車聯網產業 漸入佳境

文/本刊記者 宋龍艷

汽車是當今社會人們出行、運輸離不開的重要交通工具。隨著互聯網技術的發展，“萬物互聯”時代已經到來，車聯網也成為汽車產業越來越熱門的話題，是目前汽車制造商們重點布局的技術高地，而車聯網產業的不斷發展將使人們的出行和貨物運輸越來越便捷。

讓生活更便捷

互聯網時代，人們生活的方方面面由于網絡的連接而發生了極大的變化。商務部電子商務和信息化司巡視員聶林海在2018年底舉辦的北京(香山)國際物流論壇上表示，預計未來5-10年，物聯網、云計算、大數據、區塊鏈等新一代技術將進入成熟期，全面連接的物流互聯網將加快形成，“萬物互聯”呈指數級增長。基于大數據和人工智能等新一代技術的不斷發展，車聯網作為物聯網領域的重要組成部分，受到越來越多人們的關注。

車聯網是指借助新一代信息和通信技術，實現車內、車與人、車與車、車與路、車與服務平臺的全方位網絡連接，提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，構建汽車和交通服務新業態，從而提高交通效率，改善汽車駕乘感受，為用戶提供智能、舒適、安全、節能、高效的綜合服務。工信部2017 年9月發布的《車聯網白皮書（2017）》中，提到車聯網的五大要素，為人、車、路、通信、服務平臺，包含三大部分內容，V2V（車輛對車輛）、V2P（車輛對人）以及V2I（車輛對基礎設施）。說白了，車聯網就是車輛對外界的通信系統。

生活水平的提高讓人們的需求進一步增加，如今汽車不再僅僅承擔位移功能，而被附加更多和生活相關的功能。物聯網讓越來越多的私家車主對于汽車有了全新的體驗和認識。基于車聯網通信技術和服務平臺的發展，在車內植入APP，可以使很多車輛使用期間遇到的問題得到解決。以漢騰汽車為例，作為我國自主研發的汽車品牌，漢騰一直致力于車聯網技術的開發。漢騰車聯網系統是漢騰汽車結合“服務于車-車服務于人”的理念成功構建的開放式車聯網平臺，先后獲得“2017車聯網最具成長性企業獎”、“2017車聯網技術創新獎”等行業大獎，該系統具有遠程控制、語音控制、一鍵呼叫、手機映射及車輛信息查詢等五大功能模塊。其中，通過手機端的漢騰車聯網APP可實現遠程開啟/關閉發動機、空調、車窗、車門及后備箱等功能，并具備遠程呼叫功能，方便車主在停車場等環境下，快速找到車輛。

不僅如此，基于互聯網大數據的車輛定位和導航技術，不論是對于私家車、客車、貨車車主自身的出行安全還是國家的交通治安都起到極大的輔助作用。2014年7月1日，由交通運輸部、公安部、安監總局三部委聯合印發的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》開始正式實施，交通運輸部明確要求，“12噸以上的重型載貨汽車和半掛牽引車屬于動態監督范圍，各省要按照要求分階段、分目標地繼續穩步推進，2015年底前上線率要達到90%以上。”北京千方科技集團旗下子公司承擔了這一技術支持，其在線搭建的“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”，是全國最大的商用車車聯網平臺，通過重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前安裝的衛星定位裝置，接入平臺可以將每輛車的基本信息傳輸出來。

據了解，平臺上有全國12噸以上的重載貨車的實時動態數據，包括全國各地每輛所接入車輛的詳細數據：車主和車輛的基本信息、從入網開始所有的行路歷史軌跡、每一階段的車速、方向和狀態信息以及當前行駛速度，每20到30秒更新一次。這些數據對于交通部進行道路安全監管具有重要的意義，針對車輛超速、疲勞駕駛等不良駕駛行為，系統通過大數據測算，人工智能技術的介入，有專門的語音提示，提醒車主等相關人員進行改善。同時，系統也對公安機關等部門監控和抓捕社會上的不法犯罪分子具有重要的輔助作用。在近期我國舉辦的杭州G20峰會以及上海進出口博覽會等大型會議會展期間，政府通過平臺信息對周邊交通擁堵進行疏散，有效地保障了活動的順利進行。

發展日趨向好

基于現階段企業在車聯網技術方面大量的人力和財力的投入，車聯網技術得到了快速的發展，這在目前的汽車產銷市場環境下是必然的。2018年前11個月，我國汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三表示，市場下行壓力下，人工智能有望成為拉動消費升級的新動力。

實際上國家十分重視智能汽車的發展，多次出臺政策予以鼓勵。2018年1月，國家發改委牽頭組織起草《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》。根據這份國家層面的智能汽車頂層設計規劃，到2020年，中國市場上智能汽車新車占比要達到50%，中高級別智能汽車（L3及以上）將實現市場化應用。2018年3月27日，國家工信部還發布了《2018年智能網聯汽車標準化工作要點》，提出要充分發揮標準對智能網聯汽車產業供給側結構性改革的促進作用。可以說，從國家戰略層面開始了對智能網聯汽車標準制高點的把握。

前不久，在由騰訊汽車主辦的2018全球汽車AI大會上發布了《中國智能網聯汽車市場與用戶洞察白皮書》。白皮書顯示，中國車聯網市場規模將保持40%以上的高速增長，預計2025年將突破2000億元，在全球占比高達四分之一。面對這一龐大的新興市場，各相關領域的企業巨頭，包括車企、互聯網企業、資本等都經不住誘惑，爭相涌入，加大在智能汽車領域的布局。早在2015年1月份，百度就正式發布車聯網戰略。如今包括騰訊、阿里巴巴、華為等互聯網巨頭們都進軍了車聯網市場。隨著車聯網站上了“風口”，車聯網企業的競爭也愈加激烈。據數據顯示，2018年中國車聯網企業TOP30排名中，相對獨立的可以為全部OEM（代工生產）企業提供車聯網服務的汽車互聯網公司飛馳鎂物成為行業的翹楚。百度車聯網、四維圖新、皖通科技等企業憑借在數字地圖、動態交通信息等高科技領域的創新在眾多車聯網企業競爭中名列前茅。

隨著技術不斷更新，在不久的將來車聯網在人們的生活中應用將更加智能和便捷，普及率更高。長安汽車預計，到2020年智能網聯新車占比將達到50%，到2025年則會達到90%以上。2018年5月12日，在第十屆中國汽車藍皮書論壇上，高德汽車事業部總裁韋東認為，智能網聯的時代已經到來，將來由智能網聯、自動駕駛和無人駕駛構成一個大的物聯網生態圈。現在這個生態圈雖然還比較脆弱，但隨著后續的發展，條件逐步成熟之后，經過市場激烈的競爭，相互迭代、相互借鑒，優勝劣汰后，這個生態圈會逐步成熟起來，實現真正的車聯網新時代。

國家級車聯網產業基地北京千方科技集團的內部展廳