美陸軍戰車未來發展最新動向

王玉琨 葉秋玲

2018年12月，在美陸軍協會博覽會上，陸軍下一代戰車項目（NGCV）選型成為博覽會的焦點，該項目首要任務就是要尋找一款新的步兵戰車替換M2布雷德利戰車，以配合M1艾布拉姆斯主戰坦克參戰。此次展覽會上共有3家公司有希望獲得陸軍下一代戰車項目青睞，包括BAE系統公司（M2布雷德利步兵戰車制造商）推出的CV90 Mark4戰車;通用動力公司（M1艾布拉姆斯主戰坦克和斯特瑞克戰車制造商）推出的格里芬-3戰車;以電子產品聞名的雷神公司和德國萊茵金屬公司推出的名為Lynx KF41（山貓）的新一代戰車。雖然此次展覽會上展出的都是概念車型，但是從3家備選項的車型具備的特點，不難看出美陸軍戰車未來的發展走向，以及作戰部隊行動方式的一些特征。

陸軍下一代戰車項目

該項目由美陸軍坦克汽車研究、開發和工程中心負責，該中心的職能團隊將為未來陸軍地面作戰車輛的選型做出最終決定，負責之后的測試和制造工作。美軍的下一代戰車初步設置為有人和無人兩個平臺需求，且首先考慮在密集的城市地形中運行。一個是無人駕駛平臺，作為執行聯合機動的無人作戰或裝載投送的一部分，在未來的作戰環境中可獨立行動，提供較強的機動力和非對稱打擊能力;另一個是有人駕駛平臺，將在平臺裝載人員的操控下遂行多種任務，除了運送作戰人員進行近距離戰斗外，以其為小型操作間，能夠控制其他機動機器人和武器系統的行動。在作戰行動中，平臺可以實現有人和無人系統之間以及作戰和運載功能之間的快速切換。

傳統的M2布雷德利戰車全重22噸左右，乘員3人，載員7人，動力為500馬力，主要武器是一門25毫米機關炮，此次戰車原型設計繼續采用以小隊為中心的機動部署概念，車輛設計為2名乘員和6名載員，將主炮升級為50毫米并嵌入無人駕駛功能，配備先進的1000馬力動力自行裝置。其他功能包括模塊化預置庫存控制器、網絡系統以及重量更輕的先進裝甲。研究中心計劃設計一個1.0原型，并在3—4年后將其他對接的技術引入2.0原型，目標是在2035年前讓新戰車進入現役，而2022年美陸軍將決定是推進此次下一代戰車計劃還是對原有戰車進行改造升級。根據美陸軍參謀長馬克·米利的說法，下一代戰車將最終取代美國現役的布雷德利、斯特瑞克和艾布拉姆斯。

BAE系統公司推出的CV90 Mark4步兵戰車

通用動力公司推出的格里芬-3步兵戰車

未來體系作戰最小單元

從二戰后開始，美軍就將自己的戰車裝載人數總額定為9人，目前的布雷德利戰車有3名機組人員和6名搭載步兵，下一代戰車依然要有足夠的空間可以攜帶一支完整的9人步兵班。美軍認為，未來陸軍戰車將不單單是一輛裝甲車，而且應當是一個集成系統的子系統。隨著越來越多無人武器平臺的列裝服役，通過通信系統和指揮控制系統對其他無人武器平臺的對接和控制，使得戰車和其裝載的人員成為體系作戰的最小單元，將大大增強其功能和作戰能力，為戰術級行動提供了更多選擇，并將成為多域作戰的有效支撐。

通用動力公司推出的格里芬-3戰車，車體為英國陸軍阿賈克斯偵察車的變型款，重量接近40噸，與其之前版本重量相當，可搭載6名全副武裝步兵。CV90 Mark4戰車可搭載8名全副武裝步兵，具有一臺高達1000馬力和最新升級的X300重型變速箱，比布雷德利多出400馬力以上，車輛總重量評級從35噸增加到37噸，在不降低車輛敏捷性的情況下為用戶提供2噸額外載荷。山貓”是3型競標車中最寬敞的一款戰車，因其空間足夠大，可運送多達9名全副武裝步兵，它采用最新一代推進技術，配備一臺1140馬力利勃海爾發動機和Renk變速器，馬力十足;另外，它可以通過使用一個通用驅動模塊和一個靈活的任務裝備包，將基礎平臺車輛配置為IFV、裝甲運兵車、指揮車輛、搶修車輛或救護車，從一種配置改變為另一種配置可以在8小時內完成，大大增強了對各種不同的環境的適應性和靈活性，使得其可以應對各種各樣的任務挑戰，通用性較強。

超強突擊力和防護力

現代的步兵戰車，由于要遂行城市等復雜地形條件下的作戰，越來越重視火力和防護，以適應復雜環境的需要。美陸軍認為，下一代戰車在全晝夜全天候條件下對移動或靜止目標進行攻擊時，應當用快速、精確和有效的中口徑火炮、定向能武器和導彈等。新的戰斗車輛應當改善多項技術，包括視野、傳感器、火控系統和導彈發射。更重要的是，新一代車輛在具備這些打擊能力的同時，還要兼顧與其他性能的權衡，以實現效能的最佳組合。比如，需要有一門足夠強大的主炮來摧毀敵人的坦克，并且要有足夠的偵察識別能力對敵人實施精確打擊，還需要足夠的靈活性以便在城市復雜環境中機動，另外還要提供對簡易爆炸裝置的防護能力。

雷神公司和德國萊茵金屬公司推出的山貓步兵戰車

格里芬-3戰車主炮雖由原先的120毫米縮小為50毫米，但其射界幾乎達到85度，最小攻角可以降低至-25度，特別適合城市作戰中打擊高低處目標，這是美陸軍進行城市作戰比較關注的問題。而且，該戰車還配有“六角形多光譜防護裝甲”，這種球狀的泡沫狀六角形面板可以分散并吸收光電和雷達能量，可以大大縮小本車的特征，起到有效偽裝防護的目的。山貓可以攜帶多達4枚導彈，反坦克能力比現有布雷德利增強1倍，導彈發射器還可用于發射其他武器或監視系統;雷神公司正在改進導彈的推進系統，使其具有更大的距離和速度，以滿足陸軍對擴展反坦克導彈射程的需求;山貓還裝配了郊狼無人機/反無人機系統，該系統可由車乘人員多人同時操控無人機進行作業，可實現收集信息與識別攻擊目標同步展開。CV90 Mark4戰車的通用坦克和防空火控系統被設計用于提供直接火力，使用這項技術，戰車炮手可獨立瞄準運動中的車輛，并由火控系統自動進行槍炮射擊;BAE公司稱，在戰斗情況下，該火控系統比傳統的目標鎖定技術更便于快速射擊;同時，它還將裝備由以色列供應商IMI Systems開發的鐵拳APS系統，該系統能夠使用雷達探測和跟蹤打擊威脅，攔截來襲的火箭推進榴彈、反坦克導彈和其他武器系統，以提高機組人員和車輛的防護能力。

運載與操控更加便利

長期以來，包括武器平臺、裝甲和載重在內的各種因素會決定戰車的總重量，重量過小無法完成任務，過大又會影響其機動性和被運載的能力。美陸軍一直致力于尋找一種既能運載一個完整的作戰分隊，又能運載一個裝滿重型武器的炮塔的戰車來完成作戰任務。輪式裝甲車輛的優點是重量輕，使空載運輸部署能力加強，但是履帶式越野能力和負載能力更好，顯然更利于作戰。因此，做好各種因素之間的權衡是美陸軍做出選擇的必要條件。他們認為，下一代戰車最終應該在不超過兩名乘員的情況下進行操作，并且擁有足夠的體積，可以攜帶至少6名士兵;不僅能夠在地面上快速行駛，而且不會對運送它的飛機和船只造成壓力。美陸軍希望適當限制戰車的重量，確保1架C-17運輸機可搭載2輛戰車，并在15分鐘內做好裝載和投送準備。

美陸軍下一代戰車項目副總監沃倫·斯普斯勒上校說：“未來的戰車平臺將擁有可靠的定位、導航、定時和彈性組網的能力，這將使未來的機動編隊能夠執行半獨立操作，同時具備跨域機動能力。”在未來的近距離作戰編隊中，裝備戰車的單位將會在受限制和密集的城市地形中有效機動，使其裝載的人員處于有利位置，在任務執行過程中進行近距離作戰并提供決定性的支援力量。同時，它必須能夠實現在駕駛員離開平臺時進行遠程控制操作，即實現在平臺操作和遙控操作的自由轉換。

BAE系統公司推出的CV90 Mark4戰車能夠搭載并實現iFighting的概念。iFighting又稱為智能戰斗，可以幫助車輛的乘員提高態勢感知能力，同時減少需要處理的信息量，使得機組人員能夠更快、更有效地做出決策，以提高戰場上的整體表現。這一概念的實現將使自動駕駛技術、機器學習算法（包括人工智能能力）以及3D地圖數據在內的增強現實技術的引入成為可能，以實現未來更廣泛的應用和拓展。

美軍認為，陸軍在戰場的最終狀態將體現在戰車的性能上，所以它們不僅要比目前的作戰平臺更具殺傷力和生存能力，而且體積更小、重量更輕，燃油效率更高。而在戰車性能中發揮重要作用的關鍵系統平臺和潛在的顛覆性技術，被識別、開發并集成到操作可行的平臺子系統中，這將使陸軍能夠為士兵提供未來更好的支撐。

責任編輯：彭振忠