第三方物流企業物流運作的問題與對策

盧海清

摘 要：我國第三方物流企業雖然發展迅速，但與國外企業相比還存在諸多問題，本文從企業規模、服務功能、基礎設施、人才和企業觀念五個方面探討第三方物流企業存在的問題，并針對上述問題提出改進措施，以期為第三方物流企業發展提供一定的參考。

關鍵詞：第三方物流企業;物流運作;問題與對策

一、我國第三方物流企業物流運作快速發展，但是在發展的過程中仍然存在諸多問題

1.企業規模小，難以形成規模效應

與外國的第三方物流企業相比，我國的第三方物流企業雖然數量挺多，但規模偏小，效益很低。我國大多數第三方物流企業都是由原來倉儲公司和運輸公司轉換而來，規模普遍較小，難以形成規模經濟。以武漢的企業為例，如大道物流，年收入僅在千萬元以上，都沒有過億，這也解釋了我國的物流企業規模小，經營收入過十億的僅在少數。

據調查結果顯示，2018年中國的物流企業平均員工人數在兩百人以上，從事公路運輸的平均車輛為8.43輛，車輛規模超過百輛的只有極少數的物流企業。根據經濟規模理論，在一定的范圍內，企業的規模不斷擴大，而它的經營成本呈下降的態勢，企業的規模越小，所需的運營成本相反越高，這樣不利于企業的后續發展。還有就是，企業規模小，供企業運作的資金不充足且沒有成熟的管理經驗，這樣就會使企業在激烈的市場競爭中喪失競爭優勢;企業規模小，難以構成完善高效的網絡體系，難以及時地掌握信息動態，這樣提供的服務會在客戶心里大打折扣。根據對美國物流業資料的統計與分析，發現美國的以運輸為主體的物流企業平均資產的回報率83%、以倉儲為主的物流企業平均資產回報率為71%，我國卻連1%仍未達到。隨著跨國公司的不斷出現，對物流代理商提出的要求更加高，需要第三方物流企業能在全球范圍配套跨國公司所需要的物流產品和網絡。但是如果第三方物流企業的規模不足以滿足國際化經營的要求，那么最終會導致自營物流成為跨國公司的考慮的對象的現象。

2.服務項目單一，缺少高附加值的物流產品

目前我國第三方物流企業的服務項目過于單一，基本都以傳統的物流服務項目為主，占到企業主營收入的85%。而增值服務如包裝、加工、配貨、JIT配送、零庫存管理、物流信息、物流系統規劃與設計，選址以及物流金融和地產等項目偏少，貢獻的收入不足15%。這些數據也從側面表明了我國的大多數物流企業都在增值服務意識淡薄的問題。而對于超級大國美國而言，其第三方物流服務的企業的理念早已更新。據2018的調查顯示，有接近70%的第三方物流企業在美國境內或者境外直接或間接地為客戶提供合同制造的增值服務;有78%的第三方物流企業為客戶提供客戶存儲貨物、保險、技術設備、應收款等融資服務;有接近54%的第三方物流服務企業為客戶提供包括貨物、辦公用品、生產原料、包裝材料、存貨材料等采購服務。

3.基礎設施和裝備條件落后，信息化水平不高，現代技術利用率低

現代物流包括了存儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息處理等一系列服務。在每一個環節中都差不多有新的技術，利用這些新的技術大大提高了辦事效率，增加了企業的競爭優勢。如存儲環節中有代表性的有自動化立體倉庫;裝卸搬運環節有起重機、推車等等;這一系列的新技術、新裝備大大提高了勞動生產率。我國的大多數第三方物流企業裝備還不十分完善，特別是在信息化方面，起步又晚，程度也低，所以在物流行業普遍存在對信息的獲取不及時、處理信息不迅速、運用能力不強的現象。如一些員工超過500名的民營企業僅推車的數量就低于十輛，裝卸貨物還用的是人力搬運，客戶要想知道貨物的物流信息還得電話詢問工作人員，工作人員再詢問司機，這樣才可以告訴客戶貨物到哪了。這樣的企業還普遍存在。這說明在我國現代科技沒有得到廣泛應用，先進的信息技術對于第三方物流企業來說還處于胚胎階段。

4.缺乏專業物流知識和管理人才

專業的物流知識和管理人才的缺乏，使第三方物流企業的發展受到瓶頸。這也說明了擁有一支專業的物流管理人才隊伍對第三方物流企業的重要性?，F在排名高的物流企業差不多是發達國家的，而發達國家的物流企業之所以發展如此迅速正因為這些發達國家十分重視人才的教育，許多大學都設有物流管理專業，并且在社會上也開展了物流配送職業，讓學生把知識與實踐好好的結合。不少國家從事物流方面的工作需要具備接受過專門的職業教育，得到從業資格證的條件才可以。而在我國，雖然物流從業人員大多數是從管理專業、工程專業、交通運輸專業轉行來的，但真正具有物流專業素質的人才還是很少的，我國開設物流管理專業的大學并且以此專業聞名的大學更是少之又少。

5.企業觀念落后，對第三方物流缺乏認識，市場需求不足

現階段企業對第三方物流的接受程度還有待提高。很多企業認為庫存等信息屬于企業的機密，必須由自己企業內部人來完成。然而，做第三方物流的企業得到委托人的商業機密，其實這也反過來要求第三方物流企業要有一定的規范。企業認為物流是第三方利潤源，希望將這部分利潤牢牢抓在自己手中，從而投入過多的資源發展物流。其次，因為避免將企業的機密信息共享給第三方物流企業，他們就自己建立自己的物流系統，不愿意外包物流服務。據調查顯示我國大多數制造業，將原材料物流劃歸為企業后勤部門管理的比例高達45%，46%是由供應商提供的，只有9%由第三方物流企業提供;在銷售物流中，很多企業為了掌控整個銷售系統，自建龐大的物流系統，而往往，在銷售旺季，自營的物流系統無法滿足自身需求，在淡季，卻造成大量的資源閑置。企業的這種自己承擔物流服務的自營物流模式，使得市場需求不足。第三方物流的企業服務的范圍主要是外企和一起合資的企業，與國內企業有關的還只是少數的，而國內企業才是第三方物流企業真正的潛在客戶。國內企業對第三方物流的不了解，需求較弱，這成為限制第三方物流企業發展的原因之一。

二、針對上述第三方物流發展過程中存在的問題，特提出以下完善第三方物流企業物流運作的策略

1.構建企業的核心競爭力

企業的核心競爭能力指企業靠獨特技術發展獨特產品，并發明獨特的營銷策略的能力。物流企業要想在激烈的市場競爭中處于優勢地位需要三個法寶：第一個法寶是擴大服務的范圍，彰顯服務特點，向多元化的方向發展。第三方物流企業必須要成為一個提供多種服務的能手。結合客戶的需求，為客戶專門量制個性化，針對性強的物流服務，能夠有效的解決客戶在物流方面遇到的種種難題，為客戶能夠提供一站式的物流服務，讓客戶實實在在享受企業帶來的高效有用的物流服務。第二個法寶是要建立成熟的信息交流系統。第三方物流企業要加強企業的信息化建設，改善企業的交流與溝通不暢的情況。第三方物流企業要建立客戶信息系統，有效方便快捷地與客戶進行溝通。第三個法寶是第三方物流企業要樹立良好的企業形象及信譽。眾所周知，企業的形象和信譽對企業的發展起著必不可少的作用。

2.與同行戰略合作，培育具有國際競爭力的物流集團

我國較成功的第三方物流企業，幾乎都是民營企業，他們各自為政，互相壓價，價格戰此起彼伏，缺少有效的合作機制。而且這些民營的第三方物流企業，很難從銀行獲取發展壯大的資金，所以容易遇到較大的發展瓶頸，就會出現類似TNT兼并華宇物流的情況。所以國內物流企業之間必須通過有效的資源整合，實現1+1>2的效果，避免最后被外資吞并的情況。另一方面，我國的第三方物流企業也要加強與國外的物流企業合作，利用各自擁有的優勢，這對于第三方物流企業的發展大有裨益。

3.強化增值服務，提升服務水平

第三方物流服務企業和第三方物流企業提供的物流服務水平及質量在很大程度上影響了第三方物流市場需求的大小。我國第三方物流企業服務功能單一，無法提供完備的第三方物流服務，這也導致許多想尋求第三方物流服務的企業最后不了了之。第三方物流企業在提供基本物流的基礎上，要根據市場的需求，不斷地區分市場并拓展和延伸物流服務，強化增值服務，廣泛地進行加工、配送、融資、貨代等業務，為客戶提供一體化、專業化、個性化、多樣化的物流服務，滿足客戶的需求，解決客戶在物流方面遇到的難題，讓客戶感受到第三方物流企業不僅可以提供基礎服務，還可以提供高質量，給客戶帶來方便、快捷、高效的增值服務。第三方物流企業要想在激烈的市場競爭中獲得優勢地位，就要以提高客戶滿意度為中心的方針策略，不斷地進行物流功能的延伸，提高服務的水平和質量。

4.重視物流人才的培養

隨著傳統物流向現代物流的轉變，必然會對物流從事人員提出更高的要求，但我國缺乏專門的物流人才，這成為阻礙物流發展的一大因素。因此要想促進第三方物流發展實現質的飛躍，就必須建立完備的物流教育和培訓體制，加大對物流人才的培養力度，從而提高從事物流行業人員的物流素質。可以采取兩個方面的措施：一方面通過職業的和各種各樣的培訓機構及企業培訓的方式，對物流人員進行專業的物流知識、物流管理、企業管理、電子商務、信息管理等與物流有關的方面進行專業的培訓，加快物流技術人員、管理人才的培養;另一個方面，在高等教育的院校中設置物流專業，廣泛地開展物流方面的知識課程培養活動，盡快培養出不同層次的物流人才。

5.加快建立物流信息系統，以便適應現代化的要求

第三方物流企業可以幫助客戶降低物流成本，提高物流效率，進而最終實現客戶滿意度的提升，而這些都依賴于完善的物流信息系統。在運輸領域，GPS、GIS、TMS等信息系統的使用，大大降低了運輸成本，提高了運輸的效率，縮短了貨物在途的時間，讓客戶能夠實時地了解貨物的運行狀態和位置，使客戶消費物流服務更加放心。在倉儲領域，WMS、自動化立體庫的應用，極大地提高了倉儲的價值和倉庫的利用率，通過大數據分析，更能挖掘倉儲數據變化背后的市場發展趨勢。在物流的其它功能領域，信息系統的發展和應用，是給傳統物流安上了翅膀，加快了傳統物流向現代物流的轉換速度。

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