選擇奧迪旅行車家族，選擇擁有更多的生活方式

高克

踏實而富有激情的生活下去。我始終會把發生在每一個人身上的每一件事，都看作是公平且美好的。一如每天的地球還是白天與黑夜各占一半；每天都有陽光的地方，始終都是那么的溫暖，而角落里是躲不開陰暗冰冷。所有咖啡都是苦的，而糖是甜的。生活里不是所有的轉角都能遇到幸福，也會遇到避不開的磕磕絆絆，而留給我們能做的，就是握緊手中的方向盤，永遠堅定，永遠熱淚盈眶的走下去。

旅行車與奧迪的旅行家族

有這樣一個獨特的細分市場，鐘情于它的人不在少數。

選擇它們的人們，對于人生的理解仿佛更加清晰。他們懂得且熱愛，工作上認真拼搏，生活中熱情滿懷；他們追求品質但又不沉醉于大都市的紙醉金迷，向往遠離塵囂的自由和寧靜而又從容不迫地篤志前行。

興起于美國上世紀30年代中期的旅行車，憑借區別于轎車的時尚造型和出色的功能性，旅行車迅速贏得了當時追求品質生活人群的青睞。在過去近70年里，西方人對旅行車的偏愛從其命名中便可見一斑。在汽車消費越發成熟的當下，選擇旅行車的原因依舊不外乎對于操控、空間、通過性等多使用場景的需求。但選擇奧迪旅行家族，除了它擁有擁有更為完整的旅行車產品序列，最重要的是因為這個品牌賦予該細分市場每款產品的無限魅力，尤其是當今汽車消費市場對于品牌、品質、體驗的高要求，是其它不曾或是很難擁有的。

此外，在上世紀90年代SUV市場的“淘金潮”到來時，各大車企也紛紛將大部分精力投放在SUV上。但奧迪對于大多數的SUV車型的理解更為透徹。它們仍然更多的是展示外形，通過數據追求通過性，而在外觀設計、舒適、操控性等方面缺乏突破。

先人一步的奧迪工程師卻將具有優雅設計、舒適性和多功能性的Avant旅行車，賦予quattro全時四驅這一奧迪獨步全球的驅動技術，這款車的整體實力甚至可以超過“老派”SUV的高通過性和越野能力，為消費者帶去更好的使用體驗和更豐富的功能性。這也正是奧迪allroad quattro車型的開發初衷。

不可置否，如果你準備選擇一臺旅行車作為新寵的話，那奧迪旅行家族中一定有一個合適你的選擇。奧迪在B/C級平臺上發展出的針對旅行車市場的家族產品系列，自1976年誕生，如今已發展成擁有Avant、allroad quattro兩大產品級別，橫跨A、S、RS三大系列的家族產品矩陣，成為世界旅行車市場的代表品牌。在這樣一個顯得更為小眾的細分市場之中，相比其同級別競爭對手，奧迪旅行家族卻是擁有一個更加大眾化的市場表現。

3天800公里深度體驗

選擇奧迪A6 allroad quattro的Life Style到中越邊境看德天跨國瀑布，舟行百里看花山巖畫。

從南寧出發，途徑崇左、欽州，到達北海，一路游走，3天穿行800公里路。有村間小路，有高速公路、有盤山公路、有顛簸碎石路、有不同程度的越野路。

每每外出參與試駕類的體驗，一定有兩種最是讓人著迷，其中之一便是幾經輾轉之后，抵達一處祖國的大好河山，這與爬山有著異曲同工之妙，經歷了重重阻隔方知美的不易。

抵達花山巖畫之前，4個小時的山路最是考驗一臺擁有強大越野能力的車型，懸架過硬，行程過短基本上就喪失了對與off road的掌控權，反之一些硬派越野的路感基本上可以判定為沒有。

而奧迪A6 allroad quattro的區別在于四個輪子都擁有自適應空氣懸架，大型空氣彈簧內的雙腔減震器通過復雜的傳感技術進行調節，能夠綜合路面條件、駕駛風格以及奧迪駕駛模式選項系統的個性化設定等情況，通過控制減震閥，實現在幾毫秒內進行調節。

奧迪A6 allroad quattro的駕駛模式選項的個性化設定，能夠改變空氣彈簧的工作狀態。在“自動”模式下，當車速超過120公里/小時，空氣彈簧會自動將車身高度降低10毫米以增加高速行駛穩定性，并減少空氣阻力；在“動態”和“高效”模式下，車身可降得更低；而在“舒適”模式下，車身始終保持默認高度。在時速不超過80公里/小時的情況下，駕駛者可通過激活“升高”模式，將車身離地間隙增加20毫米，以臨時提升車輛的通過性。

與此同時，氣動懸架的好處除了能夠更好針對不同的駕駛環境作出及時且有效的調整，對于整體的駕乘舒適度以及操控感也是極為關鍵的。這也是為什么奧迪的allroad quattro能夠制霸同級別車型的最大的區別。無論是奔馳或者寶馬的哪一款旅行車，在非鋪裝路面的表現或者說能力，肯定是不會優于奧迪在這一細分市場的產品的。

最為重要的一點，奧迪的旅行車擁有quattro這項對于其他品牌來說更為致命的黑科技。

奧迪A6 allroad quattro配備奧迪quattro全時四輪驅動系統。在正常行駛條件下，系統分別將40%和60%的驅動力矩分配給前、后軸。如果遇到濕滑路面又或者是一些越野路段，發生車輪打滑，中央差速器會主動將發動機動力導向牽引性能更好的前/后車軸，最多將80%的動力導向后軸，或將70%的動力導向前軸。這也是為什么奧迪的quattro技術能夠讓車輛在濕滑、冰雪或是越野路段依舊能搞保持極高的穩定性與通過的最大的原因。