金小白,海 鑫,李 平
(銀川能源學院化學與生物工程學院,寧夏銀川 750105)
隨著霧霾天數的增多,人們對燃料油中硫的含量提出了更高的要求,因此燃料油脫硫技術成為研究熱點[1]。科學家不斷研究脫硫技術,磷化物催化劑在加氫脫硫方面脫穎而出,研究者不斷嘗試磷化物催化劑的制備及改性[2,3]。等離子體由于具有高能粒子,研究者將其應用到催化劑制備、改性中,并取得了良好的效果[4-6]。
鉬酸銨,磷酸氫二銨,硝酸均為分析純,氫氣(H2)99.99%。
等離子還原反應裝置(自制),馬弗爐SX2-2.5-10,固定床反應器。
(1)前驅體的制備:稱取一定摩爾比的磷酸氫二銨,鉬酸銨分別加入離子水,讓鉬酸銨在溫水浴中完全溶解、攪拌、蒸干、干燥、焙燒、自然冷卻至室溫,得催化劑氧化物前驅體。
(2)氫等離子還原:把氧化物前驅體裝入介質阻擋放電等離子體反應器內,將放電頻率限定在5 kHz~10 kHz,調節等離子體發生器的輸入電壓及輸入功率,設定H2氣速為80 mL/min~130 mL/min。按每5 V 的頻率升電壓,持續遞增升壓,到達最佳電壓時反應2 h。
采用了日本理學公司Dmax200PC 型X-衍射光譜儀(XRD)測定各樣品晶體結構;采用XL-30 型電子顯微鏡(SEM),觀察催化劑表面形態。
催化劑前驅體還原反應在介質阻擋放電反應器內進行,放電產生氫非平衡等離子體,用于還原氧化物前驅體,反應結構(見圖1)。

圖1 介質阻擋放電反應器結構
配制0.8%etDBT 的十氫萘溶液為模擬油。加氫脫硫反應在內徑為8 mm 的固定床反應器內進行。采用氣相色譜儀分析產物組成,計算DBT 轉化率和產物選擇性。
2.1.1 XRD 物相分析 由圖2 可知在 2θ=28°、32°、43°、57°、65°、67°和 74°等位置出現了與 MoP 標準圖譜(PDF-24-0771)一致的特征峰。因為Ni 的添加量僅0.05%,且分散性較好,故未出現Ni 的相關特征峰。說明經過氫等離子體法可以還原出Ni-MoP 催化劑。

圖2 Ni-MoP 的 XRD 圖譜
2.1.2 SEM 分析 放大5 000 倍的電鏡照片(見圖3),催化劑呈小顆粒狀,其粒徑大小在1 μm~3 μm,大部分顆粒粒徑大小分布均勻。

圖3 Ni-MoP SEM 圖
2.2.1 DBT 的HDS 反應網路 一般認為DBT 的HDS按照兩個平行的反應路徑進行[6](見圖4)。實驗以DBT轉化率、直接脫硫路徑產物聯苯(BP)選擇性及預加氫反應路徑產物環己烷基苯(CHB)選擇性為指標,評價催化劑加氫脫硫活性。
2.2.2 反應溫度對轉化率、選擇性影響 隨著反應溫度的升高,DBT 的轉化率均隨之升高,BP 的選擇性在340℃達到最大后逐漸減小;CHB 的選擇性處于增加趨勢,原因是隨著溫度的升高,直接加氫產物BP 繼續反應生成CHB 所致(見圖5、圖6)。在340℃條件下,Ni-MoP 催化劑可使DBT 的轉化率達到50.1%,BP 的選擇性達35.6%,CHB 的選擇性達19.9%。

圖4 DBT 的HDS 反應網路

圖5 反應溫度與轉化率的關系

圖6 反應溫度與選擇性關系
采用氫等離子體技術均可制備出Ni-MoP 磷化物催化劑。在340℃條件下,Ni-MoP 催化劑可使DBT 的轉化率達到50.1%,BP 的選擇性達35.6%,CHB 的選擇性達19.9%。