社區邊緣消極空間優化設計分析

馮 葉，張惠貽

（1.中南林業科技大學，湖南 長沙 410004；2.東莞職業技術學院，廣東 東莞 523808）

0 引言

隨著我國改革開放的深入推進，社會經濟取得巨大進步。隨著經濟模式的轉變，社會生活的方方面面都發生了深刻轉變，其中住房制度的變化尤其明顯。在市場化進程中，主要建造于二十世紀八九十年代的福利房逐漸表現出其局限性和不足，難以滿足新時代人們的生活方式和生活需要，具體表現在老舊小區存在的停車難、不通天然氣、暖氣等問題，進而對人們的正常生活造成一定困擾。福利房社區的管理比較落后，相關的配套設施不足，也會影響人們生活質量的提高。當福利房小區自身的局限性與新時代人們的生活方式產生沖突的時候，就產生了對應的社區消極空間。

1 南方某市二十世紀八九十年代福利房社區案例分析

1.1 研究對象區域及社區樣本的選擇依據與原因

本次研究選擇深圳市福田區的一個老城區，主要選擇該區內白沙嶺片區的福利房社區。該區早期的住房均為20世紀建設的福利房，具有優良的地理位置，交通便利，人流密集。此后，隨著市場經濟的進一步發展，該社區的福利房逐漸轉變為流通于市場的商品房，經過多次交易和轉手，社區原有業主已經基本搬出；①本社區擁有豐富的教育資源，尤其是集中了很多優質中小學；②與中小學教育配套的相應設施資源也很豐富，如各種中小學培訓機構、兒童醫院等，這些豐富的資源使本社區的住宅在市場上非常搶手，很多家長不惜花費重金購買本社區的住宅；③本社區地理位置優越，還存在大量租房居住的上班族，加上本區社臨近地鐵站，帶來了大量人流。

對本社區的發展演變進行觀察不難發現，隨著福利房轉變為商品房，尤其是該社區位置優越，教育資源豐富，地鐵便捷，周圍聚居著大量上班族，因此促使本社區的福利房逐漸轉變為學區房、地鐵房、出租房，使本區人滿為患；加上落后的基礎設施，使得現代化的生活方式逐漸受到影響，尤其是在社區內部空間的使用方面產生了一系列后果，其中很主要的一點就是消極空間。

1.2 具體案例分析——紅荔枝小區

紅荔枝小區位于福田區，在紅荔路與華發北路交匯處。本小區建于20世紀80年代末，為典型的福利房社區。同時，本小區地理位置優越，與2，3號線地鐵距離非常近，而且靠近華強北大型商業圈，生活便利。小區內擁有大量租住人群，人流量巨大。本小區共980戶，綠化率為30%。

紅荔枝小區在整體規劃布局上采用傳統的行列式，建筑間距較大；住宅建筑強調朝向、通風效果和采光效果。紅荔枝小區住宅建筑的外形呈現為簡單的火柴盒形。紅荔枝小區在處理與外部空間的關系上，主要是以住宅建筑為中心，并以庭院對其進行包圍，形成一個統一的整體；小區內部的綠化具有強烈的南方地域色彩，在社區主干道兩邊種植有大王椰，并夾雜其他樹木和植物。由于小區建設于20個世紀80年代，因此紅荔枝小區對室內空間進行了科學設計，但是對室外空間環境則沒有進行針對性處理，這使得本小區的整體外部景觀比較單調。小區停車設施建設不足，同時相關的休閑娛樂設施也比較缺乏，社區環境相對粗糙，部分健身器械是后續增加的。

本次研究針對紅荔枝小區相關業主進行現場調查問卷，收集小區內業主對消極空間的看法，并將其作為研究資源進行分析，具體結果如下。

1）底層商業 小區邊緣的住宅樓底層為當地的一片商業區，由于前期設計方面的缺陷和后期管理工作不足，導致該位置成為一個缺口，外部人員可以隨意進出，進而形成了安全隱患；與商業區相鄰的兩棟建筑易受到商業區噪聲的影響，直接會影響周邊居民的生活質量。

2）違章建筑 由于小區內部管理不善，導致在小區邊緣兩棟建筑物之間的1條公共通道被堵死，并在該位置建造了違章建筑，嚴重影響小區內部通行。

3）邊緣住宅 住宅小區邊緣的1棟住宅樓與其他3棟樓相距較近，給這4棟建筑的整體居住環境、采光等造成了一定負面影響，此外還降低了小區內部的安全性、私密性，降低了小區內部居民的居住質量。

4）小區外部邊緣建筑設施 小區外部邊緣空間臨近加油站，使小區內部邊緣道路的寬度受到限制，導致小區內部的行走通道更加狹小局促，影響居民出行；該加油站的油庫房靠近小區，對小區的整體安全性造成隱患。

小區內部受限于自身條件，沒有實施人車分流。紅荔枝小區內部的停車區域主要集中在主干線兩邊；雖然小區內部還有一個小型地上停車場和一個地下停車區域，但由于小區內部車輛較多，車位供不應求，很多私家車將車輛停放在小區內部次要干線上，部分車主將車輛停放在小區內部綠地，對小區綠化造成損害，嚴重影響居民的正常出行。另外，小區對車輛的進出管理不善，導致外來車輛可以自由進出，使得外來車輛在小區停放，進一步增加了小區內部的停車壓力，導致小區內部公共空間被進一步壓縮。

紅荔枝小區內住宅由于早期設計缺陷，在建筑外立面上形成了一個凹槽區，這個狹小的空間一般無人通行，也很少有人在此停留，使得這里變成了死區，易形成視覺盲區，并出現堆存垃圾的情況，對小區內部衛生造成污染；小區內人員進出頻繁，但部分防盜門使用時間過長存在損壞，且維護保養工作不到位，使得小區內部建筑物的防盜門基本處于打開狀態，且非小區人員可隨意出入，造成安全隱患；小區建筑年久失修，整體居住環境較差，導致屋頂破敗不堪，同時建筑外墻也存在較嚴重的腐蝕問題。

2 社區邊緣消極空間應對策略分析

2.1 針對交通方面的改進策略

研究發現，小區邊緣消極空間主要集中表現在停車位不足上，基于當地實際和居民特點，可以從以下方面進行改進。

1）由于小區內部停車位有限，難以滿足小區業主停車需求，因此可與周邊建筑或商業區的停車場進行協商，在此基礎上引導相關業主及外來車輛到小區周邊進行停放，從而有效緩解小區內部的停車難問題；幫助小區內部車輛進行分流，降低小區內部車輛數量，為小區行人留出空間。

2）強化對小區內部違章停車管理 ①加強對外來車輛的管理，除非特殊情況禁止外來車輛在小區內停放；②引導業主在小區內正確停車，避免將汽車停入綠化設施或人行道上，加強對小區內部車輛的管理，達到良好效果。

3）強化對公共空間的利用 小區內部各個住宅樓之間存在大量空間，可以根據需要對其進行科學利用，從而降低小區內部停車壓力，還可針對相關區域進行合理利用，增加相關的停車位。

2.2 針對小區公共空間的優化設計

住宅建筑陰面增加人的流動性，以園嶺新村小區為例，組團圍合的公共活動空間，通過設計吸引人流和延長人群的逗留時間以增強公共空間利用率，明確社區公共空間使用意圖和性質，從而緩解園嶺新村小區內部底層住戶防盜問題。合理規劃組團中心綠地植被和陳舊的配套設施，該小區中心綠地主要以高大茂盛的樹木和草坪為主，幾乎沒有灌木，植被單一。而且這些大樹的遮陰效果非常明顯，由于社區治安管理較差，這些植被常得不到修剪，更加影響陰面底層住戶的采光。

底層住戶常會有被盜現象發生，對住戶造成一定財產損失。造成這些問題的原因包括：①小區邊緣的底層商戶擅自撬開小區原有鐵圍欄，對底層住戶造成一定的安全隱患；②小區內部通往2層以上住戶的廊道及方便車行走的緩坡、走道空間在對底層住戶的采光和通風產生很大影響，使得原本就很潮濕的底層住戶更加得不到采光，陰面從建筑學的角度看更易產生消極空間。針對小區內部底層消極空間白天通過吸引人流的方式避免產生消極空間，晚上采用合理的夜景照明來防止其犯罪行為的發生，可將照明設置在建筑陰面的暗角處；同時，建筑邊緣照明也可以起到美化小區建筑的作用，增強空間層次感。

3 結語

社區邊緣系消極空間在老舊福利房社區存在比較普遍，并帶來一系列問題，對居民的正常生活會產生不利影響，如導致環境效益下降、空間資源浪費、犯罪率增長、人流量下降等。針對當前社區邊緣消極空間的現狀、產生原因進行分析，并結合城市建設規劃提出空間優化策略，可以改善社區邊緣消極空間的應用效果，促使其轉向積極的一面，降低對居民日常生活產生的負面作用。