公路工程軟土地基施工處理技術研究

高奇

（阜陽恒基路橋工程有限公司，安徽 阜陽236000）

1 引言

公路工程施工工作的展開，對保證人們生活，創(chuàng)造更多社會效益與經濟效益具有重要作用。但是，因為我國國土面積遼闊，所以，在施工過程中，會面臨不同的地質情況問題。其中，軟土地基就是公路工程施工過程中，所面臨的一個重要情況。因為軟土地基含水量較高，并且抗剪力較強。所以，為施工工作帶來了很大難度。基于此，為更好地實現對軟土地基問題的處理，要將相應的施工技術應用在其中。所以，本文針對公路工程軟土地基施工處理技術相應內容進行闡述。

2 公路工程軟土地基施工現狀分析

地基處理工作一般情況下是處于施工的最下層，同時也是公路的基礎結構部分，因此，地基處理質量好壞，對于整個公路質量而言具有重要作用。在軟土地基施工過程中，出現工程破壞問題的原因有以下幾點：第一，整個軟土地基的結構穩(wěn)定性相對較差，而且實際的建設材料會逐漸硬化。如果在硬化過程中，路橋表面的硬化效果沒有達到相應標準，那么會出現不同程度的凹陷問題以及膨脹問題。第二，公路路面都是由水泥以及砂石等材料組成，因為在鋪設的初期階段，抗水性效果較差，致使結構的密實度不理想。這一問題的出現，使得鋪好的路面容易出現松散等問題。除此之外，因為軟土地基與正常地基之間存在很大的差異，其性質較為復雜，并且可預見性較小，所以在實際施工過程中，會面臨不同的情況。例如，如果施工勘察過程中，沒有展開全面的分析與研究工作，對于軟土地基問題沒有進行合理規(guī)劃與處理，那么很容易因為施工技術使用不合理，而造成路堤失穩(wěn)等問題。

3 公路工程軟土地基的特點

3.1 含水量大

公路工程軟土地基中的含水量相對較高，軟土地基的含水量相對于正常的地基含水量要高出許多。嚴重情況下，整個軟土地基會處于流動狀態(tài)中。這一問題的出現，對于公路施工而言具有很大難度。因此，在實際公路施工過程中，針對這一問題要給予更多關注與重視，這樣才能將軟土地基問題更好地解決，同時使得地基結構的穩(wěn)定性得到保障[1]。

3.2 壓縮性大

公路工程軟土地基除了具備含水量大的特點，同時也具備一定的壓縮性大的特點。軟土黏土通常情況下會將其分為兩種類型，分別是正常固結土以及未完全固結土。無論是正常固結土，還是未完全固結土，都具備較強的壓縮性。并且這一問題很難被解決，如果施工過程中這一問題不能得到更好解決，那么將會對后續(xù)施工工作造成影響。

3.3 抗剪度低

在公路施工過程中，軟土地基的抗剪度問題與其排水條件之間有著較為密切的聯系。如果排水條件相對較好，那么土壤的抗剪度將會提升。如果從深度方面進行分析，施工深度越深，其抗剪度越大。

4 公路工程軟土地基施工處理技術

4.1 表面排水施工技術

表面排水施工技術主要是將添加劑等物質，添入施工表層的黏性土當中，這樣使得填土的穩(wěn)定性得到保障，同時提升其固結性，在這一過程中，地基的強度問題以及壓縮性問題將會得到進一步的完善與優(yōu)化。如果軟土地基的狀態(tài)是含水量較大，并且土層較薄時，那么可以加強對砂墊層的應用，這樣可以使得填土內的水位降低，為后續(xù)機械的通過以及施工工作的順利展開打下良好基礎。如果在這一過程中，地基土層出現分布不均勻的現象，那么在公路的施工設計過程中，對于地基表層的強度問題以及寬度問題要給予更多關注與重視，加強對寬度以及強度的數據分析工作，從而使得敷墊材料選用的科學性與合理性，使地基的穩(wěn)定性得到保障。

4.2 排水固結施工技術

排水固結施工技術應用在軟土地基的處理過程中，主要是將軟土地基自身固結特點作為主要的工作基礎，在公路施工過程中，展開相應的加荷預壓地基工作，通過這一操作，地基的強度將會得到提升。如果在這一過程中，想要提升地基排水固結能力，那么需要在黏性土地基之間，設置相應的垂直排水樁，從而不斷提升地基的抗剪強度。如果在公路施工期間，想要提升軟土地基的承載力，那么可以通過加固深層復合地基方式或者深層排水固結方式。除此之外，緩速填土法、加載法以及排水固結法三者之間可以進行有機結合，進而展開相應處理工作，達到良好處理效果，使得整個施工的穩(wěn)定性與質量得到保障。

4.3 粉噴樁加固施工技術

在粉噴樁加固施工技術應用在軟土地基施工過程中，為保證粉噴樁加固施工技術能夠將自身的作用與價值充分發(fā)揮，要注意以下幾點問題：第一，將施工過程中以及施工現場存在的障礙以及垃圾清除，保證施工現場與施工場地的干凈整潔。如果在施工過程中出現施工場地與機械行走施工不符合實際施工需求的問題，那么可以采取鋪設沙土墊層或者鋪設碎石的方式，更好地解決這一問題。第二，如果施工現場地勢較為低洼，那么可以采取回填黏性土的方式，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，促使施工現場場地符合相應的施工需求。在粉噴樁加固施工技術應用前，對原地面高程數據表、土工試驗報告以及粉噴樁樁位圖進行設計與優(yōu)化。在這一過程中，需要明確設計需求，通過分析以及測量工作的展開，使得設計以及配比的科學性與合理性得到保障[2]。在施工過程中，參數的獲取需要從不同工作環(huán)節(jié)進行，如鉆進速度工作環(huán)節(jié)、時間單位噴量工作環(huán)節(jié)等。

4.4 加載施工技術

在公路軟土地基施工過程中，通過加載施工技術，能夠將軟土地基的沉降問題控制在合理范圍內。保證地基強度，從而在最大程度上防止填土路面受沉降問題的影響，進而影響其施工質量。一般情況下，在地基固結沉降處理過程中，會采取不同的方式，例如，地基增加總壓法、降低間隙水壓效應力等。通常情況下，如果在地基中間位置或者地基上部位置，存在砂層，那么更加適合使用地下水法。在實際的施工過程中，要將鋼板打入其中，同時展開相應的圍護處理操作，這樣地下水水位將會不斷降低，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件[3]。在填土加載施工技術的使用過程中，與自沉時間、沉降時間曲線等有著較為密切的聯系。因此，為使得沉降能夠被控制在合理范圍內，針對施工工作要加強實施監(jiān)督與管理，也防止地基被破壞問題的出現。

4.5 擠密施工技術

一般情況下，擠密施工技術會被應用在濕陷性黃土地區(qū)。該技術的主要工作方式是，在軟土地基中打樁孔，然后通過擠壓的形式，將不同的材料填入樁孔中，如素土、石灰石、砂石等，接著展開相應的分層密實夯填操作。擠密施工技術之所以被應用在軟土地基處理中，其有著自身的優(yōu)勢與特點，如能夠實現就地取材、達到深層擠密等。石灰石填樁的主要工作內容就是，將石灰塊、爐渣以及火山灰，經過科學合理配比并混合后，將其應用在回填工作、振密工作以及夯實處理工作中。砂石樁一般情況下是通過振動形式或者沖擊形式，將卵石、碎石等添入地基樁孔中，這樣不僅可以使得地基的承載力提升，同時可以保證整體地基穩(wěn)定性。

5 結語

綜上所述，軟土地基問題是公路施工過程中面臨的一個重要問題。一旦出現軟土地基，那么將會為整個施工工作帶來一定難度，如果軟土地基沒有進行有效處理，那么會影響整個施工質量與未來公路的使用。因此，在軟土地基的處理過程中，要使用不同的施工技術，充分發(fā)揮不同施工技術的優(yōu)勢，不斷提升公路施工水平。