告別“傻有錢”　春節回家這些車讓你面子里子全都有

奧迪Q5L

說豪華品牌還是要從BBA說去，2018年奧迪帶來了旗下全新的中級SUV QSL。顧名思義，既然L了那必然又是一款加長的產品。全新Q5已經在海外上市了很長一段時間，再來到國內我想一定是因為怎么才能L上好下了不少的功夫。這一代Q5L采用了奧迪家族最新的前臉設計方式，多邊形的大嘴格柵與規矩的大燈相連，整個設計語言相比老款車型要更立體。在車側和車尾部分QSL與老款車型的視覺差距并不大，至少從辨識度上來說大家一眼就可以看出來這是奧迪的Q5系列。

但在細節的刻畫上，Q5L通過一些小的修飾看上去更年輕、硬朗了一些。雖然說奧迪已經推出了更新更科技的內飾應用在全NA8L和A6上，但是目前Q5LJ2的這套內飾依舊有著很高的顏值。不管是科技感還是設計都能夠滿足時下需求。而這一次Q5換代最大的改變莫過于加長了軸距，這也使得在老款車型上空間的問題得到了很好的改善。除此之外，QSL全系均采用2.0T發動機并采用兩種不同調校方式。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。同時全系標配quattro ultra四驅系統。全系車型中我比較推薦尊享時尚版，作為高功率的入門版，動力提升了一個檔次，而相比之下滿足日常使用的配置也完全足夠。

寶馬X3

第二個要說的絕對是這一級別的明星車型，來自寶馬的X3。過去的寶馬X3銷量表現不佳與其—直以來高高在上的進口身份密不可分。而這一次它也終于是放下身段，來到國內完成了國產。不過這次國產的X3與進口車型保持了高度一致，更大尺寸的雙腎格柵搭配上六邊形的天使眼大燈是寶馬當下最新的設計方式。下保險杠也經過了新的設計，使整車看上去非常富有視覺沖擊力。

寶馬X3的內飾延續了寶馬家族式設計風格，相比老款車型變得更豪華，懸浮式觸控屏帶來了更多科技感。動力方面，寶馬X3搭載B48型2.0T發動機，分高中低三個功率版本，最大功率分別為135/165/185kW，峰值扭矩為290/320/350Nm，匹配來自ZF采埃孚的8速手自一體變速箱、全系配備XDrive四驅系統。X3車型我最為推薦的是28IM運動套裝，寶馬這一次的誠意主要來自配置，基礎配置來看X3已經夠豐富了，而推薦這款車型主要還是有兩點，第一就是M運動套裝整車看上去更具運動，第二就是動力，25i顯得有些低30i又高了一些，28日常使用沒有問題，也能有一些小的激情。

英菲尼迪QX50

推薦了兩個大家比較熟悉比較關注的車型，接下來來點兒冷門的。這款冷門車型是我自己比較喜歡的，那就是來自英菲尼迪的QX50，這款車型也是年初完成了換代并進入國內。不過苦于品牌影響力問題，英菲尼迪也一直是心有余力不足。這款車型采用了英菲尼迪家族最新的外觀設計，整體看上去要更顯豪華與優雅，整車線條也給人一種飽滿豐腴的感覺。

內飾同樣采用了家族化的設計，上下雙屏讓這款車的內飾充滿了科技感，而整個內飾的做工和用料又讓它一點兒也不缺少豪華的感覺。除了長得好看以外，這臺車的內功也是非常的深厚。全新搭載的VC TURBO 2.0T發動機黑科技十足。實測0-100km/h的加速時間為7.18S。這款車我推薦大家購N2.0T四驅菁英版，這款車是高功率的入門版，同時也是最低配的四驅車型。不過依舊是配置完全滿足日常使用，而且動力表現也最夠突出，最重要的是指導價37.98萬元，還是很良心的。

謳歌RDX

最后一款要推薦的是來自廣汽謳歌的RDX車型，雖然這款車是這一級別來的最晚的一款，但也絕對是實力最強的一款。從設計上來說，RDX的外觀傳承了最新的家族臉譜，星鉆式的多邊形格柵具有很強的辨識度，下部包圍設計手法也非常立體。側面部分交錯的線條搭配上懸浮式車頂讓整車看上去十分立體，而車尾的大排氣成為了視覺亮點。

內飾方面，這款車也是亮點十足，整個設計手法很好的傳承了家族跑車NSX的理念，而整個內飾的用料做工也保持了進口時代的水平。2.0T發動機，雖然只有一種調校，但是動力參數高于同級別車型，而全新的10AT變速箱更是傲視群雄。全系車型中我最為推薦的車型為2.0T四驅智享版，不僅能夠能夠享受全新的動力總成，同時SH-AWD四驅系統也絕對是非常可玩的一項配置。

編輯總結：這幾款車都帶有著各自不同的個性，也都有著各自不同的實力。如何選擇還要看您的喜好了。