更為科學合理的指揮命令表。在相關工作人員接收到信息指令時應當及時核對，保證數據和信息的真實和有效。對于工作人員的日常工作來說，應當強化監督和監管，一旦發現不規范、不合理的工作現象，應當給予嚴厲地懲罰，設定機動緊急指揮系統，建立機動事件處理小組，保證當突發狀況發生時，能夠進行及時有效地整合和處理。

5 結語

鐵路行車安全是我國鐵路事業經營和發展的重要基礎。因此，對于鐵路行車調度相關工作應當給予充分的重視，不斷提升工作技術人員的專業技能，轉變傳統的監督監管機制，建立更為科學有效的運行流程。進而能夠有效提升我國鐵路行車的穩定性和安全性，促進我國鐵行車能夠在科學規范的范圍內進行，采取更加科學有效的手段和技術保證我國鐵路運輸事業蓬勃發展。