波音747巨無霸客機工廠：世界上最大的單體建筑

斯蒂芬·道林

要建造世界上最大的客機，需要一棟比客機還要大的巨型建筑。

波音747客機之大全世界聞名，因此被稱為“巨無霸客機”。當波音公司決定生產747時，他們必須得先建一間能夠同時生產多架客機的廠房。

如果你曾近距離看過747，就知道這架巨無霸飛機有多大。所以，生產747的廠房再巨大也不足為奇。

那么到底有多大呢？讓我們來看看這座世界上最大的單體封閉建筑。

1967年，波音747客機項目剛剛起步之時，波音公司的埃弗雷特工廠投入使用。那時，波音公司魅力十足的掌門人艾倫意識到，如果要生產能容納400人的的大客機必須得有很大的空間。他們看中了西雅圖以北35公里的一片森林。森林附近有座機場曾是二戰時期的戰斗機基地。

埃弗雷特當地報紙《赫勒爾德日報》上的一篇文章回憶了這座機場是多么的人跡罕至。主持747項目的工程師蘇特說，廠房與最近的高速公路只有一條小路相連，不通火車。森林中還時常回蕩著野熊的嚎叫聲。

波音公司在建造世界最大型客機模型的同時，還需要建造裝得下客機的工廠。

如今，世界上任何建筑的容納量與埃弗雷特工廠一比都會相形見絀。據吉尼斯世界紀錄大全，整個工廠占地472百萬立方英尺（約1330萬立方米）。

負責運營埃弗雷特工廠觀光旅行的瑞斯說：“埃弗雷特工廠可以裝下世界上最著名的一些地標建筑，比如說凡爾賽宮、梵蒂岡和迪斯尼。”

該工廠現在生產新一代的波音客機

“幾年前我接受了英國廣播公司的一個采訪，我當時在想‘溫布利球場到底有多大？后來我發現我們的工廠可以裝下13個溫布利球場。”

埃弗雷特工廠目前仍在生產747客機，但數量不斷減少，現在的重心主要放在體積較小的767、777和787。想要打造客機機隊需要很大的生產空間。埃弗雷特工廠的主建筑占地97.8英畝（約39公頃），有30個倫敦特拉法加廣場那么大。

完工的飛機通過一道路橋拖運到附近的機場

工廠每次輪班涉及一萬名員工，每天三班倒。工廠一天24小時生產在線的員工數量與澳大利亞城市愛麗絲泉相差無幾。

雖然瑞斯已經在波音公司工作了38年（其中11年負責運營工廠觀光），但是第一次看到工廠的那一幕仍歷歷在目。“初次見到工廠時，我簡直驚呆了。可以說此后我每天還是感到十分震撼。埃弗雷特工廠一直都在改變，每天都能看見一些新東西。”

埃弗雷特工廠到底大到什么程度呢？為了減少通勤時間，廠房內共有1300輛自行車供工人使用。工廠還配備了消防站、醫療點、許多咖啡廳和餐廳，以滿足成千上萬員工的需求。飛機進入組裝階段時，廠房頂有許多起重機在起吊重型飛機部件。瑞斯說：“起重機操作員是工廠里工資最高、最具技術含量的職位。”

在工廠工作或者參觀工廠都要遵守一些規章制度。“必須穿合適的鞋子，不能穿露腳趾的鞋子，女士不能穿高跟鞋，任何東西都可能傷到腳或者讓你摔倒。除此之外，在工廠必須時時刻刻佩戴安全眼鏡。有些觀光游客可能會不愿意，會說‘我都帶了看書的眼鏡了，應該夠了吧？那當然不行。”

這座工廠的一些特色之處會讓人相當意外。比如說，廠房雖然有通風裝置，但卻沒有空調。瑞斯說：“到了夏天，如果實在太熱，他們只需打開巨大的大門讓風吹進來就行了。到了冬天，廠房里有100多萬盞燈，有數量巨大的電動裝置，再加上一萬多名員工的人體發熱，匯聚的熱量能夠使廠房內溫暖宜人。冬天我只穿一件毛衣或者薄夾克就夠了。”

關于這棟巨無霸建筑，一直以來都有這樣一個“都市傳說”。傳說，因廠房又高又大，廠房頂端會形成云霧。瑞斯說：“其實不是這樣的。生產第一架飛機的時候廠房還在建，還有一面墻沒封起來。因而外面的霧氣進到廠房集聚多了，看起來有些云霧繚繞的樣子。”

“如果附近發生山火，工廠里也會煙霧繚繞。”

波音公司在設計747客機的同時還要建造新廠房

瑞斯說：“工廠經歷了起起落落，隨著時代進步不斷改變生產任務。其中第二個轉變是增加了起重機數量、減少了人力。”

“我們都是經高速公路把完成的飛機運到附近的機場。為了縮短運輸時間，一般都是晚上運走飛機。”

埃弗雷特工廠，不僅是世界上最大的單體建筑，也是充滿驚奇的巨無霸工廠。（摘自英國廣播公司新聞網）（編輯/多洛米）