劉社會：變平凡為非凡的“自燃者”

王丹

劉社會有張“明星臉”，長相和氣質有點像歌星孫浩，憨厚的臉上有一雙細長有神的眼睛，身材敦實，氣質渾樸。長年累月戶外風吹雨打，將他的皮膚曬得黝黑，大家因而戲稱他為“黑社會”。

16年高速公路一線工作，8年總監理工程師生涯，他感受到工作中隱藏著偉大的力量，他熱愛工作，迷戀工作，擁抱工作。

劉社會愛笑，個性樂觀積極向上，講話樸實生動、“金句”迭出，有團隊領袖特質，他是那種“在旋渦中心工作的人”，宛如上升氣流自平地涌起，將團隊卷入，帶動團隊一起燃燒。他熱愛工作，充滿自己“制造旋渦”、自主努力的沖動，這就是自燃型人格。一個自燃者，能夠將平凡的、不起眼的工作，堅持不懈地做下去，最終將平凡變為非凡。

習總書記在《之江新語》中說：“敬業是一種美德，樂業是一種境界。”在劉社會8年的監理總監生涯中，樂業，即“熱愛”起了巨大作用，“百術不如一誠”，他在自己熱愛的事業中，不吝燃燒自己。

因為熱愛，他致力于制度創新

他說：“‘五定一保就是掃盲式管理”

2003年，畢業于河南省交通學校土木工程與質量檢測專業的劉社會參加工作，他從養護技術員干起，先后做過施工隊長、機械隊長、技術負責和業主代表。

8年前，年僅30歲的劉社會成為河南高速公路最年輕的總監理工程師之一。他負責管養的，是共計123公里的鄭堯高速和商登高速路段，有隧道、挖方、填方等，可稱是河南省道路形態的縮影。

日常養護瑣碎具體，雖然有行業指導規范和指導手冊，但實施起來猶如紙上談兵，沒有具體執行細則。導致雖有五級管理，但日常養護工作效率低下、管理混亂。怎樣才能從制度層面破解這個難題？

制度與細則創新的緊迫感，令他花費6個月時間，經過反復打磨，終于出臺了“五定一保”指導手冊。

指導手冊總共56頁，兩萬多字，它用簡潔通俗的語言，把路況巡查、日常保養、專項維修等三大項和16個小項的工作，通過“定重點、定責任、定任務、定源頭、定措施”的方法，達到“一保”，即“保效果”。劉社會說：“指導手冊就是掃盲式管理，只要小學畢業能認字，看完手冊，就會知道該干啥、怎么干、需要干成啥。”

指導手冊出臺前，工人用半個工作日去撿一點兒垃圾，一個工作日只修理一個護欄板的事屢見不鮮，而對同路段別的活兒視而不見，能拖就拖，能不干就不干。

按照指導手冊，劉社會要求施工人員改變工作模式，由線型狀態轉為樹型狀態，從原來的一個人只負責一項工作變為兼顧其他，眼觀六路、耳聽八方，盡量走一遍路把所有需要查看的、解決的問題都處理好，使得工作效率和質量大大提高。

指導手冊中，業主代表、總監、駐地、現場監理、項目經理、養護隊長都被搭班分配成不同的組合，層層巡查，層層把關，大家上下一條心，擰成一股繩，各領各的卷子，各做各的題。

指導手冊在出臺初期，百十個人的一線團隊感覺像上了緊箍咒，一片反對聲。但執行一段時間后，大家感到工作清晰明了、效能提高，而且獎勤罰懶的制度也調動了大家的積極性，這才逐步接受。實際運行三年后，成效顯著，職工的工作積極性、綜合素質和業務水平也大幅度提高。

劉社會在制度層面的創新，源于他的好學善思。作為業務精英，他經常被業主單位和各級領導點名參加一些重大工程的技術型會議，還經常被臨時要求做會議主持或匯報總結，對業務的熟練使他總是能信手拈來，侃侃而談，是大家公認的行業專家。

因為熱愛，天氣越惡劣他越要上路

他說：“手機一響，就是一項工作的啟動”

除了日常養護，對劉社會工作構成較大挑戰的，是處置突發事件。

鄭堯高速是鄭州的南大門，路容路貌關乎著省會形象。龐大的車流量，令應急管理工作十分困難。“五定一保”指導手冊的出臺，使得大家在處置應急事件中也能做到臨危不亂，如臂使指。這源于劉社會對風險點的準確把控和對隱患點的精確排查、臺賬管理，并針對每個風險點都做了預案應對，有的放矢，使工作效能和可操作性得到了大幅提升。工作法中對責任和工作范圍的明確劃分，也杜絕了扯皮事件。

劉社會的手機里有幾個微信群，有業主單位、高管中心、交通廳各級養護領導組成的養護管理群，有監理隊伍組成日常溝通的工作群，也有給施工單位安排工作的信息群。緊急事件發生時，各群之間能夠快速反應，及時進行工作部署、處置和信息上報，大大縮短了工作流程和溝通時間。他說：“只要手機一響，就是一項工作的啟動。”

對于養護工作來說，越是惡劣天氣越要上路巡查。2019年7月19日夜，狂風呼嘯，大雨傾盆，劉社會趕忙安排人手加大巡查力度和頻率，通知所有人員、器械隨時待命。在半夜兩點看到隊員安全巡查回來后，劉社會才稍微小憩了一會兒，連襪子都沒敢脫。凌晨四點半，心中時刻緊繃著的弦促使他清醒過來，不親自到路上看一看、查一查，他始終放心不下。

狂風暴雨中他自己開車上路了。果然，在行駛到距侯寨收費站5公里處，發現一塊門架式標牌已被大風吹得懸于一線，搖搖欲墜，情況十分危急。劉社會連忙設置隔離區，一邊引導車輛靠邊行駛，緩慢放行，一邊逐級上報，安排吊車就位，短短十幾分鐘，人員設備全部到場，開始清理現場。整個團隊通力協作，密切配合，成功避免了事故的發生。事后，劉社會又要求排查所轄所有門架，防患于未然。

因為熱愛，他化敵為友、化敵為伴

他說：“沒有你我，只有我們”

監理與施工單位，是管理者與被管理者，從生存法則上看，兩者是“天敵”，劉社會卻提出了“要化敵為友、化敵為伴”。

劉社會有甲方、乙方、第三方的全行業工作履歷，從一線摸爬滾打過來，他了解乙方，能做到“知己知彼，百戰不殆”。他又體諒乙方，知曉痛點，能給乙方提出建設性、前瞻性意見。“施工單位遇到問題，愿意向我求教求助，這就將管理大方向抓在了自己的手中。我們和施工單位不是天敵，

“沒有你我，只有我們。”劉社會說。

2019年8月初，鄭堯高速鄭州段局部下暴雨，監理人員巡查時發現一處邊坡出現水毀現象，村民的生活垃圾被雨水沖刷而下，堵塞了泄水槽進水口，導致路面出現大量積水淤泥，如有車輛駛入，可能駕駛失控，造成交通事故。

劉社會到達現場時，施工單位的項目經理還堵在路上。劉社會馬上代替他指揮，親自上手處理。他赤腳上陣，徒手在深達小腿肚的污水里清理垃圾雜物，在大雨中奮戰三個多小時，排水口被清理干凈，積水一泄而下，險情排除。

“沒有你我，只有我們”，其實是一種利他哲學。稻盛和夫曾言，在急功近利的世風中傳播利他哲學，好比向沙漠中灑水，在急流中打樁，需要有明確的信念、堅定的意志和甘愿自我犧牲的勇氣。

劉社會，正是這種人！

因為熱愛，他敬畏職業，捍衛操守

他說：“我是一架天平，不會偏向任何人”

劉社會為人忠厚質樸，但絕非“好好先生”，他珍視自己的職業操守如同珍視生命。

劉社會的宿舍兼辦公室很簡陋，只有15平方來，擺放著四把木凳，上面放著所有待簽資料。他說：“凳子上的資料，都是經過現場監理、高級駐地、合同監理工程師審核簽認過的，只要按照程序簽認我都會辦理。未按程序簽認的，誰來我都不會簽認。”

2016年臨近年關，始祖山隧道增設消防工程，施工方未能按監理要求和標準完成，劉社會堅決不予結算工程款。施工負責人叫囂“劉社會過年拖欠農民工工資”，向他施壓。劉社會硬氣地說：“想告就去告吧，不合格工程走到哪都說不通！”

還是這個施工單位，某次使用不合格材料被監理發現，劉社會按合同約定，給對方開出了10萬元的處罰通知書。施工方原想著意思意思罰幾千塊就得了，沒承想是這么大的數目，于是反應激烈，拒不簽字。頂著種種壓力，劉社會還是把處罰通知單給執行了。

合作期內，劉社會和這個施工單位發生過多次激烈交鋒，雙方關系一度惡化到施工方負責人見面了都不愿意跟劉社會說話，溝通靠別人傳話或用書面方式來解決。

項目結束后，在質保金退付期間，經隧道管理所反饋，深水井水泵出現故障不能正常使用，經估算更換水泵要十幾萬元。施工方不愿意更換。

劉社會說：“我來查查水泵損壞時間，如果在質保期內壞的你必須更換，如超出質保期，我會替你主持公道。”

通過查看巡查記錄，劉社會發現損壞發生在剛過質保期兩天時間里。有同事說，就讓他換，這個刺兒頭給我們添了多少麻煩啊。劉社會搖搖頭：“該是誰的責任就是誰的責任，我是一架天平，不會偏向任何人！”

當施工方拿著合格資料找劉社會簽字退質保金時，心中還有點打鼓，關系這么僵，劉社會會不會刁難推諉？劉社會簽認程序復核無誤后，二話不說把字簽了。施工方有點不敢相信，愣住了，劉社會笑說：“還有事嗎？沒事就握個手吧。”

因為熱愛，他自我加壓，率先垂范

他說：“要下屬做到及格，我自己就要做到100分”

劉社會有個13個人組成的管理團隊，他自我加壓，率先垂范。他說：“要求下屬做到及格，我自己要做到100分。”

監理人有句自嘲的話：“鷹眼、兔子腿、駱駝肚子、蛤蟆嘴。”是說眼光要犀利善于發現問題，還要多巡視檢查;駱駝肚子是說吃飯不準時，蛤蟆嘴就是針對工程問題多提醒。

監理人的工作環境差，長期野外作業。夏季高速上地表溫度會逼近五十度，烈日當頭，空氣滾燙，毒太陽曬得人頭昏眼花，監理人在路上;冬季溫度低至零下十幾度，天寒地凍，呵氣成冰，監理人在路上;春秋大風天，無遮無擋的高速路上，狂風肆虐，舉步維艱，監理人還是在路上。

惡劣的工作條件，繁雜沉重的工作，劉社會身為監理總監，每天平均工作時間達十四五個小時，半夜兩三點返回總監辦是常有的事。

有一年過年下大雪，劉社會連續在路上指揮了三天兩夜除雪保通工作，大年三十晚上剛趕到家，餃子還沒吃完，雪又下起來了，雪情就是命令，劉社會拿起外套就往外走……

一邊率先垂范，給下屬當好表率;一邊對下屬又體貼關心，包容鼓勵。他和大家同吃同住同勞動，他是團隊中的“超級替補”，監理員一個月只有四天假期，而他卻常因為頂替休假人的工作，連這四天也保證不了。

劉社會帶著這個和睦的小團隊，屢次披荊斬棘，創造輝煌。

2018年，交通部指示的“對全國隧道入口提升改造”工程開始實施。劉社會管轄的始祖山隧道，僅用時28天，在河南省第一個完成改造。交通廳和公安廳都帶隊去現場觀摩。

這個和睦的小團隊，在劉社會帶領下，先后協助業主單位獲得河南交通投資集團先進集體、河南省交通運輸廳全省交通運業污染防治攻堅戰先進單位等榮譽稱號。和別的監理團隊相比，純收益蔚為可觀， 2018年一年創造效益145萬元。2019年，更是預計會達到300萬元。

一燈照隅，萬燈照國。一個個體能如此奉獻，就能改變一個團隊;一個團隊能如此奉獻，就能改變一個企業乃至一個行業。

因為熱愛，他以路為家、舍小顧大

孩子稱他是“電話里的爸爸”

劉社會把大部分的時間奉獻給了監理事業，卻對家人對孩子虧欠良多。

他的家離總監辦很近，只有約30公里的路程，他卻很少回家。別的孩子從小都在父親的陪伴下長大，他的女兒8歲了，從出生到現在都只能靠電話體會爸爸的溫暖，有時想爸爸的時候打個電話，劉社會還總說：“這會兒不得空，有時間回給你。”女兒稱他是“電話里的爸爸”。逢年過節家家團圓，他卻由于工作性質，只能讓妻子孩子來工地陪他。

80后父母都重視教育，寒暑假會陪孩子游山玩水。劉社會做不到：“寒暑假是工地上最忙的時候，寒假時要除雪，暑假時要施工。”

女兒很愛爸爸，爸爸是她的驕傲。女兒升三年級時，提出讓爸爸參加“開學第一課”的家長會。承諾孩子不能食言，劉社會來到離家200米卻從未來過的小學，靠女兒電話指路，才找著女兒的教室。劉社會很珍惜這堂難得的家長會，他認真寫了一篇千余字的《開學第一課》觀后感。他在文中說：“做事之前先做人，做學問之前先做人，良好習慣的養成不是朝夕之間，而是貫穿于整個學習生活鏈條的每一點。”

工作十多年來，從一條高速公路轉戰另一條高速公路，每一次的工作調動，就是他的一段人生經歷;一條路與一條路的時間銜接，就是他的所有履歷。他以敢于擔當、功成不必在我的情懷，勤勉敬業、忘我工作，向我們展示了在平凡崗位上書寫著非凡的情懷，他用滿腔的赤誠和堅定的信念書寫著一線工作最美的篇章。

劉社會，“行行重行行”，永遠在路上，風雨兼程，終見彩虹！