民航飛機維修風險管理探討

單雷雋，錢 誠

（東方航空技術有限公司，上海 200000）

0 引言

隨著科學技術及社會經濟的快速發展，民航事業的發展步伐逐漸加快，但是在民航飛機的運行過程中，容易出現各種各樣的設備故障，影響到民航飛機的正常運行，嚴重威脅到廣大群眾的生命安全及財產安全，不利于民航事業的健康發展。為保證民航飛機的安全運行，需要嚴格做好民航飛機維修風險管理工作，降低民航飛機的故障發生率，使我國人民的出行安全得到保障。民航飛機的型號、種類及數量越來越多，在滿足人類出行需求的同時，也帶來更多的安全隱患，很容易造成各種各樣的飛機事故，使飛機乘客的生命安全受到極大威脅。近幾年，國際上的民航飛機事故越來越多，使全球人民更加關注民航飛機的運行安全，對民航飛機維修風險管理提出更高要求。但是在進行民航飛機維修風險管理工作時，存在諸多不穩定的影響因素，給民航飛機維修風險管理帶來較大挑戰。分析民航飛機維修中存在的故障影響因素，采取有效措施進行改進，使民航飛機維修風險管理水平得到提高，為民航事業的健康發展提供有利支持。

1 民航飛機維修特征

1.1 必然性及可逆性

由于民航飛機維修過程都是以人工維修為主，很容易受到飛機維修人員自身主觀因素的影響，或是受到系統復雜性的影響，導致飛機維修過程中的差錯成為一種必然性問題。同時，可以彌補飛機維修過程中的差錯，這就充分體現出飛機維修的可逆性特征，其主要就是指能夠在進行飛機某一處的維修時，對之前的飛機維修部分進行驗證和檢查，進而對其中的差錯進行彌補[1]。

1.2 偶然性及隱蔽性

整個飛機維修過程中必然存在一定的差異，這些細微的差別很容易引起飛機運行故障問題。一般在飛機維修結束之后，做好飛機檢測工作，確認飛機的正常運行就算完成維修任務，但是飛機內部的結構比較復雜，一些隱藏的零部件不被飛機維修人員所重視，這就很容易影響到飛機的正常運行[2]。

1.3 可積累性

在飛機維修工作時，需要根據故障的具體情況對故障位置進行判斷，在做好飛機維修風險評估后，需要對特定的故障部位進行拆除，在完成維修和重新組裝之后，才算完成飛機維修工作。然而整個飛機維修過程很容易受到各種因素的影響，某個維修環節的影響對后續的維修環節也會造成影響，這就充分體現出飛機維修過程的可積累性特征。

2 民航飛機維修中存在的故障影響因素

2.1 飛機結構的復雜性所造成的影響

在民航事業快速發展背景下，各種新的航空技術被應用到飛機制造及飛機運行等領域。雖然航空技術的應用使民航飛機的安全性能得到提升，但是也增加民航飛機的維修難度。在應用航空科技對飛機控制及管理進行優化的條件下，飛機工作人員的工作強度得到降低，不再受制于繁忙的飛機控制及管理中，但是在飛機出現故障時，這些先進的科學技術使飛機的維修難度顯著提升，給民航飛機維修風險管理工作帶來更大挑戰[3]。

2.2 維修器材管理過程所造成的影響

在進行飛機制造作業的時候，會使用到一些較為特殊的飛機零部件，制造這些零部件的材料比較特殊，所以在價格方面也相對較高，以致民航企業對飛機零部件的資金投入比較緊張，很容易出現資金緊缺情況，導致飛機零部件的儲備數量不夠，給飛機維修工作帶來一定的負面影響。由于飛機零部件的儲備數量不夠，在進行飛機維修工作的時候，常常出現維修延誤的情況，進而影響到民航飛機的正常運行。就當前情況來看，這種問題的解決方式都是以調用其他地方的零部件為主，缺乏其他可靠、有效的解決方法[4]。

2.3 維修技術水平不足所造成的影響

在進行民航飛機維修工作時，維修人員的技術水平直接影響飛機維修的效果，對飛機的正常運行有著較大的影響。由于飛機運行系統過于復雜，且整個系統具有較強的整體性及關聯性，一旦某個部位出現問題，將直接影響到整個飛機系統的正常運行。在這種情況下，維修人員很難及時找出飛機故障的產生原因，對維修人員的業務能力提出較高要求。就目前來看，飛機維修人員的培養難度較大，常常要消耗大量的財力和時間進行人才培養，但是受到資金緊張等問題的影響，維修人員的能力及素質無法達到實際需求，給飛機維修工作的開展帶來較大挑戰。想要保證民航飛機維修工作的順利進行，使民航飛機的故障問題得到及時解決，既要保證維護人員充分了解飛機的運行原理，也要具有豐富的飛機維系工作經驗，并結合專業知識進行維修工作，使飛機維修的效果得到保障。

2.4 飛機維修工作場地所造成的影響

與其他交通工具的維修場地相比，民航飛機的維修場地具有一定的特殊性，這主要是因為民航飛機對停靠地點有一定的要求。在飛機場的建設過程中，不僅要保證民航飛機運行過程中的安全性，也要配備諸多候機設施，所以民航飛機的停靠地點都在登記廊橋邊，且登記廊橋邊存在大量的其他設施，比如行李提取處、登機橋等，這些設施在飛機場總體空間中占據較大的比例。在這種情況下，飛機維修場地的建設存在諸多不便，為保證飛機維修工作的順利進行，不僅要建設飛機維修庫，還要建設空間足夠的零部件存儲倉庫，再加上航材零件的存儲所需面積，這些都影響飛機維修工作場地的建設質量，給飛機故障維修工作的開展帶來一定難度。

3 加強民航飛機維修風險管理的具體措施

3.1 加強人員培訓工作，提高人員素質

作為民航飛機維修工作的主體，飛機維修人員的能力及素質直接影響著飛機維修的整體效果，對民航飛機維修風險管理的發展有著較大的影響。因此，民航企業應積極加強對飛機維修人員的培訓工作，不斷提高飛機維修人員的素質水平，使其能夠更好的完成工作，避免因人為因素造成不利影響。首先，需要強化飛機維修人員的安全意識，提高飛機維修人員的職業道德素質，使其能夠充分認識到民航飛機維修風險管理的重要意義，將安全放在第一位置，確保飛機乘客的生命安全，使飛機維修工作更具有實效性。其次，需要加強知識培訓和技能培訓，合理細化培訓內容，對不同類型的飛機故障進行介紹和分析，不斷提高飛機維修人員的技能水平，使其能夠正確處理飛機故障問題，有效保證飛機的運行安全[5]。

3.2 建立統一的民航飛機維修標準

在以往的民航飛機維修風險管理中，飛機維修標準不夠統一，對民航飛機維修工作的進步和發展造成較大影響，難以保證民航飛機維修工作的整體質量。因此，為實現民航飛機維修風險管理的目標，首先就要建立統一的民航飛機維修標準，使飛機維修人員能夠按照要求進行操作，有效保證飛機維修質量。在建立統一的民航飛機維修標準時，可以從3 個方面考慮：①在制作工作單或工作卡時，飛機維修人員需要將內容具體化，不能采用定性詞匯，積極采用量化語言；②保證民航飛機維修過程中不同專業的銜接性。在進行民航飛機維修工作時，常常要使用其他專業知識，所以在制作工作單或工作卡的時候，需要對不同專業的銜接性進行強化，以此保證民航飛機維修過程的專業性；③確保飛機維修手冊內容的具體化及詳細化，安排專門人員進行現場監督工作，避免飛機維修人員出現漏修、錯修等不良狀況，有效確保飛機維修質量。

3.3 加強飛機維修過程管理

在進行民航飛機維修過程中，一旦出現違規操作等問題，很容易造成各種各樣的安全事故，既影響到飛機維修工作的質量，也不利于飛機維修工作的發展。造成違規違章問題的原因較多，比如規章程度的執行力度不高是最主要的問題，這就需要做好監督檢查工作。為保證監督檢查工作的順利進行，需要將飛機維修劃分為單個階段的子過程，做好各個階段的質量監督檢查工作，使飛機維修的整體質量得到保障。可以將其劃分為6 個階段：①制定前期生產計劃；②生產準備階段；③飛機拆卸檢查階段；④飛機維修及保養階段；⑤飛機安裝恢復階段；⑥飛機性能檢查及出廠階段。通過對以上各個階段進行有效的過程管理，全面落實安全質量責任，確保飛機維修人員能夠按照規章程序的要求進行操作，使飛機維修質量得到有效提升。同時，需要建立完善的質量控制體系，規范飛機維修操作，使飛機維修的工作水平得到有效提升。

3.4 加強飛機運行故障分析的整理及匯編

為實現對飛機運行故障的有效處理和預防，應積極加強對飛機運行故障分析的整理及匯編工作，為民航飛機維修風險管理工作提供依據。在具體的工作中，需要安排科研人員對飛機故障分析進行分析和匯總，并根據不同的飛機故障類型找出具有針對性的處理辦法，做好相應的實踐工作，積累豐富的經驗，為飛機維修工作提供可靠的依據，使飛機運行故障的發生率得到降低[6]。通過對飛機運行故障分析和匯編，能夠促進民航飛機維修工作水平的提升，使飛機維修人員培訓工作所需的資料更加豐富，進而提高飛機維修工作人員的專業素質，使其能夠更好的處理飛機故障問題，使民航飛機的運行安全得到有效保障。

4 結束語

民航飛機維修過程具有較強的復雜性及專業性，整個過程很容易受到各種因素的不利影響，想要保證民航飛機維修風險管理的順利進行，必須要充分了解民航飛機維修過程的故障影響因素，加強人員培訓工作、建立統一的飛機維修標準、加強飛機維修過程管理、加強飛機運行故障分析的整理及匯編，從多方面提高民航飛機維修風險管理水平，為民航事業的發展提供有利支持。