“一帶一路”倡議背景下高校工程管理專業的發展策略

潘大榮　盧沁一　陳立

[摘? ? ? ? ? ?要]? “一帶一路”對我國實現跨越式發展，顛覆傳統海洋國家在經濟發展中的優勢戰略地位具有重要的意義，也給我國的工程企業向外發展帶來了重要機遇。而隨著中國工程企業走向海外，企業在發展過程中也遇到了一些問題，對專業人才的要求也越來也高。針對目前工程管理專業現狀進行分析，結合“一帶一路”倡議的背景和機遇，對高校工程管理專業未來發展提出建議。

[關? ? 鍵? ?詞]? “一帶一路”;工程管理專業;發展策略

[中圖分類號]? G647? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）34-0208-02

一、引言

2013年我國提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”的倡議，即“一帶一路”倡議[1-2]。在此倡議推動下，中國工程企業走向海外的進程對工程技術人才提出了不同于傳統意義上的能力要求[3]。從“一帶一路”的區域范圍看，這類人才不僅要具有過硬的專業能力，而且要熟悉沿線地區國情，并且能靈活運用國際準則結合地方特色進行有效的項目管理，推進沿線地區的基礎設施建設[4]。因此，高校工程管理類專業必須全面認清工程建設領域面臨的新機遇與新挑戰，合理規劃未來的發展之路，打破傳統培養觀念，創新工程管理類專業人才培養模式，突出專業特色，增強學生的核心競爭力，幫助其乘著“一帶一路”的東風走出去。

二、高校工程管理專業針對“一帶一路”所采取的措施

“一帶一路”沿線國家大多處于工業化、城鎮化的階段，沿線發展中國家眾多，對基礎設施的投資需求大。但其本身工業化基礎普遍薄弱，工程教育發展水平總體不高，大多難以靠自身培養足夠數量的工程技術人才，急需我國的建設工程相關專業人才。“一帶一路”沿線國家和地區普遍國情復雜、政局不穩、文化及宗教差異較大，建設工程相關專業人才除本專業外，還需要全面了解當地政治、文化、法律和標準規范[5，6]。這類國際化人才的需求具有明顯的區域性特征，即能勝任項目所在國的跨文化交際能力，除基本的外語（如英語）的語言交流能力外，還需要有良好的項目所在國的語言交流能力，熟悉項目所在國的政策、法律和社會文化。這類人才比以往我們所培養的工程管理人才要求更高，難度更大。

當前，西安交通大學發起的“新絲綢之路大學聯盟”、寧夏大學成立的首家阿拉伯學院以及由八國47個高校建成“一帶一路”

高校共建聯盟智庫，為相互間資源共享、人員交流、科研合作等方面提供了合作平臺，有助于“一帶一路”沿線各高校積極探索高等教育合作新模式、加快高等教育實現國際化進程。其他高校也可以借助這個契機，通過協議等方式，參與到聯盟的各項交流活動中，積極開展各項合作，從而充分利用平臺資源。

三、高校工程管理專業創新發展措施

（一）利用平臺資源，加強交流合作

國內各高校可以借助“新絲綢之路大學聯盟”這個平臺，與聯盟內高校以及來自歐亞非大陸的多所高校進行校際交流、人才培養、科研項目、智庫建設、文化溝通等方面的合作，從而推動我國各高校與“新絲綢之路經濟帶”沿線國家和地區大學之間在各領域的交流與合作。通過跨國、跨域、跨界的學術交流，可以使知識生產能力發揮協同效應，也能增進各國各地師生之間的相互了解，進而更好地為“一帶一路”建設貢提供智力支持。另外，還需要積極探索不同高校在人才培養方面的協作，并努力實現不同高校間課程學分的互認，讓學生在一個學校獲得的學分能夠同時獲得其他學校認可，這也是教育國際化的一個必然結果。

（二）加強課程師資，培養國際人才

目前國內部分院校開設了如中英班、中法班等專業加外語的專業，大部分院校還只開設傳統的專業班，對學生的外語能力培養僅限于大學英語及學生自學，能在課余時間努力學外語的學生也是少數。在外國語學院中，學生雖然有較好的外語基礎，但缺乏一定的專業依托，導致在專業領域外語能力依然不足。除了英語，在課程體系中也要增設小語種課程特別是沿線國家的語言供學生修讀。另外“一帶一路”所需要的人才絕不是專業知識與外語的機械累加，在加強語言能力培養的同時應該增加有關“一帶一路”倡議的實施背景、合作機制、規則標準，以及“一帶一路”沿線國家及地區的社會經濟、歷史文化、民俗宗教等方面的內容，切實提高學生跨文化交流與溝通的能力。

人才培養靠的是教育，教育的關鍵在教師。為實現人才培養目標，我們必須在業務水平、教師待遇等方面保障教師隊伍建設水平。為此我們可以引進國外優質教師資源，吸引海外優秀留學人才回國服務，提高聘用高校外籍教師比例等。

（三）參與國際認證，引領辦學質量

“一帶一路”建設所緊缺的工程管理專業人才，是專業教育國際認證最為成熟的領域之一，高校可以通過參與國際認證的方式來確保教育質量。工程教育認證起源于美國，現已成為國際通行的工程教育質量保障制度。這個最初只有6個國家組成的互認團體，目前簽約的國家和地區已經增加到22個。2013年，我國正式成為《華盛頓協議》臨時簽約組織，標志著我國工程教育向國際化邁出了重要一步。參與國際認證可以提高辦學質量，培養國際工程師，讓優秀人才進入國際就業市場，拓寬就業渠道。

（四）提高國際意識，鼓勵出國留學

目前我們在專業人才培養上對學生國際視野的培養不夠，往往僅專注于實用技術方面。要想真正與“一帶一路”沿線國家打造成利益共同體，從根本上必須通過教育培養學生的國際意識與能力。高校應更加注重培養學生的時代責任感，讓學生更具有時代主人翁的責任意識，并敢于接受時代的挑戰，勇于承擔時代的使命，積極培養學生的愛國主義精神，使學生具備從事國際交往所必需的綜合素質。

中國作為留學大國，在國際化教育中扮演著重要角色。只有在沿線國家和地區長期生活和學習，才能深入了解當地的民俗風情，才能更好地服務“一帶一路”倡議。另外“一帶一路”沿線國家為了招收更多的留學生大開便利之門。學校采取減免學費、提高獎學金、提供就業崗位等優惠措施，加大對中國留學生的吸引力度。這將極大地刺激中國留學生去“一帶一路”沿線國家留學。為此，高校可以采用境外辦學、合作辦學和開辦分校等方式，以設立國際人才培養實踐基地為主要渠道，結合專業培養計劃和課程安排，有針對、有計劃地向沿線國家和地區派遣有志投身于“一帶一路”建設的學生，開展學術交流、實習和實踐活動。

（五）培養實踐能力，強調突出創新

目前很多開設工程管理專業的高校在現有實踐課時基礎上，也增設了認識實習部分，但這些措施仍然不夠，高校還需要加強與業界的合作。積極促進高校與沿線企業、研究機構進行互利合作，由學校聯系派學生去跨國企業進行海外實習;并派遣優秀學生出國就某項課題進行共同研究。高校還可以和一些建筑類企業建立長期合作關系，通過協議的形式開展協同培養項目。這樣不僅可以增強學生的實踐能力還可以解決學生的就業問題，一舉兩得。

創新是一個國家發展的內生動力，在“大眾創業、萬眾創新”被視為中國新常態下經濟發展“雙引擎”之一的時代背景下，社會急需具有創新精神和創新能力的人才。加強專業創新創業教育，需要調整專業課程設置，將創新創業教育滲透、融入專業教育中，促進專業教育與創新創業教育有機融合。（1）開設專業創業教育課程。開設與專業發展相關的創新創業教育基礎課程，開設與專業相關的產業和技術項目研發、設計訓練課程或教學環節;同時，加強技能性創新創業教育，開設創業實務課程，系統學習創業的相關理論和方法。（2）課程教學融進創業教育內容。創業教育要深度融入專業教育不能僅憑幾門創業課程的開設，而是需要改進課程教學模式，在課程教學中融入創新創業教育理念和創新創業教育內容，鼓勵學生了解與專業相關的創業信息，激發學生創新創業的內驅動力。（3）完善創新創業訓練環節。創業教育不能只是紙上談兵，還需進行創業的實踐訓練。要通過開展大學生學科競賽活動、大學生科研訓練計劃和創業訓練計劃，激發學生探索和研究的欲望，培養學生的創業意識、創業素質和創業技能。

（六）重視校友作用，維護關系紐帶

校友工作是對學校發展具有戰略意義的一項工作。真心誠意為校友的終身發展服務，同時也會實現學校的長遠發展。高校要充分發揮海外校友在引智、引資方面的作用。因為海外校友集中在經濟、科技較發達的國家和地區，相當一部分人事業有成。他們掌握世界前沿科學和先進技術，是引智、引資和科技創新工作可以借助的力量。可以通過校友會，定期邀請海外校友會重要人物和負責人參觀考察和講學，有目的、有計劃地鼓勵海外校友為國內引介先進的科學技術和人才，推動海內外學術交流和合作，為國內各領域的科技創新和科學發展輸送新的血液，另外海外校友在高校學生“走出去”過程中也會起到一定的幫助作用。

四、結語

“一帶一路”倡議的提出對高校本科人才培養提出了新的要求。培養適應“一帶一路”建設所需的工程管理類專業人才需要政府、地方和企業的支持與幫助，但高校無疑是其中最直接的主體。高校需要充分整合內部資源，積極獲取國家、地方政府和相關企業的支持，為“一帶一路”的實施提供足夠的人才資源。

參考文獻：

[1]劉海生.基于“一帶一路”建設的國家戰略研究[J].經濟視野，2016（16）：19.

[2]宋國友.“一帶一路”倡議構想與中國經濟外交新發展[J].國際觀察，2015（4）：22-34.

[3]孫章.“一帶一路”建設與中國鐵路“走出去”[J].城市軌道交通研究，2015，18（3）.

[4]劉國斌，孫雅俊.高等院校人才培養助推“一帶一路”倡議的對策研究[J].職業技術教育，2016，37（17）：20-23.

[5]吳宇蒙.基于“一帶一路”倡議的建設工程管理國際化人才培養研究[J].教育教學論壇，2016（27）：81-82.

[6]文君，蔣先玲.用系統思維創新高校“一帶一路”國際化人才培養路徑[J].國際商務（對外經濟貿易大學學報），2015（5）：153-160.

◎編輯 趙瑞峰