軍民融合創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化商業(yè)模式探究
——以VDES系統(tǒng)為例

唐塞麗 曹建文 劉 猛 郭 康

（1.中國運載火箭技術(shù)研究院規(guī)劃計劃部，北京 100076；2.中國運載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展部，北京 100076）

一、引言

把軍民融合上升為國家戰(zhàn)略是從國家安全和發(fā)展戰(zhàn)略全局出發(fā)作出的重大決策。十九大報告指出要堅定實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，形成軍民融合深度發(fā)展格局。國家“十三五”規(guī)劃綱要也將航天和航海列入推進軍民深度融合發(fā)展的重點領(lǐng)域。隨著我國航運事業(yè)的不斷發(fā)展及下游用戶需求的不斷升級，船舶自動識別系統(tǒng)（Automatic Identification System，簡稱“AIS”）信道帶寬狹窄、信息傳輸可靠性低、通信距離有限等應(yīng)用瓶頸日益顯現(xiàn)，其升級技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化被提上日程，甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VHF Data Exchange System，簡稱“VDES”）應(yīng)運而生。未來該技術(shù)的發(fā)展將極大地帶動海上通信技術(shù)的進步，對保障海上航行安全、實現(xiàn)全球航海信息資源的利用與共享、促進航運事業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，市場前景十分廣闊。為抓住黨中央推進軍民融合發(fā)展的戰(zhàn)略契機，航天企業(yè)把在衛(wèi)星通信、飛行器測控通信領(lǐng)域積累的系統(tǒng)工程經(jīng)驗應(yīng)用于航海導(dǎo)航領(lǐng)域，探索并突破了VDES關(guān)鍵技術(shù)，這是統(tǒng)籌推進航天領(lǐng)域軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要實踐。

二、VDES系統(tǒng)概述

基于數(shù)字甚高頻技術(shù)的VDES系統(tǒng)是針對水上移動業(yè)務(wù)領(lǐng)域AIS進行加強和升級的一種新型數(shù)字通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)是e-航海戰(zhàn)略的關(guān)鍵核心通信系統(tǒng)。為了滿足e-航海戰(zhàn)略的發(fā)展需要，以歐美日韓為代表的航海發(fā)達國家于2013年初提出要發(fā)展VDES通信導(dǎo)航系統(tǒng)，從而解決船舶在全球航行中進行無縫通信和導(dǎo)航的問題。VDES系統(tǒng)將集成AIS、特殊應(yīng)用報文（ASM）和寬帶甚高頻數(shù)據(jù)交換（VDE）等3項功能，其突出特點是能在保護現(xiàn)有AIS功能的基礎(chǔ)上，通過引入ASM和VDE全面強化船舶通信的數(shù)據(jù)傳輸能力。

三、市場環(huán)境分析

（一）市場環(huán)境分析

1.政策環(huán)境

隨著國際e-航海戰(zhàn)略進入全面實施階段，海上通信導(dǎo)航領(lǐng)域核心技術(shù)的自主可控是擺在我國面前需要迫切解決的重要課題。近年來，國家層面不斷提出“海洋強國”“一帶一路”“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略方針，各部委也相繼出臺多部行業(yè)發(fā)展綱要和政策規(guī)定，對我國船舶電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)景、產(chǎn)業(yè)配套、自身建設(shè)等方面都進行了規(guī)劃和要求，為我國船舶電子產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。現(xiàn)階段，“十三五”規(guī)劃已陸續(xù)出臺了與我國海事工作相關(guān)的文件，鼓勵VDES技術(shù)、衛(wèi)星AIS等高科技產(chǎn)品的發(fā)展，并不斷推動行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精準(zhǔn)化和定制化方向發(fā)展。在政策的大力推動下，可以預(yù)見在“十三五”末我國VDES技術(shù)研制有望取得突破性的進展。國內(nèi)相關(guān)政策及要求見表1。

2.經(jīng)濟環(huán)境

近年來，國際經(jīng)濟形勢錯綜復(fù)雜，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟下行勢頭明顯，消費動力不足，外貿(mào)景氣度降低等都限制了我國海事、航運、船舶業(yè)的發(fā)展，從而限制了AIS系統(tǒng)產(chǎn)品消費的增長，使得AIS系統(tǒng)的市場規(guī)模在近年來出現(xiàn)縮減。然而，“一帶一路”等利好政策的實施，有利于加強我國與沿線國家的貿(mào)易和經(jīng)濟往來，從而在一定程度上減緩了行業(yè)下行的步伐。此外，我國具備規(guī)模實力的AIS系統(tǒng)生產(chǎn)廠商數(shù)量較少，技術(shù)含量較高的A類船載AIS、AIS基站產(chǎn)品及衛(wèi)星AIS等技術(shù)含量相對較高的產(chǎn)品供應(yīng)能力相對較弱。隨著客戶需求向智能化、便利化方面不斷延伸，VDES、星載AIS等AIS升級技術(shù)與產(chǎn)品的市場空間巨大。

3.技術(shù)環(huán)境

目前，國外VDES系統(tǒng)尚處于初步研發(fā)階段，美國、歐洲、日本、韓國等國家的團隊積極投入VDES系統(tǒng)的研發(fā)之中，以期在標(biāo)準(zhǔn)制定中掌握主動權(quán)，逐步拓展e-航海戰(zhàn)略的各項業(yè)務(wù)，從而占領(lǐng)國際航海市場。目前我國常規(guī)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率只有30%左右，高新技術(shù)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率僅20%左右，特別是附加值很高的船舶電子產(chǎn)品的本土化率尚不到10%，這與我國造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差，但也為我國企業(yè)進入船舶電子行業(yè)提供了難得的機遇。國內(nèi)外VDES技術(shù)研究進展如表2所示。

表1 國內(nèi)相關(guān)政策及要求

表2 國內(nèi)外VDES技術(shù)研究進展概況

（二）市場前景分析

2019年前后，國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）將正式發(fā)布VDES技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計我國VDES產(chǎn)品及服務(wù)最早將在2020年開始全面推廣，市場主要以新增船舶和舊船設(shè)備更換為主，政府試點推廣也將占據(jù)一定的市場份額。根據(jù)AIS設(shè)備的一般使用情況，預(yù)計VDES設(shè)備的使用壽命將為5～10年，受設(shè)備更新?lián)Q代周期影響，VDES設(shè)備的市場規(guī)模也將呈周期性變化。

對AIS系統(tǒng)的目標(biāo)客戶需求進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，VDES系統(tǒng)商業(yè)海事通信服務(wù)需求主要包括終端產(chǎn)品市場需求、基站平臺建設(shè)需求、設(shè)備維護需求、附加服務(wù)需求4類（見圖1）。當(dāng)前，安裝A類AIS系統(tǒng)的船舶數(shù)量約為2萬艘，按照5年更新一次設(shè)備的假設(shè)，截至2030年，終端產(chǎn)品的市場需求容量約為16億元；現(xiàn)有AIS基站升級需求空間約為4億元，內(nèi)河新建基站平臺需求約為10億元；設(shè)備維護需求空間約為5億元；附加服務(wù)約為5億元。預(yù)計到2030年，VDES產(chǎn)品與服務(wù)市場累計容量約為40億元。

圖1 VDES系統(tǒng)海事通信服務(wù)需求分析

四、VDES系統(tǒng)商業(yè)模式建議

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

當(dāng)前，我國船舶電子產(chǎn)品的本土化率還不到10%，我國海上信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)想要在自主創(chuàng)新發(fā)展道路上取得突破性進展，可以以VDES系統(tǒng)為切入點，以e-航海戰(zhàn)略為支撐，全面發(fā)展我國船舶航行服務(wù)體系。具體實施分以下3個階段。

1.布局階段

重點研制VDES系統(tǒng)設(shè)備和綜合性業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在船站、岸站、衛(wèi)星載荷方面研制出穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品系統(tǒng)，進入實際業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域；以研制的VDES系統(tǒng)技術(shù)積累為基礎(chǔ)，參與國際VDES標(biāo)準(zhǔn)體系的制定與修訂。

2.發(fā)展階段

以VDES系統(tǒng)和e-航海服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，全面建設(shè)船舶航行支持服務(wù)系統(tǒng)；在國家產(chǎn)業(yè)基金和自有資金的支持下，全面開展海上綜合電子設(shè)備的研發(fā)，成功研制符合海上環(huán)境需求的海上綜合船舶電子設(shè)備產(chǎn)品；積極參與國際海上相關(guān)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推進國內(nèi)技術(shù)走向世界。

3.成熟推廣階段

基于IMO的e-航海戰(zhàn)略和我國的“一帶一路”戰(zhàn)略，在國際領(lǐng)域全面推廣船舶信息系統(tǒng)產(chǎn)品與服務(wù)，占據(jù)國際市場；探索海上信息產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，全面參與國際海上信息業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系制定，引領(lǐng)世界海上信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

（二）產(chǎn)品策略建議

VDES系統(tǒng)由岸基管理分系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)組成，其中，通信網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)目前由船站設(shè)備和岸站系統(tǒng)組成。其具體功能應(yīng)具備：支持和兼容現(xiàn)有AIS全部業(yè)務(wù)功能；支持ASM專用信道功能，能夠播發(fā)“海上安全信息服務(wù)”電文；支持VDE專用高速通信信道，能夠播發(fā)高速率、大容量二進制數(shù)據(jù)傳輸，如電子海圖、證書文件等；采用統(tǒng)一的海上通用數(shù)據(jù)模型，便于系統(tǒng)在e-航海試驗平臺中的集成和推廣應(yīng)用；系統(tǒng)具有統(tǒng)一對外業(yè)務(wù)接口，便于各類業(yè)務(wù)用戶按需接入系統(tǒng)，支持授權(quán)用戶的雙向數(shù)據(jù)傳輸功能；具有較為完善的自動值班預(yù)警功能，保障系統(tǒng)運行的可用性及可靠性。

（三）定價機制建議

按照定價理論，產(chǎn)品價格會根據(jù)產(chǎn)品投放市場的周期發(fā)生相應(yīng)的變化。一般而言，在產(chǎn)品投入期，競爭對手較少，產(chǎn)品定價較高，可快速回收產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)等成本；在產(chǎn)品成長期，市場中競爭對手逐漸增多，產(chǎn)品價格略有下降，此時產(chǎn)品銷量增長較快，因此利潤可以維持在較高水平；在產(chǎn)品成熟期，隨著市場逐漸飽和，甚至產(chǎn)品逐漸退出市場，產(chǎn)品的價格下降很快，基本維持在成本線上或略高于成本線。

（四）市場推廣建議

1.銷售推廣方面

與主要客戶群體建立良好的合作關(guān)系。VDES系統(tǒng)的主要客戶群體有以下3類：一是海事監(jiān)管及服務(wù)客戶，重點針對交通部海事局航保處、32個省級海事局和14個直屬海事局航保處的主管人員進行產(chǎn)品推介；二是A/B類船舶客戶，可針對大型航運公司的采購部門進行推介；三是其他相關(guān)應(yīng)用客戶，主要針對海洋局、農(nóng)業(yè)部、邊檢等相關(guān)部門的主管人員進行產(chǎn)品推介。

2.推廣渠道方面

主要通過國內(nèi)海事會展和海事雜志進行推廣宣傳。國內(nèi)主要海事會展包括中國國際海事會展、廣州國際海事貿(mào)易展覽會、大連國際海事展覽會、上海海事展覽會等。國內(nèi)主要的海事期刊雜志有《中國海事》《中國船檢》《國際船舶》等。

五、結(jié)論

安全、高效、環(huán)保的海上航行是國際航海業(yè)界孜孜以求的目標(biāo)。隨著IMO、ITU、IALA全面實施e-航海戰(zhàn)略，未來VDES系統(tǒng)將給e-航海戰(zhàn)略的全面實施提供數(shù)據(jù)通信能力的支撐，以提升海上信息交流共享的能力。航天企業(yè)應(yīng)把握“軍民融合”“一帶一路”等國家戰(zhàn)略機遇，將在衛(wèi)星通信、飛行器測控通信等領(lǐng)域積累的技術(shù)與經(jīng)驗應(yīng)用于航海導(dǎo)航領(lǐng)域，積極開展相關(guān)領(lǐng)域的研究，參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，保證我國在技術(shù)和設(shè)備上不再受制于國外，通過研制和推廣應(yīng)用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，保障國家海上通信安全，推動我國“海洋強國”目標(biāo)的實現(xiàn)。