多措并舉，斯堪尼亞2019年1—8月在華銷量同比增長14.2%
——斯堪尼亞全新一代斯堪尼亞媒體評測活動在廣州收官

本刊記者 肖獻法 文

2019年9月26日，始于2019年9月2日的全新一代斯堪尼亞媒體評測活動在廣州收官。收官現場，斯堪尼亞公布了評測結果，介紹了針對中國市場的一系列最新舉措，公布了2019年以來在中國市場所取得的良好的業績，并就媒體所關心的一些話題與媒體進行了溝通。斯堪尼亞中國區總經理文政(Steve Wager)及斯堪尼亞部分管理人員出席。

斯堪尼亞中國區總經理文政(Steve Wager)。據他透露，自2019年10月起他將履行新的職責——斯堪尼亞亞太區金融業務總經理。而現在的角色將由新的繼任者擔任

2 019年1—8月在中國市場同比增長14.2%

據文政介紹，2019年1—8月，在中國重卡市場整體下滑的情況下，斯堪尼亞同比實現了14.2%的增長。筆者以為，這著實令人振奮。文政表示：“斯堪尼亞對中國經濟發展與中國市場充滿信心。未來隨著中國經濟的穩定向上發展,以及中國政府對環境保護與可持續發展的愈加重視，中國對于環保性能杰出并有助于提升物流效率的商用車輛及高效運輸方案的需求量將逐年上升，短期的市場波動不會改變這個大趨勢。斯堪尼亞將繼續深耕中國市場，以全球領先的交通運輸產品與解決方案，持續助力中國物流運輸行業的提質增效，促推中國交通運輸與社會經濟的可持續發展。”

近年在中國快速擴建、改造服務網絡

自進入中國市場起，斯堪尼亞一直致力于為用戶提供全球標準的頂級服務。其中，完善的經銷商網絡是保障用戶享受到高品質服務的前提。據介紹，2018年，斯堪尼亞在中國新增服務網點8個，達成年度發展計劃。2019年，斯堪尼亞在中國進一步加快服務網絡布局節奏，隨著沈陽、濟寧、上海等地全新的維修服務廠店落成和升級，截至目前，斯堪尼亞在中國已擁有19家主經銷商，近40個服務網點，遍及沿海到內陸的主要城市和地區，方便了客戶就近選擇網點，并享受到斯堪尼亞專業細致的服務。

正如斯堪尼亞中國經銷商發展總監施達凡(Staffan ?rlebo)所說：“斯堪尼亞致力在中國打造全方位的經銷商網絡，我們對經銷商的定義是不僅能夠提供車輛保養與維修以及其它相關的服務，還能提供各種銷售業務包括二手車、租賃、融資業務等。通過關注客戶需求，分析和了解市場動態，聽取銷售和服務部門的意見，我們會持續建設經銷商網絡，為一切可能到來的市場機會做好準備。”

未來，斯堪尼亞將不斷深入拓展經銷商與服務體系，為用戶提供具備最優運營經濟性的產品，并通過量身定制的保養計劃，以及車輛管理系統、車隊關懷等服務落地，向中國客戶提供全球同步同質的產品與服務 。

兩場互動提問環節，主要對斯堪尼亞未來可能的在中國本地化、新開始的融資租賃和二手車業務，以及國Ⅵ產品引入等問題進行了問答

2 019年在中國全資籌建融資租賃公司

此次活動期間，斯堪尼亞中國還宣布，由斯堪尼亞全資籌建的斯堪尼亞融資租賃(中國)有限公司正式獲批成立，并于2019年9月針對中國客戶發布專用的產品和服務。該公司作為斯堪尼亞融資服務業務領域的最新成員，將竭誠為中國客戶提供量身定制、獨具競爭力、創新性以及可持續的融資租賃解決方案。

斯堪尼亞融資租賃(中國)有限公司總經理馬修·勞倫斯(Matthew Lawrence)在會議上通過視頻向與會者表示：“30多年來，斯堪尼亞始終致力于為客戶提供融資服務，并在亞洲近20個市場開展業務。現在，是斯堪尼亞將融資服務專長引入中國市場的合適時機。”未來“我們將通過一系列靈活多樣的融資租賃服務，為客戶提供成本預測，以及在車輛整個生命周期內可控風險的預測，”并通過戰略性合作為客戶帶來最佳的融資解決方案。

2 019年在中國正式開展二手車業務

對于中國用戶關注的二手車市場，據介紹，斯堪尼亞加速推進并正式落地相關業務。用戶已經可以在斯堪尼亞授權的經銷商處，以更優惠的價格享受“以舊換新”服務；在購買新車時還可享受到官方提供的“保值回購”服務；此外還能通過官方渠道購買到斯堪尼亞官方檢測、認證的二手車，值得一提的是，這些車能夠享受到同新車類似的售后保障。據分析，這一模式可以降低用戶的購買門檻，同步提高斯堪尼亞卡車的梯次利用能力。

在回答商用汽車雜志社記者對于什么品牌的二手車進行回購的提問時，斯堪尼亞中國高官介紹，將按照中國的有關法規，針對所有品牌的二手車展開“以舊換新”業務，只要用戶購買斯堪尼亞的卡車，其擁有的任何品牌的二手車均可被斯堪尼亞回購。筆者分析認為，這項業務的開展，將十分有利于斯堪尼亞卡車在中國的銷售。

2 020年1月在中國推出國Ⅵ卡車

在用戶十分關心的國Ⅵ排放標準實施方面，斯堪尼亞中國高管表示，會緊跟中國環保政策發展步調，于2020年1月在中國市場推出符合國Ⅵ標準的斯堪尼亞卡車。

斯堪尼亞認為，中國是全球公路運輸發展最快的國家，是斯堪尼亞最重視的戰略市場之一，也是斯堪尼亞在亞洲最大的市場。斯堪尼亞將以長遠發展為導向，通過完善中國服務網點布局與服務能力和倡導可持續運輸等先進理念，引領中國物流運輸行業向可持續運輸解決方案方向進行變革。

2018年斯堪尼亞將全新一代卡車G、R、S系列引入中國。目前在中國銷售的都是國Ⅴ卡車，2020年1月開入引入國Ⅵ產品

此次全新一代斯堪尼亞媒體評測活動，更多的是傳達評測理念和提升對全新一代斯堪尼亞卡車的認識，不應對評測指標過分在意

全新一代斯堪尼亞媒體評測活動“收官”

2019年9月進行的全新一代斯堪尼亞媒體評測活動，其實也可以看做是斯堪尼亞為配合全新一代卡車推廣而在中國進行的營銷活動和營銷舉措之一。該活動以“非常斯堪尼亞”為主題、歷時25天，途徑國內多個城市，全程3 800 km。據介紹，此次測評活動引用了歐洲最權威的卡車駕駛評測規則——“千點競賽(1 000 Point Test)”。筆者以為，被稱為歐洲最權威的卡車駕駛評測規則，應該是著名的歐洲“國際年度卡車”評測活動所使用的評比規則(千分制規則，也可以俗稱“千點競賽”)或演進，該規則于2016年授權引入中國進行的“中國年度卡車”評測活動。所以，此次斯堪尼亞中國組織的媒體評測活動應該是“引用”了“歐洲最權威”的卡車駕駛評測規則(“千分制”規則)，而并非斯堪尼亞中國對外宣稱的是將歐洲最權威的卡車駕駛評測規則(“千點競賽”)“首次引入中國”。

此次全新一代斯堪尼亞媒體評測活動，評測的對象是2018年引入中國的斯堪尼亞全新一代卡車(G450 6×2(NTG)(為主 )、R450 6×2(NTG)、S500 6×2(NTG))和上一代斯堪尼亞卡車(GH450 6×2(PGR))，包括靜態和動態測評。鑒于評測時間(半天)、評測條件(絕大多數媒體并無卡車駕照等)和評測手段的局限性，只從“千點競賽”(千分制項目)中篩選了500點(500分值)進行評測，并“公開”了有關項目的評測方法和打分辦法，令參與的媒體耳目一新。

其實，是不是將其“首次引入中國”并不重要，斯堪尼亞利用其評測方法并讓部分媒體參與和認識到如何科學評價全新一代斯堪尼亞卡車與上一代斯堪尼亞卡車之間的區別，和認識到全新一代卡車的明顯變化，其目的即已經達到了。

此次媒體評測活動，斯堪尼亞全新一代卡車在選取的分值范圍所對應的駕駛室、駕駛體驗、傳動系統及性能、燃油經濟性、生產效率和安全性等方面，表現出了明顯的進步和提升，令人欽佩。筆者以為，包括斯堪尼亞在內的世界著名的歐洲卡車制造企業，在技術、品質、駕乘體驗以及整體運營經濟性(TOE)等方面一直大幅領先世界，這是廣大用戶的認知，是廣大體驗者的認知。近些年來，中國國產卡車獲得了長足進步有目共睹，而歐洲卡車也沒有閑著。

現場展示的斯堪尼亞T124G 360 PS 4×2長頭牽引車，該車為在中國唯一一輛仍能夠行駛的斯堪尼亞T系列卡車，進口到中國有些年頭了。其型號中的符號分別代表發動機排量12 L、功率360 PS，4系列卡車，通用型(G)。該車采用手動變速器、板簧懸架。據悉，斯堪尼亞T系列卡車于1995年10月正式發布和量產

斯堪尼亞已經升華和更加強調提升卡車的整體運營經濟性(TOE)，而不是現在和過去其他企業仍在看中的如何降低整體運營成本(TCO)

活動期間，眾多卡車模型制造愛好者帶來了親手打造的卡車模型，并進行了駕駛技術比賽(遙控駕駛)，令人耳目一新

表1 普貨運輸/快運6×2半掛牽引車主要參數及配置

此外，在此次評測活動廣州站收官期間，斯堪尼亞中國還特別組織了斯堪尼亞廣州直營經銷商維修廠開放日活動，安排了一系列豐富的卡車文化活動，包括：斯堪尼亞在中國唯一一輛仍能夠行駛的T系列老車現身展區、第二屆斯堪尼亞車模嘉年華(卡車模型制造愛好者們帶來了親手打造的卡車模型)、哈雷摩托車特技秀、斯堪尼亞文化衫和車模售賣活動等。此次活動吸引了相關企業參與，如歐洲最大的掛車企業——德國施密茨卡歌福等。