讓患者從“吃得到”變成“吃得起”
2018年10月10日,國家醫療保障局印發了《關于將17種藥品納入國家基本醫療保險、工傷保險和生育保險藥品目錄乙類范圍的通知》。
經過3個多月的談判,17種抗癌藥納入醫保報銷目錄,大部分進口藥品談判后的支付標準低于周邊國家或地區的市場價格,將極大減輕腫瘤患者的用藥負擔。
看過電影《我不是藥神》,你肯定對那些急需進口藥、特效藥的腫瘤患者家庭的處境記憶猶新,當那些銷售緊俏、價格昂貴的抗癌藥進入醫保后,他們將卸下肩上的經濟負擔,更從容地應對病痛。
抗癌藥醫保準入專項談判,在政策層面上也體現了國家對醫藥創新的重視和支持。面對那些抱有最基本的“活下去”愿望的腫瘤患者家庭,日漸完善的醫保體系應當發揮力量。通過不斷囊括“特效藥”“抗癌藥”,為公眾的生命和健康兜底,讓患者從“吃得到”變為未來的“吃得起”。
拿上畢業證就能落戶
2018年,國內各大城市的人才爭奪戰開始升級。
武漢推出三大核心工程,助推百萬名大學生留在武漢,并率先在全國放開無門檻大學生落戶、出臺大學生最低年薪標準。成都宣布“蓉漂計劃”,給每一位外地人才提供7天免費入住青年驛站的機會。天津更是宣布:本科生不超過40歲,碩士不超過45歲,博士不受年齡限制,可直接在天津落戶,而戰略新興產業急需型人才,由企業家自主確定落戶條件,政府照單全收。
有句老話說得沒錯:“有人斯有土,有土斯有財。”各城市為什么不遺余力地搶人?因為人才能帶來消費,是稅收、社保、勞動力,是公共支出成本的分擔,是對城市外延的充實與再造。
只有把人引進來,一座城市的競爭力和發展后勁才能得到保障,正如那句電影臺詞說的:“21世紀什么最貴?人才。”當然,不管在哪個時代,人才都是最貴的。
稅收降下去,錢袋鼓起來
2018年9月6日,國務院召開常務會議,決定落實新修訂的個稅法的配套措施,為廣大群眾減負,其中包括2018年10月1日起,將個稅基本減除費用標準由3500元提高到5000元并適用新稅率表。
此次稅改,首次增加了6項專項附加扣除,明確子女教育、繼續教育、大病醫療、住房貸款利息、住房租金、贍養老人等專項附加扣除的具體范圍和標準,使群眾應納稅收入在減除基本費用標準的基礎上,再享有教育、醫療、養老等多方面附加扣除。
有人說,個稅改革的決定,意味著中低收入的“夾心階層”將得以松綁,在減稅及免稅待遇之下,每個月多出幾百元甚至更多收入,讓生活質量得以提升。個稅改革的終極目標,是建立普遍的納稅意識及公平的稅收機制,讓公民收入及支出信息實現透明化、數據化。
一條鐵路,縮短兩地人心距離
2018年9月23日,廣深港高鐵香港段正式開通。據港鐵公司統計,開通一個月,高鐵累計接載旅客逾150萬人次、運行列車5800余班次。伴隨著“動感號”“復興號”動車組的疾馳,內地和香港在公共交通上實現了一次無縫對接。
“開通香港段,神州任縱橫。”這是旅游界對廣深港高鐵開通的一致評價。從高鐵“孤島”走向“八縱八橫”,香港市民已在暢想“千里快哉風”式的高鐵經歷。而26公里的高鐵路網,也通過京廣客運專線和杭福深客運專線,將香港連接至首都經濟圈和長三角區域,實現香港與內地三大經濟圈的完美銜接。
發明鐵路的英國人曾說,鐵路是一種可以強化國家存在的工具。當實行“一地兩檢”的高鐵正式由內地開進香港時,兩地人之間的心靈距離也被大幅縮小。據了解,香港與內地17座城市之間,已經用高鐵織就10小時以內的主干支脈。難怪試坐過的香港乘客會感嘆:真有一種血脈貫通的感覺!
電競職業化大勢不可阻擋
2018年8月29日,中國電競界迎來了一次高潮。
在雅加達舉行的亞運會《英雄聯盟》電競表演賽總決賽上,中國隊以3∶1的大比分戰勝韓國隊,拿下亞運會冠軍。
在本屆亞運會上,電競只是表演項目,4年后的杭州亞運會,電競將成為正式比賽項目。據電競業內人士預測,中國未來的電競產業,將是一個千億元級的市場。
愛玩游戲的你是否還記得父母當年那句“打游戲能打出名堂嗎”的怒斥?從早期的妖魔化,到后來的邊緣化,再到如今的職業化,電競產業的確不走尋常路。隨著社會發展和群體意識的覺醒,電競里蘊含的商機,讓這個以游戲為主要內容的產業在年輕人中成為一股新興的、不可阻擋的潮流。中國電競第一人李曉峰在中國隊奪冠后激情發文:“電競運動終于成為一件被主流社會認可的正經事,一切還不是太晚!”
把苦難當娛樂是精神麻痹
2018年8月,北大歷史系教授宋成有在《日本侵華決策史料叢編》座談會上,怒批了近些年霸占熒屏的抗日神劇。
“這么打仗的話抗日戰爭能用八年嗎?這種神劇是把民族的苦難當娛樂來對待,宣揚阿Q精神,表現出精神的麻痹。靠這個,將來能打贏戰爭嗎?”
宋成有對抗日神劇的抨擊,道出了眾多觀眾和網友的心聲。手撕鬼子、包子炸彈、武術絕學、手榴彈轟炸飛機、八百里外打死鬼子……只有你想不到,沒有他不敢拍,這不光是褻瀆觀眾智商,更是褻瀆抗日戰爭本身。
流量漫游費少一點,民生獲得感多一點
2018年6月底,中國移動、中國聯通、中國電信宣布從2018年7月1日起正式取消國內手機流量“漫游”費,手機用戶的省內流量升級為國內流量(不含港澳臺流量),“流量漫游時代”由此被畫上句號。
讓流量漫游費少一點,讓民生獲得感多一點,這本應是移動互聯時代的一大特征。在“后流量漫游時代”,我們將看到一個多贏的互聯網生態格局:運營商降費,由此“生產”更多新業務,發掘更多客戶,移動互聯網的蛋糕越做越大。流量費降下來,用戶對運營商的滿意度也自然能夠升上去。另外,天津、湖北、云南、江西、海南五個省市開始“攜號轉網”試點,被三大運營商“虐”慣的用戶有了翻身之感。在奔向5G時代的路上,我們更有理由期待更多有利于民生的“移動互聯大禮包”。
為企業松綁,助企業飛翔
2018年7月11日,財政部、稅務總局聯合下發《關于進一步擴大小型微利企業所得稅優惠政策范圍的通知》。通知稱,為進一步支持小型微利企業發展,自2018年1月1日至2020年12月31日,將小型微利企業的年應納稅所得額上限由50萬元提高至100萬元,對年應納稅所得額低于100萬元(含100萬元)的小型微利企業,其所得稅按50%計入應納稅所得額,按20%的稅率繳納企業所得稅。
2017年的《政府工作報告》就提出過“擴大小微企業享受減半征收所得稅優惠的范圍”,可見小微企業的地位“并不微小”。撇去草根的固有標簽,新時代小微企業的發展底色,正契合“大眾創業,萬眾創新”的創業精髓。如今,“一文錢憋死英雄漢”的時代已經過去,順應新時代發展背景而為的減稅降費政策,將讓占全國企業總數99%的中小微企業輕松上陣,輕快前行。
治霸座者不止于道德,還得有“規”可依
2018年9月3日,國家公共信用信息中心公布了8月失信聯合懲戒對象,新增因嚴重失信行為而被限制乘坐火車的247人。因“霸座事件”而被公眾熟知的孫赫也出現在了這份“黑名單”中,他被限制乘坐所有火車席別。
人無信而不立。當“老賴”、撒潑、霸座等行為出現時,一套完整的社會信用體系就顯得格外重要。這時,社會需要的是一個“一處失信,處處受限”的聯合懲戒格局,用征信倒逼公民素質的提升。《新京報》對此評價道:“有了規則才有自由,因為相信法治,公眾才不必私力救濟。治霸座者不止于道德,還得有‘規可依。”
果斷處置,保全乘客安全
2018年4月20日,由衡陽開往長沙的一輛大巴車上,一名男子突然沖向駕駛室并與司機發生爭執,之后他強搶方向盤導致車輛搖晃。此時車上一名男乘客為了制止這名男子的危險行為,向其飛踹并化解了險情,讓大巴司機在此后控制住了方向,避免了一次慘劇的發生。
“這一腳,踹得好!”“踹人確實不對,但這次我選擇點贊。”“拿別人生命當兒戲,這種人不踹不長記性。”一記飛踹引來網友的陣陣叫好,這位“飛踹哥”卻說“這是我應該做的”。“飛踹哥”在緊急關頭的一腳,可謂踢飛了身邊乘客的胡攪蠻纏,化解了搶方向盤的安全隱患,也踹走了曾經無限逼近的意外事故。在公共空間突發的緊急事件中,沒有什么比一個冷靜、沉著而又果敢決斷的大腦更重要。也許可以這樣說:在危難關頭,我們需要更多頭腦冷靜、心懷正義的“飛踹哥”。