最美生命之舟

宋騰飛

“海巡0929”輪是廣州海事局目前最大、最先進的60米級B型海巡船，全船配有8名一線執法搜救人員。從航道巡查到海域搶險，從船舶救助到護航港珠澳大橋建設，廣州沙角海事處的“海巡0929”搜救團隊一直活躍在最前線，被譽為珠江口的“最美生命之舟”。

在珠江口一片1995平方公里范圍內的粵港澳大灣區核心水域，從航道巡查到海域搶險，從船舶救助到護航港珠澳大橋建設，廣州沙角海事處的“海巡0929”搜救團隊一直活躍在最前線，被譽為珠江口的“最美生命之舟”。

“海巡0929”輪是廣州海事局目前最大、最先進的60米級B型海巡船，全船配有8名一線執法搜救人員。自2014年8月列編廣州沙角海事處以來，“海巡0929”輪就一直作為全國“六區一線”重點水域、日均船舶流量達4000艘次的珠江口應急搜救旗艦，有效實施水上救助近200次，救助遇險人員近3000人，救助成功率99.68%，實現了轄區范圍內全方位搜救覆蓋、全天候應急響應、全時段搜尋救助。

海上救援“快”字當頭

2019年3月27日12時，接廣州船舶交通管理中心電話：在大濠水道第四分隔帶附近，一艘漁船翻沉，3名漁民落水，現場風雨交加、海況惡劣，需要立即救助。接報后，在附近巡航的“海巡0929”輪僅用20分鐘就趕到事故現場，看到海里隨著波濤浮沉的落水人員，“海巡0929”團隊懸著的心并沒有放下，此時海水溫度較低，必須盡快把遇險者救到船上才能真正脫離危險。他們根據現場情況，分工合作，不到五分鐘就將3名漁民救助上船，其中一名年紀較大的漁民上船后就因體力不支而暈倒。此次救援哪怕晚一分鐘，落水漁民就會有生命危險。

“珠江口水域由于復雜的交通環境、惡劣的天氣海況和高密度的交通流等因素，轄區事故險情多發，年均接報險情70余起、應急出動100余次、救助遇險人員近1000人次。‘海巡0929輪作為水上救助先鋒隊伍，在海上應急救援中發揮了重要作用。”廣州沙角海事處處長尹強向記者介紹道。“海巡0929”輪在險情發生時，能夠快速反應并及時趕赴事故現場，是救助成功的重要保障，為了能及時出動、快速救援，根據廣州海事局的統一部署，“海巡0929”輪長期駐守在虎門大橋下游59號錨地，隨時待命，大大縮短了救援時間。

2017年11月29日20時左右，外籍“SC XX”油輪在廣州港35SJ錨地拋錨時，違章進行清倉作業，為了加快作業進度采用了不安全作業方式，導致污油水艙附近甲板烴氣聚集，突然發生爆燃，大火瞬間蔓延到污油水艙附近甲板區域，將附近的5名工人燒傷，并點燃了堆放的塑料通風帶和纜繩等物品，火勢兇猛根本無法控制。在附近執行任務的“海巡0929”輪聽到爆炸聲，立即駛往現場。到達現場后，“海巡0929”輪團隊立即進行搜救行動：上報廣州市海上搜救中心，并快速指揮協調廣州港消防船到現場;利用高頻喊話船員，指導船員積極進行自救;使用船上現有消防設備協助船舶滅火。

由于有5名嚴重燒傷的工人急需轉移救治，“海巡0929”輪將傷員轉移到船上并與岸上醫院聯系。在將5名重傷工人送到岸邊的救護車上后，“海巡0929”再次返回到事故現場，同消防船一起將“SC XX”輪的大火撲滅，并將船上30名船員和剩下的62名作業工人轉移到安全場所。

事故搜救“韌”字為先

韌勁，就是再苦再累再險也要把救援工作進行到底;韌勁，就是盡管搜救工作急難險重、希望渺茫也絕對不會放棄;韌勁，這一優良的品質讓“海巡0929”輪救助了無數遇險者。

2017年11月27日，“錦澤輪”和“順錦隆”發生碰撞，“錦澤輪”翻沉，倒扣在航道邊緣，14名船員落水。“海巡0929”輪搜救團隊不到30分鐘趕到事故現場，率先救起2名落水人員，其他12人卻下落不明。事故引起社會高度關注，交通運輸部黨組書記楊傳堂作出批示：“請科學施策搜救‘錦澤輪遇險人員。”

時間一點點流逝——“海難黃金救援時間12小時”過去了、根據海水溫度推測的海水中人命最長存活時間24小時也已過去，搜救卻沒有進展，所有搜救人員都非常著急。

“‘海巡0929輪作為現場指揮船組織協調搜救，有一線希望就絕不放棄，我們放棄了，遇險船員就一點希望都沒有了。”廣州沙角海事處副隊長馬良向記者表示，在“海巡0929”輪搜救團隊帶領下，搜救工作不見結果決不收兵。終于在沉船船艙發現了遇險人員，在距離事故發生近40個小時后，成功從翻沉的事故船中救起7名遇險船員，創造了海上救助奇跡。

2016年4月17日，“海巡0929”輪在轄區桂山水域巡航過程中，發現一艘小舢舨在香港附近水域漂流，小舢舨進水、傾斜嚴重，船上多名外籍人員神態恐慌、高聲呼救，有些人員已經跳入海中，情況十分緊急。“海巡0929”團隊立即用下風舷靠近小舢舨，全力開展救援。經過半個多小時的努力，19名外籍人員被全部安全救上船，人員上船后不多久，小舢舨就沉沒在茫茫大海中。

經了解，19名外籍人員是由兩名中國籍“蛇頭”帶領乘坐小舢舨從深圳偷渡前往香港，在接近香港水域時，小舢舨底部破損進水有沉沒危險，兩名“蛇頭”將他們拋棄，自己卻乘快艇跑了。如果沒有及時救助，這19名外籍人員恐怕也要跟小舢舨一樣，被無情的大海吞噬。

應急響應“專”字托底

專業才能卓越，“海巡0929”輪作為一艘60米級的大型巡邏船，配備了2臺進口的卡特發動機，巡航速度快、抗風浪能力強，還裝備了海區船衛星通信專網，能到達一般巡邏艇去不了的區域，可以做到轄區全方位搜救覆蓋、全天候啟動應急響應、全時段開展救助。

2017年8月23日，強臺風“天鴿”正面襲擊珠江口，中心風力達14級，桂山水域13號、18號等錨地錨泊的近百艘船舶幾乎全部走錨，相互碰撞，多艘船舶翻沉、觸礁、擱淺，風災現場一片狼藉、高頻中求救聲不絕于耳。“海巡0929”搜救團隊勇守初心、敢擔使命，不顧個人安危，頂著狂風暴雨，數次前往船舶遇險水域實施救助，并指揮協調救助直升機、專業救助船、拖輪等搜救力量，成功救助遇險船舶11艘、遇險人員195人。

2018年9月16日，超強臺風“山竹”又一次正面襲擊珠江口，在廣州海事局的統一部署下，“海巡0929”搜救團隊提前做足預防措施，堅決執行“趕、錨、固、守、救”五字方針，逐個提醒轄區船舶將防臺措施落實落細，嚴格落實防臺預案，實現了轄區零事故，其所在的廣州沙角海事處也被評為廣東海事局防御超強臺風“山竹”先進集體。

作為珠江口水域應急搜救主力艦的“海巡0929”輪，配備了先進的通信導航及水上寬帶遠程指揮系統等先進設備，設有醫護室、直升機起降平臺、高海況救助工作機動艇、遙控無人救助船等先進救助裝備，切實增強了海事部門對珠江口水域的應急救援能力。

快速出動、專業指揮，歷經近30個小時成功救助著火油輪，讓9名船員免于葬身火海;抗狂風、斗巨浪，超強臺風“天鴿”來臨時數次逆行，讓被困海上作業平臺的77名遇險人員感受到海事溫度;主動巡航、機警敏銳，及時發現、救助被“蛇頭”丟棄在海上的19名外籍偷渡人員，讓生命之光得以延續……“海巡0929”搜救團隊用一次次成功的事例來繪畫著珠江口最美麗的生命藍圖，讓這艘生命之舟在新時代熠熠生輝。

不忘初心、牢記使命，一個奮斗的新時代已經來臨，新一輪改革開放大潮再次激蕩珠江。站在新的歷史起點上，“海巡0929”搜救團隊必將以“三化”建設為統領，銳意進取、盡心履職，推動珠江口水域搜救一體化建設，努力成為守護粵港澳大灣區最美“生命之舟”，為交通強國建設作出更大貢獻！