我國民航運輸發展對就業效應的影響分析

文/關清月 王邵宇

隨著經濟持續且穩定的發展，人民消費水平得到快速的提高，對于民航運輸網絡的布局提出了更加嚴格的要求，從而適應經濟發展的需要。結合當下市場內運輸行業具有的穩定、便利、快捷等獨特優勢，一方面，在穩定國家產業地位方面發揮了十分重要的作用，另一方面促使其在國際領域中地位的穩固[1]。自“民航強國”戰略頒布以來，促進著民航運輸的發展提升到了國家戰略的層面。目前國內外學者對航空運輸的研究更注重于航空運輸業與經濟整體的關系，而對于航空運輸的發展與就業的增長關系研究深入有待加強。本文通過對我國民航運輸發展對就業效應的影響進行分析得出，民航運輸發展對就業效應的影響可大致劃分為直接影響和間接影響，通過兩者對就業效應的描述性分析，探討民航運輸發展與就業效應的關系。

一、我國民航運輸發展對就業效應的直接影響

將我國民航運輸發展的時期大致分為四個階段，第一階段為計劃經濟出現時，明航運輸的籌備和建立階段；第二階段為體制改革建立初期，民航運輸的平穩發展階段；第三階段為體制改革建立后期，民航運輸的重整、擴建階段；第四階段為新經濟體系發展背景下，民航運輸的快速發展階段。隨著我國民航運輸的不斷發展壯大，其對就業效應的直接影響也得到了釋放。

（一）對勞動力流動的影響

結合近年來民航運輸行業在市場內的發展趨勢，下述將開展其對勞動力流動產生的影響研究。首先，可將市場內流動性質的勞動主力近似的看作一種融資方法，當市場內勞動者主動意識產生的盈利值高于雇傭勞動者的成本時，才會出現優勝劣汰的流動性選擇。根據對當下的主流勞動力從村鎮轉向城鎮的流動方向的分析，可有效的實現增加農村居民人均GDP，提升了農村住戶生活水平的同時，實現了生產資金的循環利用，改善了人們對傳統農村戶口的看法，減少了貧困人民所占比例[2]。我國民航運輸發展的建設為勞動力的流動提供了強有力的支撐。一方面有助于農村住戶向城市的轉移，另一方面帶動了城市流動勞動力的建設，滿足輻射帶動在就業中發揮的作用。轉換傳統的農村中以農業為主體的發展方向，實現將農產業代入城市建設中，不但符合了現代化城市建設中可持續發展戰略的實施。

我國民航運輸發展促進勞動力流動的具體過程為：民航運輸的運營帶動沿線城市的經濟發展，同時降低了城市之間的流動成本，進一步提升了勞動力流動的預期收益。流動中的勞動力也是民航運輸中的主要客源之一，勞動力的流動加強了地區間的經濟發展，從而形成良性的循環，通過不斷地循環更能夠進一步提升勞動力流動規模。我國民航運輸通過強大的運輸功能實現了勞動力的轉移和流動，并拓展了更廣闊的就業空間。

表1 我國城鎮和鄉村就業情況表

表1為近五年我國城鎮和農鄉村的就業情況表，由表1可以看出鄉村就業人數每年都在以一定程度的比例遞減，而城鎮就業人數每年都在以一定程度的比例遞增。說明近五年來鄉村就業人數呈持續的負增長狀態，而城鎮就業人數近五年來呈正增長狀態。因此，可以說明，我國從農村向城鎮轉移的勞動者逐漸增加，勞動力的轉移是近幾年同時也是長期不可避免的趨勢。

（二）對收入分配的影響

我國民航運輸發展在降低勞動力流動成本的同時還為就業人員的發展提供了更大的便利，對于不同地區之間的就業資源的自由流通是十分有利的，隨著我國民航運輸的發展，勞動力市場中的工資率趨同及收入分配的差距逐漸縮小[3]。在勞動成本處于固定不變的條件下，就業人員的工資收入水平普遍較低的地區會向工資收入水平較高的地區流動，從而進一步實現最大化的發揮效益。在一般情況下，具有發展優勢明顯的地區會以其相對較高的工資收入以及更加寬闊的發展提升空間吸引更多的外來人員，同理，發展優勢不明顯，甚至不發達的地區為了盡可能的避免人才資源的流失，會努力提升其地區自身的工資收入水平。在原有工資收入水平相對較差的地區，勞動力需求不發生改變的條件下，由于固有的供給關系會影響工資收入水平不斷地提高，而工資收入水平原本就較高的地區供給會持續上漲，導致工資收入水平降低的問題產生。但通過我國民航運輸的發展，能夠有效的促進市場工資率的平衡、穩定發展，特別是對于經濟水平不發達的地區，勞動收入水平會得到進一步的提高。最終，這些地區的勞動力市場的工資率也會趨于平衡、穩定狀態。當勞動力的流動現象停止時，各個市場中的工資得到統一。

二、我國民航運輸發展對就業效應的間接影響

結合民航運輸產業在經濟市場下的發展趨勢，下述將開展該行業發展對就業產生間接影響的研究，作為促進國民經濟增長的基礎性行業，結合其具有的正向外交性能的特點，為實現科技技術創新、產業鏈循環等提供了廣闊的發展平臺。我國民航運輸的發展對于改善投資環境、優化地區經濟結構等對就業效應的間接影響也具有十分重大的價值意義。

（一）帶動其他產業對就業效應的影響

我國民航運輸行業是較為基礎的交通設施，對于民航運輸行業的投資建設、運營和維護等對其他產業的就業效應起到帶動作用，同時吸納更多的勞動力。民航運輸行業的建設主要涉及機械設備、通訊設備、精密儀器等多個產業領域。其次，與這些產業領域相關的產業部門也會受到一定的影響，帶動電器設備、食品、飲食、醫療等相關服務行業的發展。在這些眾多的被帶動的產業當中，帶動效應最強的產業以旅游業為首,旅游業的增長也會進一步帶動就業效應。帶動旅游業就業效應的影響主要體現在，提高勞動力需求供給的可能性、減少勞動力的供給時滯效應。民航運輸發展不僅推動了對普通勞務人員的需要，增加旅游業中處于更加高端的人才需要。

（二）通過影響經濟發展對就業效應的影響

作為國民經濟的基礎產業，我國民航運輸的發展與其他相關產業的發展有著密不可分的聯系。在我國民航運輸在依賴其他產業的同時也在促進著其他產業的發展。通過二者之間相輔相成的密切聯系可以看出，我國經濟體系中的其他產業發展對民航運輸和股民經濟的發展有所貢獻，同時也說明民航運輸的發展對其他行業部門和國民經濟的發揮做出了巨大的貢獻。貢獻不僅僅表現在航空基礎建設和經營上，同時也能夠從民航運輸行業的自身價值中體現，主要為與民航運輸相關的制造業、電力行業、冶金行業等。我國民航運輸對經濟發展的影響可以通過開發效應、波及效應和傳遞效應等闡明，而經濟的發展又與就業效應之間存在密切的聯系，通過研究調查得出，經濟發展與就業效應之間存在著一定程度的相關性，經濟的增長帶動著就業率的提升。

三、結束語

通過本文對我國民航運輸的發展對就業效應的影響從直接和間接兩個方面進行分析得出，市場內民航運輸行業的發展趨向、傳輸質量與就業增長存在一定的有機聯系，盡管文中已分析兩者之間的正向比例關系，但同時其中一些負向比例關系隨之暴露，直接的抑制了航空運輸企業的可持續發展。因此本文在后續的研究中還將對這一方面產生的問題進行更加深入的研究，從而使我國民航運輸行業得到可持續發展，并對就業效應帶來更多積極的影響。