旅游視角下工業遺產再生設計研究
——以江州造船廠概念設計為例

陳曉彤，李光耀，李澤妤

（1. 北京建筑大學建筑與城市規劃學院，北京 100044；2. 北京工商大學嘉華學院，北京 101118）

伴隨著我國后工業社會的來臨，過去曾經輝煌的工業廠區開始逐漸走向衰落，如何改造和利用工業廠區成為未來城市迫切需要解決的問題。工業遺產的升級改造最早可追溯到歐洲20世紀60年代，現如今工業遺產再生已成為一種浪潮，見證著城市的歷史發展進程。我國船舶工業遺存具有厚重的企業文化、獨特的濱水景觀、大體量的工業建筑、大規模的場地等特質，它作為歷史的沉淀能夠激發民族自豪感，因而也便成為近幾年來工業遺產更新升級的重點[1]。

另外，隨著“旅游+”戰略模式的到來，旅游視角下工業遺產保護與利用應以旅游業作為突破口，在工業遺產作為旅游資源的基礎上進行不同層次的保護更新，從而激活工業遺產空間活力，帶動城市經濟發展。文章以筆者參與負責的《2017年瑞昌奧雅設計之星》競賽獲獎作品為例，重點論述在旅游視角下如何在規劃、景觀、建筑3個層面解決工業遺產更新設計的策略。

1 江州造船廠概況與價值評估

1.1 項目概況

江西江州聯合造船有限責任公司（簡稱江州造船廠）位于江西省瑞昌市境內，公司坐落于著名的廬山腳下，北鄰長江，與湖北省隔江相望。距九江50 km，距昌北機場170 km，交通十分便利（圖1）。

它是由中國船舶工業集團公司下屬的江州造船廠政策性破產后改制重組成立的股份制現代造船企業，具有40多年造船歷史。公司占地面積127萬m2，天然湖泊面積142萬m2，廠房建筑面積15萬m2，是江西省規模最大、能力最強的船舶生產基地。

1.2 船廠價值評估

1.2.1 自然資源價值評估

項目基地依山靠水，北鄰長江，內有下巢湖，四周被連綿起伏的山脈所環繞，基礎環境條件得天獨厚。另外，由于基地周邊鄉村的存在，成片的農田景觀也為工業遺產提供獨特的生態條件。但是目前基地的生態環境受到了一定的破壞；一方面礦山的過度開采造成土地滑坡事件，另一方面船廠的廢水排放造成下巢湖的重度污染，導致水體動植物的死亡和生態環境的破壞。

1.2.2 文化資源價值評估

江州造船廠工業文化底蘊極其豐富，包括造船、工業建筑等文化。①造船文化：基地中部的大部分車間仍然用于中海重工的船舶生產和維修，真實的造船場景體驗使基地有潛力成為以造船為主題的科普基地。②工業建筑文化：工業建筑遺產記錄著特定歷史時期的工業生產活動，它們作為工業歷史的遺存成為歷史文化的載體[2]。而基地內大量廢棄且保存完好的廠房及構筑物為未來文旅產業的植入提供了空間載體。③其他文化：在工業遺產再生設計中，單一的功能無法滿足可持續更新的目的，必須通過豐富的活動和產業植入來維持活力[3]。這就需要深度挖掘當地地域文化用于植入到相應的廠房空間，而基地的文化遺產資源（戲曲文化、剪紙等民俗文化、礦山文化、田園文化）極其豐富，為未來文旅產業的興起奠定堅實的文化基礎（圖2）。

2 船廠工業遺產定位與設計策略

2.1 項目定位

旅游視角下的項目定位應以旅游業為突破口，將工業遺產及周邊環境遺產作為旅游資源進行開發建設，使旅游業與一、二、三產業深度融合，從而達到以旅游開發帶動工業遺產保護的目的。在此，文章對基地自然資源與文化資源進行評估，并提出項目的總體定位：以造船工藝為主題，結合當地的自然資源與工業資源等特色文化資源，培育集造船歷史工藝體驗、民俗文化體驗、田園觀光體驗和生態休閑體驗于一體的休閑旅游工業體驗區（圖3）。

2.2 船廠工業遺產設計策略

2.2.1 規劃層面——空間格局構建

規劃層面的平面空間格局構建應從功能、結構和交通3個方面進行更新設計。

(1)功能分析：通過對現狀自然資源和文化資源的摸底發現，船廠工業遺產具有較為明顯的分區特征，故依托現有資源情況，構建以造船主題體驗為主，以特色文化體驗、生態戶外體驗、景觀農業體驗、度假服務體驗為輔的產品體系。并形成造船廠及科普教育區、文化創意產業園區、水上運動休閑區、礦山生態及運動休閑區、景觀農業體驗區和濱江綜合服務區（圖4），最后布置以吸引游客為目的的產品業態（表1）。

表1 功能及產品業態分布表

(2)結構分析：在現有下巢湖和周圍礦山的規劃基礎上，結合現狀工業遺產布置情況，提出“一帶、三軸、多點”的保護空間格局（圖5），從而對空間格局進行更有效的保護。

(3)交通分析：一方面在原有的道路肌理上進行綜合整治，形成主、次、支三級道路系統；另一方面為更好地實現人車分流，構建連續的步行系統（文創路、田園路、濱水路和礦山路）進而串聯整個功能各區，使較為零散的工業建筑化散為整（圖6）。如文創路效仿北京798構建2層連廊，既增加空間層次，又加強視線交流。

2.2.2 景觀層面——礦山修復和水體凈化

基地內景觀層面的兩大威脅無疑是礦山的過度開采和下巢湖污染，故礦山修復和水體凈化將是提高項目旅游價值的重要手段。

(1)礦山修復：主要有以混凝土護坡和植被種植修復兩個方面[4]。在基地礦山的修復中，除了基本的生態修復——污染物清理、土壤基質改良和植被恢復外，還要進行景觀再造——打造礦山遺址公園，并利用礦坑布置極限攀巖、登山步道等運動休閑項目，進而提升旅游經濟價值。

(2)水體凈化：對于水體凈化可采用水體生物修復的方式來解決，如微生物處理、生態浮床和人工濕地布置等手段進行治理，從而達到景觀生態可持續的目的。

2.2.3 建筑層面——業態植入和空間改造

對于建筑層面的更新包括兩個層次：內容上的業態植入，形式上的空間改造。

(1)業態植入。要想為基地內建筑空間載體植入合理業態，就要先對廠區內的大型廠房、辦公樓、職工住宅樓和低矮住宅進行綜合分類，針對不同分類賦予不同的產品業態，如廠區內有著大量的跨度大、層高高大型工業廠房，這為新業態的植入提供了很多可能，一方面可以整體保留內部的大開敞空間，將其改造為酒吧、戲劇演繹中心；另一方面也可以對內部空間進行縱向、橫向的切割，將其改造為藝術家工作坊、船藝展廳等。

(2)空間改造由于廠區內大部分的建筑均為大跨度建筑，故以下分析以大跨度建筑的空間改造為主。空間改造主要從立面處理和內部處理兩個層面來講，①立面處理：在對建筑立面進行改造時，既要重點保留原有建筑特質、形象肌理，又要與周圍環境相輔相成，體現時代感[5]。在本廠區內的建筑大多為紅色磚墻和灰白石墻相間的立面形式，整體感覺略顯單調無味，可在不改變原有材質與色彩的同時，新增輕質、可重復使用的材料和構件，并通過色彩、構造等手段與既有保留結構明顯區分開來，構成新的立面形式，體現可識別性原則。②內部處理：由于廠區內大型工業建筑跨度大、層高高且承重基本設施完好，故可以根據植入的業態來對內部空間進行分隔和加層，從而滿足未來文創旅游的需求。筆者對一座保存完好的大型廠房進行改造，通過實體盒子占據的方式（圖7）對對空間進行虛實劃分，最終將其改造成容納多種功能的藝術博物館（圖8）。

2.2.4 小空間層面——特色空間營造

廠區內供人活動的公共空間承載著人們的工業記憶，在未來發展旅游的前提下，合理的激活工業區特色空間也是需要重點關注的問題。在本項目中筆者采用兩種公共空間激活手段進行更新設計。

(1)原有結構、構筑物及物件再利用[6]。在尊重工業歷史的基礎上，激活特色公共空間最直接有效的方式就是對工業遺存的結構、構筑物及物件進行再利用，可以將這些構筑物進行重新解構組合，以合理的空間姿態植入到公共空間中，進而達到保存和繼承場所記憶的目的。

(2)提取工業元素再現。為提高廠區公共空間的趣味性，通過不同的材料構建再現工業時代的場景來激活公共空間。如在本設計中筆者提取廠區內的工業螺母元素，抽象變化為文創廣場中的休憩小品；提取工業元素的管狀物，抽象變化為適于兒童游樂的秋千（圖9）。

3 結束語

在我國工業遺產旅游發展大趨勢下，如何將工業遺產的自身文化特征與城市旅游發展深度融合，并賦予其新的時代氣息，是目前工業遺產更新設計需要思考的重要因素。在江州造船廠概念設計中，通過對廠區的綜合評估分析，提出準確戰略定位，最后從規劃、景觀、建筑、特色空間4個層面提出具體更新策略，試圖從多個層面保留城市文化記憶，進而增加當地居民和游客對廠區的認同感和歸屬感。工業遺產承載了一代又一代人的歷史記憶，我們要善于發現和利用這些廢墟之美，實現工業遺產再生利用，從而滿足未來城市發展的需求。