要好好研究貨車司機這個群體

點評：北京大象科技副總經理王素河

開物流公司，很重要的一部分就是和貨車司機這個群體打交道。其實做生意無非就是和人打交道，了解人的脾氣秉性，干物流同樣如此。據我觀察，貨車司機其實家庭條件都不算好，不管是經濟條件還是教育背景都屬于中偏下階層。我常聽貨車司機講一句話“干這行的最終目標就是為了離開這個行業”。

司機這個行業很苦，風餐露宿，有的時候堵在高速公路上好幾天下不來也是常有的事情，而且很多人由于飲食作息不規律，落下一身的病。因此不少人在賺到一些錢后，或者當錢越來越難掙時，就會考慮換個工作。也許換的工作收入不是很高，但在他們看來，起碼風險小，人舒服一些。

另外，現在運價越來越低，很多司機都在抱怨貨運價格太低了，跑一趟貨，能保本就算不錯了，更別提賺錢了，有時候甚至還要賠錢，付出與收獲嚴重不對等，有的人寧愿在家待著，也不愿出去跑運輸。利潤低，賺不到錢，使得很多司機紛紛停工甚至轉行。

現在，拖欠運費成了常態，貨主故意找各種理由拖欠司機運費時常發生，有的甚至干脆躲避不予理睬，嚴重的甚至跑路。還有的物流企業經常強制用油卡來支付司機運費，不要不行，司機欲哭無淚。

我對未來的看法是，這個行業轉型升級是趨勢，司機的福利待遇應該越來越好，像五險一金、節假日福利都是要有的，這也是未來物流公司的核心競爭力之一。我覺得李總如果想要把公司干好，一定要關心和愛護司機，在這一方面與其他企業進行差異化競爭。