瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因與養(yǎng)護分析

周仕文 （安徽省路橋工程集團有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230009）

瀝青混凝土是人工配置的材料，其中的配料是人工選取出來的，有碎石、砂等等，按照一定的比例進行配置，瀝青混凝土的路面就是使用這種混合材料所做，這種路面在市政道路上得到了廣泛的應(yīng)用，但是其中存在著一些不足，因為技術(shù)上的缺陷，以及材料的選擇和施工方面的各種原因，導(dǎo)致道路在通車之后就會出現(xiàn)裂縫的情況，特別是在高速公路上，出現(xiàn)裂縫的情況變得更加的嚴重，所以，市政道路工程就需要注重路面的養(yǎng)護工作，這項工作是非常重要的。

1 裂縫的兩種類型

出現(xiàn)裂縫的類型主要有兩種，這個分類的依據(jù)是按照裂縫形成的原因來進行劃分的，其中第一種裂縫被稱之為荷載型裂縫，另一種就是非荷載型裂縫。前者就是道路在行車的過程中，因為道路上有車輛不斷的通過，車輛在不斷通過的時候就會出現(xiàn)壓力過大的情況下，基層底部的材料的抗拉強度低于這個拉應(yīng)力，就會產(chǎn)生裂痕，最終就會形成裂縫，兩種不同類型所產(chǎn)生的裂縫也不是完全相同的，之間存在一些差別，后者就是非荷載型裂縫，非荷載型裂縫產(chǎn)生的原因就不是因為車輛通過的壓力導(dǎo)致的，這種類型的裂縫所產(chǎn)生的主要原因一般都是溫度的變化所造成的，因為在施工的過程中，施工的技術(shù)是有一定的限制的，所選用的材料也是有一定的規(guī)定的，所以就會產(chǎn)生裂縫，這種裂縫也是有兩種類型的，一種是低溫收縮所產(chǎn)生的裂縫，另一種是溫度疲勞裂縫，這種情況下所產(chǎn)生的裂縫一般都是橫向的裂縫。

2 產(chǎn)生裂縫的原因

2.1 設(shè)計方案

瀝青混凝土出現(xiàn)裂縫的第一個原因就是設(shè)計存在不足，這個原因主要有兩個方面，第一個方面就是厚度的問題，瀝青混凝土路面的厚度不符合相關(guān)的要求，還有就是道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理，那么市政道路在建設(shè)的時候就缺少一定的合理性，道路最終的質(zhì)量也達不到所規(guī)定的要求，在通車之后就會出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

2.2 選材方面

選材方面出現(xiàn)的問題主要還是有兩種，其中第一種就是所選取材料的質(zhì)量不合格，另一種就是配料比不合格，前者主要是材料方面的問題，所以在選取材料的時候也需要謹慎，避免因為材料的問題導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量不合格，后者是配料比的問題，前文中已經(jīng)提到過，瀝青混凝土是人工配置而成，各種材料的配合比影響很大，如果其中的配合比不同的話，都會出現(xiàn)很大的變化，所以在制作瀝青混凝土的時候需要注意好瀝青的用量以及材料混合的比例，要將數(shù)據(jù)控制到最佳，才能夠保證道路行車的安全。

2.3 溫度影響

如今的市政道路建設(shè)過程中，基層的干縮性一般是比較小的，那么就很容易受到溫度的影響，在溫度出現(xiàn)變化的時候，路面就會受到嚴重的影響。第一種情況就是在原本的瀝青路出現(xiàn)了裂縫之后，就直接在原本的裂縫上進行補和，將新的瀝青直接填補到裂縫上，那么在溫度發(fā)生了變化之后，原本的裂縫也在不斷變大，最終也就會影響到后來鋪設(shè)的新的瀝青上，導(dǎo)致裂縫的情況更加的嚴重。第二種情況就是干縮的現(xiàn)象，半剛性的基層受到溫度的影響，出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象，并且直接出現(xiàn)了開裂，或者是受到溫度的影響之后，瀝青中的水分也會出現(xiàn)蒸發(fā)的現(xiàn)象，水分減少導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫，并且裂縫在不斷的蔓延，一直到道路的表面。

3 瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫的養(yǎng)護措施

3.1 提高設(shè)計的質(zhì)量

設(shè)計是施工的關(guān)鍵，所以在施工之前就要保證設(shè)計方案符合一定的標準，厚度也需要達到一定的要求，其中有兩種不同的現(xiàn)象，分別是對原本的瀝青路面進行改造，還有就是新建。在對原本的路面進行改造的時候，也并不是簡單的增加厚度，而是要考慮到很多方面的影響。首先就是工程的經(jīng)濟成本方面的影響，還有就是鋪攤厚度方面的影響。在路面厚度方面，首先需要考慮的問題就是強度問題，在對路面進行設(shè)計的時候，對交通流量，所處地理位置的各方面因素進行考慮，包括溫度環(huán)境等情況，還有就是需要對道路的等級進行分析，還要將城市市政建設(shè)的遠期規(guī)劃考慮在內(nèi)，要盡可能的保證道路的建設(shè)基本符合整個城市的規(guī)劃。因為城市在后期進行規(guī)劃的時候，現(xiàn)在的一些建筑包括道路可能會成為以后的阻礙，需要進行拆遷，所以為了保證道路使用的長久和資金不出現(xiàn)問題，在對道路進行設(shè)計的時候需要結(jié)合規(guī)劃，盡可能確保不會出現(xiàn)沖突的現(xiàn)象。

3.2 提高材料配給標準

市政道路所采取的配給標準一般都是空隙率比較大的粗級配標準，這樣做的主要目的就是避免雨天路滑的現(xiàn)象而導(dǎo)致交通事故，但是選擇這種級配標準也是有很大的不足之處，最主要的就是會在一定程度上降低路面使用的年限，路面出現(xiàn)裂縫的概率也會很大幅度的增加。如果出現(xiàn)裂縫的話，不僅僅影響了路面的美觀，還對行車安全等方面都有嚴重的影響，所以需要針對道路具體的使用情況來對配料配給標準進行設(shè)計，避免出現(xiàn)所有道路配給標準沒有區(qū)分的現(xiàn)象，影響道路使用的年限。

3.3 規(guī)范瀝青混凝土路面的施工措施

在市政道路瀝青混凝土路面施工的過程中，需要嚴格的按照施工的規(guī)范來進行施工，不能夠忽略施工中的任何一個細節(jié)。其次還需要嚴格的按照施工的設(shè)計進行施工，因為在進行設(shè)計的時候，設(shè)計師已經(jīng)盡可能的考慮到了路面裂縫的問題，如果盲目的進行改變，可能會出現(xiàn)惡劣的情況。首先在路基填土施工的過程中，需要保證好壓實度，確保壓實度符合一定的要求，還需要嚴格的控制好淤泥的情況，如果淤泥出現(xiàn)滲入，那么也嚴重的影響了道路的穩(wěn)定，同時還需要將道路的高度提前設(shè)定好，并且在設(shè)定的基礎(chǔ)上處理邊坡的松土，保證松土處理到位。然后按照先前的設(shè)定，再進行填土以及碾壓的工作，確保施工最終的標準是基本符合預(yù)先設(shè)定的。

在對道路的基層進行施工的時候，需要在回填材料的含水量最合適的時候進行碾壓，這樣可以保證碾壓工作進行得更加充分，同時，也不會因為混合材料水分不足，從而影響到了道路基層的穩(wěn)定性。

在對道路的表層進行攤鋪的時候，一般會采取全面攤鋪來完成工作，這樣做的目的是為了保證道路表層的質(zhì)量。在對浮料進行清除的時候，應(yīng)該在施工的環(huán)境以及各方面的條件都合適的情況下進行，需要注意好碾壓的速度以及溫度，確保在一定的條件下進行，鋪攤工作的主要目的就是為了防止出現(xiàn)空隙過大的情況影響到工程的質(zhì)量。

4 總結(jié)

市政道路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫是常見的現(xiàn)象，但是出現(xiàn)裂縫都是有一定的原因的，所有就需要根據(jù)瀝青混凝土裂縫的特點和實際的情況進行分析，根據(jù)實際的情況來選擇合適的處理措施，避免道路工程的安全問題以及道路行車存在安全隱患，同時盡最大可能來提高道路的使用年限。