市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究

文/劉亞光 深圳市綜合交通設(shè)計研究院有限公司 廣東深圳 518001

本文首先從對軟土地基的認(rèn)識出發(fā)，了解了它含水量高、壓縮系數(shù)大、觸變性強等特點，很容易在市政道路施工時影響地基擁有穩(wěn)定的土體特征，從而造成路面、塌陷沉降等問題，不利于施工安全性的提升。其次，結(jié)合軟基加固技術(shù)的重要作用從粉煤灰碎石樁法、強夯法加固技術(shù)、水泥攪拌樁加固技術(shù)、塑料排水板加固技術(shù)這四個方面來闡述了在市政道路施工中對軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究，通過科學(xué)合理的施工技術(shù)來實現(xiàn)提高道路地基穩(wěn)定性的目的。

1、軟土地基的特點

考慮到軟土地基主要是由含有粉土、粘土等微顆粒含量多、孔隙大的松軟土、有機質(zhì)土、松散砂組成。因此，根據(jù)軟土基地的物理結(jié)構(gòu)、物理性質(zhì)可以分析它有以下幾個基本特點：第一點是孔隙大、透水性低，軟土地基中過多的粉土、粘土容易將空氣中的水分附著在土地中，在很多程度上影響了道路的排水功能，同時也逐漸增大了軟土的孔隙比，不利于地基強度的提高；第二點是高壓縮性，由于軟土地基的孔隙中含有大量氣體、微生物，它在擁有較高塑限值的同時，極其容易受到外力作用而被壓縮。因此，較差的強度水平也不利于軟土地基承載能力的提高；第三點是軟土地基具有較高的觸變性，考慮到軟土地基含有的結(jié)構(gòu)性沉積物較多，一旦在外力影響下干擾其自身結(jié)構(gòu)，就容易出現(xiàn)側(cè)向沉降、塌陷等情況，從而不利于保證道路施工的安全性與可靠性。

2、市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究

2.1 強夯法加固技術(shù)

強夯法加固技術(shù)通過強夯機重錘的自由落體來形成對地基的沖力，從而利用沖擊波來破壞道路地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，逐漸加固孔隙大、顆粒粗的非飽和土，達(dá)到對減少周圍土中的孔隙、提高地基土強度的目的。并且根據(jù)不同的地基土類型可以選擇動力置換、動力密實、動力固結(jié)等不同的強夯法加固原理來決定具體的施工工藝。與從同時，強夯法加固技術(shù)不僅能夠減少在施工范圍大、軟土層較淺等道路施工中整體項目的施工時間，還對相關(guān)的技術(shù)設(shè)備要求較為簡單，并且能夠在低成本、大范圍的增加地基加固密實度。因此，要先對實際施工情況進行科學(xué)全面的分析，從而在道路地基預(yù)壓時間少、施工面積大、地基層淺等情況下合理的選擇強夯法加固技術(shù)，充分確保其有效性。

2.2 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

粉煤灰碎石樁加固技術(shù)就是將碎石、粉煤灰等材料加入到道路軟體地基中，從而實現(xiàn)加固地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)、提高道路地基安全性與穩(wěn)定性的目的。由此可知，該加固技術(shù)擁有操作簡單、成本較低、應(yīng)用范圍廣等特點，但是考慮到粉煤灰碎石樁法具有較高的流動性以及施工強度，施工人員在實際的運用過程中需要根據(jù)市政道路施工工程的具體情況，利用科學(xué)合理的施工技術(shù)來有效避免施工過程中的一些問題，不斷提高市政道路工程的整體施工質(zhì)量。例如，若是在實際施工前，忽略了粉煤灰裝復(fù)合地基結(jié)構(gòu)對后期環(huán)節(jié)的影響，不利于保證工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；其次，該方法中碎石、粉煤灰等工程材料在很多程度上影響了管道的疏通性，不僅容易造成管道爆裂的安全事故，還不利于道路施工工程的順利進行，影響了企業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 水泥攪拌樁加固技術(shù)

在道路施工軟基處理中水泥攪拌樁加固技術(shù)是一種十分有效的形式，它通過攪拌機械將水泥或者是其他相關(guān)建筑材料作為的軟基固化劑與粉煤灰、碎石、石屑機械攪拌，并且利用固化劑與土發(fā)生的一系列物理化學(xué)作用，在澆筑于軟土地基之后，形成整體性、穩(wěn)定性都較高的水泥樁結(jié)構(gòu)，有利于滿足加固道路地基的要求。

因此，水泥攪拌樁加固技術(shù)在實際的施工方面具有流動性強、穩(wěn)定性好、消耗材料少、工序簡單等優(yōu)點，并且在許多泥炭土、酸性土、粘土地基中水泥攪拌樁法的應(yīng)用十分廣泛。但需要值得注意的是，這一常用的加固技術(shù)需要在實際應(yīng)用之前，提前做好施工軟土層厚度的分析工作。并且在泵送混凝土?xí)r，施工人員要對防范管道堵塞情況的出現(xiàn)，這不僅是因為混凝土自身的物理性質(zhì)，同時還有可能是泵送軟管的彎曲半徑不夠大，在很大程度上影響了混凝土在輸送時的速度，從而導(dǎo)致堵管情況，不利于提高市政道路工程整體的質(zhì)量水平。

2.4 塑料排水板加固技術(shù)

由于市政工程在隨著城市的不斷建設(shè)為了滿足其經(jīng)濟、交通等各類提高的要求而在逐漸進步發(fā)展，也需要對城市的許多區(qū)域進行必要的線路規(guī)劃或者是重新修建管理工作，同時在進行市政道路的施工時，很容易受到各類自然因素的干擾，不僅在一定程度上影響到了工程的整體質(zhì)量，還對施工過程帶來較大的麻煩。

針對一些含水量較高的施工地基，可以采用由高抗沖聚苯乙烯制成的塑料板與無紡布相組合而成的塑料排水板，在軟土地基中隔出整體的空氣夾層，然后利用附加的荷載作用力，有效的將力學(xué)與材料進行結(jié)合，實現(xiàn)將土體中的水分通過排水管疏導(dǎo)出去的目的。因此，由于塑料排水板的制作成本與施工成本都相對較低，該加固技術(shù)不僅可以控制道路軟土層含水量，逐漸提高地基的抗剪切能力，還可以憑借良好的實用、經(jīng)濟性能在實際市政道路施工中獲得廣泛的運用。

結(jié)論：

結(jié)合本文，因為市政道路施工容易受到地下管道線路、地基等許多因素的影響，存在很大的特殊性，所以在進行具體的施工時要充分結(jié)合實際情況，提前考察整體的施工環(huán)境，分析地基土層的密實度、壓縮系數(shù)等數(shù)據(jù)，并且對道路施工技術(shù)要引起足夠的重視，不斷的對其進行學(xué)習(xí)完善，通過合理有效的加固技術(shù)來提高道路施工地基的穩(wěn)定性與安全性，從而保證管道工程的施工質(zhì)量，為城市的基礎(chǔ)建設(shè)以及居民生活水平的提高打下良好的基礎(chǔ)。