本刊記者 崔柳青 文 /圖
在中國的卡車市場上,有這樣一款堪稱“傳奇”的車型。它具備“節油、可靠、高殘值”等眾多特點;2007年上市以來,它長期占據銷量排行榜榜首之位;如今,它的銷量已突破100萬輛……是的,它就是一汽解放J6。
在卡友們心中,一汽解放J6的經典地位已不容撼動,但一汽解放卻沒有固步自封,驕傲自滿。近期,一汽解放在合肥舉辦了新J6牽引車2.0全系投放儀式。上市12年,一汽解放J6經久不衰的原因是什么?新J6牽引車2.0又有哪些升級?請您跟隨記者一起來了解一下。

一汽解放新J6牽引車2.0全系投放現場
2007年7月15日,解放J6下線,實現了中國重卡技術與產品品質的突破;2009年,J6重卡榮獲“中國汽車工業科學技術獎”特等獎并成為中國年產第1 000萬輛下線代表車型;2011年,J6重卡榮獲國家科學技術進步獎一等獎,成為商用車行業的價值典范;2019年,第100萬輛解放J6下線。面對一路凱歌的喜人業績,解放人從未停下奮進的腳步,不斷對產品進行多項技術升級:為適應高端物流高效、高可靠的發展趨勢,解放推出領航版車型,實現國內首創3大總成10萬km長保用周期;圍繞資源運輸市場對經濟性、輕量化的需求,率先投放質惠版車型;根據我國不同地區不同特點的環境條件,領先行業推出了北方款、南方款、四季款、高原款等系列產品,全面滿足細分市場個性化需求,深得廣大用戶的認可與信賴。如今,為繼續滿足商用車行業客戶需求,引領物流行業良性健康發展,解放推出了新J6牽引車2.0全系產品,開啟新的里程。
記者在投放儀式現場看到,此次展出的解放新J6牽引車2.0產品分為多種版本,包括領航版2.0、領航版2.0新四季款、領航版2.0新北方款、領航版2.0新南方款、質惠版2.0、質惠版2.0新北方款等等。據了解,解放新J6領航版2.0產品是解放把握中高端物流市場用車高效、安全、低運營成本的需求打造的明星產品,在“低油耗、高舒適、高可靠、高安全、高智能”方 面發力,為用戶創造更大的運營價值。同時,解放針對普貨運輸、資源運輸市場打造了質惠版2.0產品,在節油先進性、油品適應性、運營可靠性、駕駛安全性和輕量化技術領先性方面,均實現了進一步的提升,為用戶提供了更加精益化的物流解決方案。

用戶參觀一汽解放新J6牽引車2.0產品
在投放儀式現場,記者遇到了來自合肥的吳先生,他既是一汽解放的車主,也是一汽解放的經銷商。一聊起解放的車,吳先生如數家珍。1998年,吳先生干起了運輸行業,開起了解放車;2006年,吳先生成為了一汽解放的經銷商;2019年,吳先生受邀參加一汽解放新J6牽引車2.0全系投放儀式。這20余年來,吳先生可謂與一汽解放共成長。從最初的卡車駕駛員到如今的企業管理者,吳先生這些年的發展與一汽解放息息相關。如今吳先生擁有20余輛解放卡車,涵蓋了J5、新大威、天威、JH6、J6等多款車型,主要用于“浙江-安徽”線路的產品原料運輸。
吳先生告訴記者,解放卡車給他的最大印象就是省油。在多年的運輸過程中和與同行的交流中,他曾經計算和比較過,同等條件下,解放卡車1 km油耗為1.9~2.0元,其他車輛為2.0~2.2元,解放卡車平均1 km大約可以節省0.2元,這就是這輛“掙錢機器”在細節處帶給他的實際收益。
“耐用”是解放卡車留給吳先生的另一印象。他的解放卡車最高已行駛了60萬km,沒有大修過。他頗為自豪地說:“我家所有的車輛3大件都沒有修過,就是平時做做保養,換換機油之類的,而且都去一汽解放授權的正規服務站,很方便。”提到解放的服務,吳先生還講了一件令他印象深刻的事情。2004年,吳先生駕駛著一輛一汽解放柳特尖頭卡車行駛在路上,夜晚到達廣德縣時,他發現車上的一個小零件壞了,雖然不影響正常行駛,但終究感覺是個事。他本想開到大一些的城市去找服務站,但又抱著試試看的心態查了一下一汽解放服務站名錄,發現廣德縣竟然也有服務站。經電話聯系,服務站很快派了一名工作人員過來給吳先生更換了新的零件,并且價格和在服務站維修一樣,沒有坐地起價,也沒有收取其他任何費用。他坦言,經此一事,“以后就用解放車”的想法就已經在他心中生根發芽了。
對于解放新J6牽引車2.0,吳先生也有所了解,并且他自己也購買了該車型。他說:“不為別的,就為‘一汽解放’這個牌子,這車也差不了。”這就是品牌的力量,不具象,但卻有重量。
從第1輛到第100萬輛,解放J6用了12年的時間,這是一步一個腳印的堅實印記。人說“凡是過往,皆為序章”,憶往昔披荊斬棘勇創經典,看今朝蛻變升級再啟新程。一汽解放帶著堅持開啟了新的征程,正如一汽解放宣傳片中所寫的那樣:
“堅持,是辛勤汗水的傾注;路上,伴著親人的守望。
堅持,是感動服務的踐行;路上,得到彼此的真誠。
堅持,是匠心精神的傳承;路上,見證精品的誕生。”
在發展的道路上,一汽解放是始終與用戶同行的。這輛掙錢機器,也將會伴著千萬卡友,走向更遠的未來。