文/譚新宇 湖南城建職業技術學院 湖南湘潭 411100
土木工程專業(道路與橋梁工程方向)主要以年輕教師為主,大部分是直接畢業以后來到高校,雖然具有較好的理論知識和較強的學習能力,但是缺乏相應工程實踐經驗,在講授相應的實踐內容時力不從心。雖然學院和很多企業簽訂了合作協議,但是企業出于各種原因很少讓學生深入工地一線進行實踐,使得教學體系的效果得不到有效的提高。為了解決教學體系師資欠缺的問題,學院可以聘請企業現場的專業技術人員固定來學校為學生開展專業技術講座,鼓勵專業課教師到企業一線工地進行掛職鍛煉,學習施工新技術,同時學校制訂相關政策,減輕青年教師的教學壓力、科研壓力和管理壓力,讓專業教師安心學習,以提高其自身的實踐水平。
教學體系中各環節缺乏聯系,對學生能力培養效果不明顯,第一,缺少教學計劃和教學大綱的系統性。實驗、實習、設計缺少聯系,沒有從總體方面進行統一規劃,學生很難體會到教學體系的重要性。第二,實驗、實習、設計教學體系都是指導教師提前安排好,學生按部就班的進行操作,很難激發學生的創新意識和積極性,學生只是為了完成任務,拿到相應的學分。第三,由于學生都是“吃大鍋飯”,很難培養學生的團隊意識和創新意識,別人怎么做,自己就怎么做,幾乎沒有團隊合作完成的學習任務,學生的團隊意識和合作能力得不到培養。
為了使教學體系具有系統性,在制訂學生培養計劃的時候就要考慮教學體系的系統性,哪些試驗課程要開,哪些課程設計要做,他們之間的關聯性,以及這些教學體系的開設時間等,同時在教學體系過程中把學生分組,只給學生題目和操縱規程,具體過程要學生自己完成,教師只是一個指導者、判斷者,而不是操作者,這樣可以激發學生的創新熱情和積極性,提高教學體系效果。
根據道路方向課程工程實踐性強的特點,可采取多種教學方法如案例教學法和研討教學法。案例教學法即根據所講相關知識點,用圖片或動畫呈現出實際的工程實例,如給出一條道路的圖片、播放一段施工現場的錄像等,吸引學生的注意力,激發學習的興趣,促使他們主動思考,然后引導其利用所學的理論知識解決問題。研討式教學法即學生布置一個需要討論的題目,這個題目往往比較大,可以使學生自由發揮,如“怎樣設計出一條好的路線”,“如何保證路基(路面)質量”等,讓學生們通過查閱相關資料,分組討論,討論過程中老師隨即加入并進行引導,討論完成后每組派代表上講臺陳述討論結果,老師點評并打分。
互動式教學的一個重要方面是將學生作為課堂的主題,讓學生直接參與課堂教學,既有效杜絕了學生的惰性,又充分發揮了學習的主觀能動性,還能讓老師及時了解教與學是否同步,教的是否透徹,學的是否踏實。因此,教學過程中必須提高學生在課堂教學中的地位,學生是學習的主體。在開始接受一個班級的教學時,應在盡可能短的時間內記住所有學生的名字。這樣,一來通過批改作業、上課提問等可以掌握各個學生的學習情況,有針對性的輔導教育,二來通過實施表揚和批評,也激發了學生學習的熱情。同時,對學有困難的學生,要注意關心輔導,督促幫助其提高。平時上課時,提前一定時間進教室,以便有機會與學生接觸了解或答疑。授課時,注重學生反映,根據掌握程度隨機應變,對講課內容進行調整,根據學生的整體特點和個性差異,隨時進行組織調控。學生在前一段課堂時間注意力穩定,應突出重點難點,完成教學任務,當后段時間學生出現疲乏時,及時進行注意力調解,講一些活躍課堂氣氛的話,使整個教學過程疏密有致。
進入信息化時代,傳統的教學手段已經很難適應社會的發展需要。除了課堂上的傳統教學外,值得推薦的是網絡輔助教學。網絡輔助教學信息量大、時代性強、能實現信息資源的共享,提高了學生的學習興趣和學習質量。
互動式教學的一個重要方面是將學生作為課堂的主題,讓學生直接參與課堂教學,既有效杜絕了學生的惰性,又充分發揮了學習的主觀能動性,還能讓老師及時了解教與學是否同步,教的是否透徹,學的是否踏實。因此,教學過程中必須提高學生在課堂教學中的地位,學生是學習的主體。在開始接受一個班級的教學時,應在盡可能短的時間內記住所有學生的名字。這樣,一來通過批改作業、上課提問等可以掌握各個學生的學習情況,有針對性的輔導教育,二來通過實施表揚和批評,也激發了學生學習的熱情。同時,對學有困難的學生,要注意關心輔導,督促幫助其提高。平時上課時,提前一定時間進教室,以便有機會與學生接觸了解或答疑。授課時,注重學生反映,根據掌握程度隨機應變,對講課內容進行調整,根據學生的整體特點和個性差異,隨時進行組織調控。
基于土木工程專業道路方向的學科特點,通過對于教學體系的改革的探討,制定出符合學校特色的課程體系,構建與理論課程配套的教學體系方案,并且對于教學方法和手段進行合理的改革。目的是使學生的在校的學習與實踐接軌,與社會接軌,培養出重基礎、重實踐、重能力、重創新的高素質道路工程建設專業技術人才。