新能源汽車市場現(xiàn)狀及營銷策略探究

趙艷

【摘 要】我國的汽車行業(yè)也正在快速的進步發(fā)展當中，同時我國也正在宣傳持續(xù)發(fā)展的有關理念，節(jié)能、高效的新能源汽車是全新的選擇，文章就新能源汽車營銷策略和市場現(xiàn)狀進行分析，從而對新能源汽車的進步和發(fā)展有參考意義。

【關鍵詞】新能源;汽車;營銷策略;市場

隨著我國汽車的銷售數(shù)量和生產(chǎn)量逐漸的增加，從而導致的是對環(huán)境的高強度的污染，因此，節(jié)能環(huán)保的一些新能源的汽車在現(xiàn)階段的市場當中開始逐漸地斬頭露角。而作為目前新成品的相關市場營銷的研究，開展相關的汽車銷售的工作還需要進行跟進。而新能源汽車主要是通過燃料將其轉(zhuǎn)化成為汽車的動力，或者通過新型的動力設備加上常規(guī)車的燃料等，之后將汽車的驅(qū)動和動力方面的一些領先技術進行結(jié)合。而我國生態(tài)環(huán)境的污染以及石油資源的短缺使得我國新能源汽車開始逐漸的脫穎而出，也為我國未來的發(fā)展明確了具體的方向。但是現(xiàn)階段我國新能源汽車自身的能源補充機制不是很便利，汽車價格本身也比較高，從而制約了新能源汽車的快速發(fā)展。因此，需要對我國新能源汽車的相關營銷方式實施創(chuàng)新。

一、新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀

1.1宏觀現(xiàn)狀

我國的新能源汽車也是我國對于生態(tài)環(huán)境的保護的戰(zhàn)略進行的相關調(diào)整，并且經(jīng)過長時間的努力，我國所生產(chǎn)的新能源汽車開始由最開始的整車控制器和原材料供給等一些關鍵的零件部分實施研發(fā)，開始逐漸向配套充電和整車設計等相關的產(chǎn)業(yè)鏈實施推進，也具備了一些相關的產(chǎn)業(yè)化進行發(fā)展的基礎。另外，為了能夠?qū)π履茉雌嚨南嚓P產(chǎn)品的一些市場需求進行有效的刺激，我國出臺了很多相應的優(yōu)惠補貼政策，而這些政策主要是以購置車輛實施補貼政策，對全國當中的充電基礎設施進行支持、扶持性的電價、公共和政府機構(gòu)進行采購、購置車輛實施稅務減免等，從而對我國的新能源的汽車行業(yè)實施全面的扶持。

在地方政府和國家的很多配套政策的整體支持之下，新能源汽車也逐漸地實現(xiàn)了對于規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展。一直到2018年，我國的整體的新能源汽車的生產(chǎn)總量已經(jīng)超過80萬輛，是全國汽車總產(chǎn)量的3%，一直到2019年上半年，我國的新能源汽車的產(chǎn)量已經(jīng)超過15萬輛，銷售量超過14萬輛，整體的增長比例分別為157%和155%，而且我國已經(jīng)成為全球購買新能源汽車的大國【1】。因此，對于新能源汽車來說，無論是增速還是銷量或者是市場當中所占的份額，中國都是處于一種領先的地位的。

1.2微觀現(xiàn)狀

而從微觀的角度對我國的新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平進行詳細的介紹，主要包含動力電池、充電樁、專用車、客車、乘用車等。而新能源汽車在使用的過程當中，我國在2018年對于新能源乘用車整體的銷售數(shù)量已經(jīng)超過60萬輛，是新能源汽車整體銷量的比例的76%。新能源客車的使用，在2018年我國對于新能源客車的銷售數(shù)量超過9萬臺。新能源專用車的銷售，在2018年我國對于新能源專用車的銷售數(shù)量超過16.1萬臺。充電樁的銷售方面，在2018年我國對于充電樁的銷售數(shù)量超過45萬個。我國的相關公共充電設備目前已經(jīng)初步進行了升級，全國充電樁共有21萬個，增長的比例為51%，并且按照172萬的汽車相關的保有量來進行計算，新能源的車樁整體的比例為3.8：1，這說明我國的系能源汽車市場的短板還是在充電基礎設備當中。在新能源汽車的相關動力電池方面，新能源汽車的動力電池的總量在36.23GWh，整體的比例增長為29.4%【2】。

二、新能源汽車的有效營銷策略

2.1多品牌經(jīng)營戰(zhàn)略

進行多品牌經(jīng)營，這樣就能夠?qū)Σ煌A層的消費者進行滿足，這也是我國新能源汽車對于自身市場進行拓寬的一項必然的選擇。但是，在進行多品牌經(jīng)營之前也需要將自身的單一品牌進行強化。并且能夠通過相關的汽車品牌進行造勢，從而帶動新能源的市場，能夠賺到一個良好的市場的口碑，之后，進行新產(chǎn)品的推廣和延伸，進而開啟拉鋸戰(zhàn)。因此，為了能夠減少浪費，我國的新能源的有關汽車企業(yè)首先應當保證自身的優(yōu)勢，從而樹立起自身的品牌，打造品牌自身的優(yōu)勢，從而能夠占據(jù)一定的市場的份額。在這樣的基礎之上進行縱向的發(fā)展，對于一些消費者的相關需求進行滿足，這樣是市場發(fā)展的一項重要的部分。

2.2整合營銷策略

新能源汽車企業(yè)能夠通過相關的大數(shù)據(jù)的平臺，整合和收集相關的管理、營銷、科研的信息，這對上下游產(chǎn)業(yè)鏈、運營模式、用戶需求、成本管理等相關的管理模式實施更新，但是不同的產(chǎn)品從最初的生產(chǎn)和普及都會經(jīng)歷很多的過程，但是為了可以將這些流程進行縮短，實現(xiàn)消費者和生產(chǎn)商之間實施無縫結(jié)合，在對新能源汽車進行營銷的過程當中，需要將新能源汽車的相關產(chǎn)品的信息直接傳播給消費者，進而增加消費者對于新能源汽車整體的認知程度。

2.3網(wǎng)絡營銷策略

現(xiàn)代社會我國互聯(lián)網(wǎng)的相關背景之下，通過相關的網(wǎng)絡營銷手段實施新能源汽車的相關營銷策略。而新能源汽車也是我國的一種全新的節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品，很多的消費者直接到銷售店鋪去體驗新能源汽車非常的不方便。而消費者進行網(wǎng)上搜索也會浪費很多的時間，所以，新能源汽車可以選擇通過社交網(wǎng)絡平臺，創(chuàng)建一個公眾號或者公共平臺，讓新能源企業(yè)的銷售人員和生產(chǎn)商全部申請固定的賬號，在相關的社交平臺當中發(fā)布一些關于產(chǎn)品的相關信息，之后通過微博群、微信群、QQ群等發(fā)布有關的消息，從而向消費者介紹新能源汽車的優(yōu)缺點、排放量、耗油量、性能、價格等，從而能夠讓更多的消費者通過網(wǎng)絡就能夠關注了解到新能源汽車的全新的動態(tài)，而一些公共平臺也能夠讓企業(yè)的一些年輕的員工實施管理工作，這樣對信息和運營管理等相關的推廣范圍擴大非常的有利。

2.4技術營銷策略

我國內(nèi)部的汽車行業(yè)當中的非常大的一個問題就是一直到現(xiàn)在位置沒有辦法對相關的核心技術進行創(chuàng)新自主研發(fā)，而人們也對國外的汽車的相關研發(fā)體制進行了解，同時也不了解相關的發(fā)動機核心技術，因此，也沒有辦法對發(fā)動機產(chǎn)品和發(fā)動機的相關技術研發(fā)兩者之間出現(xiàn)的區(qū)別。國內(nèi)一般只是重視“發(fā)”但是并不重視“研究”，一直到現(xiàn)階段，我國還沒創(chuàng)建關于汽車內(nèi)部核心技術的相關研發(fā)能力，所以在這個方面的相關研發(fā)能力也沒有辦法和目前國外的很多技術相比較，因此，要尋找創(chuàng)建自主、獨立的研發(fā)技術，并且創(chuàng)建具有一定的研發(fā)能力的發(fā)動機核心部門。

2.5病毒式營銷策略

消費者自身的心理和態(tài)度非常的重要，也很容易受到相關的營銷環(huán)境所帶來的影響，特別是新能源汽車本身和普通的商品不同，導致很多的消費者通常也沒有一定的經(jīng)驗去選擇一個好的汽車，因此，在消費者購買汽車的時候，一般都會參考朋友和家人的給出的意見，而擁有良好的大眾汽車品牌在進行宣傳的過程當中就會節(jié)省一些宣傳的成本。在實際進行營銷的過程當中，運用病毒式營銷策略，使得新能源汽車需要創(chuàng)建好的口碑，從而對消費者進行重視，從而讓消費者能夠了解到新能源汽車自身的實際優(yōu)勢所在。另外，還可以通過物質(zhì)誘惑鼓勵員工介紹新客戶，將相關的消息傳播給大眾，這樣新能源汽車銷售也能夠得到非常大的成功。

三、結(jié)論

綜上所述，新能源汽車自身的市場發(fā)展勢態(tài)非常的不錯，因此，在實施營銷策略當中的有關調(diào)整更需要實施跟進和優(yōu)化，特別是對新創(chuàng)建的新能源汽車的有關企業(yè)來說，更多的是在市場當中打好口碑，提升自身汽車產(chǎn)品質(zhì)量，從而才能夠?qū)ζ髽I(yè)的利潤有著一定的保障，推動新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

【參考文獻】

【1】蔣鳳根.新能源汽車營銷推廣策略分析[J].今日財富：中國知識產(chǎn)權(quán)，2019（4）：82-82.

【2】邢寧.基于SWOT分析下的新能源汽車微信營銷研究[J].環(huán)球市場信息導報，2017（6）：55-56.