道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用初探

李國強(qiáng)

武漢市武昌區(qū)建設(shè)局重點(diǎn)工程辦公室 湖北 武漢 430000

對(duì)于任何的行車和行人而言，安全是基礎(chǔ)和首要原則，想要保證交通的暢通和安全，需要大家的共同努力。然而就目前的軟土基道路的情況加以分析的話，尚且存在著諸多的不確定性、不安全性因素，這些不安全性因素如果不能夠在短時(shí)間內(nèi)通過正確的技術(shù)手段加以鞏固和修復(fù)的話，必將導(dǎo)致重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。在這時(shí)候，對(duì)于軟土基地面開展相應(yīng)的加固施工就顯得極為重要且極有必要了。

一、對(duì)于軟土路基的特點(diǎn)分析

（一 ）軟土路基的流動(dòng)性相對(duì)較強(qiáng)

軟土路基的地段有著加強(qiáng)的流動(dòng)性，這種流動(dòng)性所造成的危害和風(fēng)險(xiǎn)會(huì)隨著施工進(jìn)度的不斷深入而日益凸顯，如果施工隊(duì)要想確保軟土基道路的安全穩(wěn)定的話，必然要做好相應(yīng)的加固操作，從而能夠確保軟土基道路不會(huì)因?yàn)樽陨淼牧鲃?dòng)性而損壞了軟土基的地基的穩(wěn)定性，也不至于造成部分路段的極為嚴(yán)重的坍塌問題。千里之堤，毀于蟻穴。交通部門及施工單位必須要充分提升自我的安全責(zé)任意識(shí)，從而能夠確保軟土基道路的安全性和可靠性。

（二 ）軟土路基的天然空隙較大

之所以軟土路基道路的施工難度要遠(yuǎn)大于普通路基道路，事實(shí)上這和軟土路基的內(nèi)在成分有著極為密切的聯(lián)系。因此要認(rèn)真分析軟土路基的內(nèi)在物質(zhì)構(gòu)成。大量的粉塵土和粘土包含在軟土路基之中，這兩種物質(zhì)屬于天然細(xì)粒土，它們的空隙是比較大的，因此它們有著很強(qiáng)的吸收性，任何外在的水分都很容易被這兩種物質(zhì)吸入其中。當(dāng)粉塵土和粘土從外界吸收了大量的水分后，空隙會(huì)變得更加大，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致細(xì)粒土的粘性也逐步降低。在這樣的情況下容易給道路的路基造成相當(dāng)大的不安全性和不安定性，除此之外，對(duì)于路基本身的實(shí)壓度也會(huì)造成相當(dāng)大的損害。同時(shí)道路建設(shè)中的整體路基的承載力也會(huì)因?yàn)檐浲羶?nèi)部的高孔隙率而不斷降低而給帶來道路相當(dāng)大的不安全隱患和事故風(fēng)險(xiǎn)，任何一個(gè)負(fù)責(zé)的施工單位和交通部門都不能夠不對(duì)此視而不見。需要充分地參考地質(zhì)學(xué)家和建筑學(xué)家的意見，充分地結(jié)合軟土基道路中存在著的問題以及潛藏著的奉獻(xiàn)，從而能夠找到正確的、科學(xué)的解決方案，真正能夠解決好相應(yīng)的問題，從而能夠使得行車和行人都能夠在安全的道路上行駛。

（三 ）施工風(fēng)險(xiǎn)受到不同地區(qū)的土質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響

作為一個(gè)卓越的建筑設(shè)計(jì)師，必須要真正把因地制宜四個(gè)字放在道路設(shè)計(jì)的突出位置上，應(yīng)該考慮到不同的地段的地質(zhì)是不相同的，不相同的地質(zhì)也必然會(huì)影響到施工的進(jìn)程以及給軟土基路面所造成的相應(yīng)的影響，因此任何一個(gè)道路設(shè)計(jì)者都應(yīng)該考慮周詳。不同的地質(zhì)必然具備不同的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，不同的土質(zhì)結(jié)構(gòu)也必然對(duì)軟土路基造成不同程度的施工難度。同時(shí)，中國又是一個(gè)幅員如此遼闊的國家，不同的地區(qū)不僅包含著不同的地質(zhì)風(fēng)貌，同時(shí)也具有不同的氣候特點(diǎn)，例如有的地區(qū)多雨，同時(shí)又是軟土基的路面。一旦大量的降水滲透到軟土基的道路上，極容易造成排水不暢的情況，從而導(dǎo)致了土地內(nèi)部的基層出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，也必然給道路的施工工作帶來極大的難度和困擾。同時(shí)在含水狀態(tài)下的軟土基路面也容易發(fā)生沉降的情況，一旦發(fā)生沉降的問題，那么所造成的危害必然是不可收拾的。簡(jiǎn)而言之，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。不要低估道路施工這件事，也不要將這件事看作是一件只需花費(fèi)體力勞動(dòng)的小事，路面設(shè)計(jì)和建設(shè)人員需要瞻前顧后、深謀遠(yuǎn)慮、因地制宜，從而真正能夠結(jié)合路面的實(shí)際情況進(jìn)行施工，并且能夠?qū)τ诔霈F(xiàn)的問題及可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充、調(diào)試和修復(fù)，從而能夠真正避免重大的問題的出現(xiàn)和產(chǎn)生。

二、開展軟土基道路的加固施工的重要性分析

（一 ）降低安全隱患風(fēng)險(xiǎn)

正如筆者所論述和分析的那樣：道路千萬條，安全第一條。對(duì)于一條道路，評(píng)判的最重要標(biāo)準(zhǔn)便是其安全性。對(duì)于軟土基的道路開展加固施工的首要目的便是為了能夠降低可能出現(xiàn)的一切的安全隱患，當(dāng)安全隱患能夠被及時(shí)地排查和消除，才能夠使得社會(huì)安全穩(wěn)定、秩序井然。

（二 ）降低維護(hù)成本

居安思危，存不忘亡，此古之善教也。在交通問題上，一定要及時(shí)地排查小問題，唯有能夠真正克服小問題，才能夠避免出現(xiàn)大問題，只有能夠在大問題出現(xiàn)之前及時(shí)地補(bǔ)齊漏洞，才能夠避免因?yàn)榇髥栴}發(fā)生的時(shí)候造成的重大的財(cái)產(chǎn)損失。隨著我國的經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和人們對(duì)于出行的日益增長(zhǎng)的需求，私家車日益增多，這給道路安全和交通管理帶來了極大的不確定性，因此在這個(gè)時(shí)候尤其應(yīng)該提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，能夠及時(shí)地排查公路中的危險(xiǎn)隱患，尤其應(yīng)該注意軟土路基道路存在著的問題，通過及時(shí)地修補(bǔ)和加固，也能夠避免日后危機(jī)的發(fā)生，也能夠避免對(duì)于道路開展相應(yīng)的道路維護(hù)成本。

（三 ）促進(jìn)我國道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展

隨著我國經(jīng)濟(jì)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，道路建設(shè)對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、滿足人們的生產(chǎn)和生活需求，有著極為重大的推進(jìn)意義和促進(jìn)作用。一旦道路出現(xiàn)了重大的安全事故，那么必然是牽一發(fā)而動(dòng)全身的，也必將對(duì)我國的道路建設(shè)事業(yè)造成極為重大的危害。因此相關(guān)的部門和責(zé)任人，一定要注意增強(qiáng)自我的責(zé)任意識(shí)、大局意識(shí)，真正能夠提高自身的工作責(zé)任感和使命感，清除軟土路基道路的內(nèi)在安全隱患，推動(dòng)我國道路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)我國的道路建設(shè)事業(yè)能夠更好地開展的時(shí)候，那么也能夠使得中國人民的生活更加便利，福祉不斷提升，內(nèi)在獲得感也能夠取得重大的進(jìn)步。

（四 ）對(duì)于加固施工工程的誤區(qū)分析

如上文所分析的那樣，針對(duì)軟土路基出現(xiàn)的問題及可能出現(xiàn)的問題，必須要竭盡全力地做好相對(duì)加固施工工程，從而能夠確保施工工程能夠確實(shí)地取得實(shí)效。然而對(duì)于軟土路基的道路進(jìn)行加固施工并不代表著軟土路基在加固后便永遠(yuǎn)安全了，仍然需要經(jīng)常進(jìn)行相應(yīng)的排查和檢測(cè)，從而能夠分析出道路本身的安全情況。

三、在對(duì)軟基道路加固施工過程中的注意事項(xiàng)分析

（一 ）在開展工程前須做好充分的預(yù)算

正如筆者所分析的那樣，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。任何一個(gè)想要?jiǎng)?chuàng)設(shè)出足夠安全的道路的施工者，都應(yīng)該雜施工之前做好充分的規(guī)劃和準(zhǔn)備，不能夠貿(mào)貿(mào)然地行動(dòng)，否則的話必然造成巨大的人力和物力損失。在修建道路的時(shí)候不能夠貿(mào)然開工，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路面的實(shí)際情況如：當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、每日的車流量、一日的早高峰和晚高峰、當(dāng)?shù)氐膶?shí)際的氣候情況，從而能夠保證施工的科學(xué)性、合理性、周密性和安全性。一旦發(fā)現(xiàn)所在的道路是以軟土路基所建造的，一定要注意做好相應(yīng)的加固工作，但是在開展加固工作之前，也必須要充分地做好預(yù)算和籌備。比如對(duì)于該道路的加固施工周期、加固施工的資金、加固施工的主要區(qū)域、加固施工的所需人力、加固施工后對(duì)于路面的影響，是否可能會(huì)在日后出現(xiàn)反復(fù)的情況等等。這些情況都必須要考慮在內(nèi)。同時(shí)，對(duì)于不同的路面和區(qū)域，應(yīng)當(dāng)找出最適合的設(shè)計(jì)師和工程師，所謂的最適合并不是名望最大，而是對(duì)于該地域的道路情況和車流量情況最熟悉，只有把那些最熟悉情況的同志放在適合的位置上，才能夠真正保證道路施工和加固有了保障。同時(shí)在施工和加固的過程中也應(yīng)該充分地考慮到可能出現(xiàn)的一切的意外情況和突發(fā)情況，只有能夠充分地考慮到可能出現(xiàn)的一切突發(fā)情況，才可能在意外真正出現(xiàn)的時(shí)候做到從容不迫、游刃有余。有可能出現(xiàn)的意外情況包括加固資金短缺、加固工人的人手不足，加固后出現(xiàn)了反復(fù)、工程施工期間仍有行車經(jīng)過等等，需要協(xié)調(diào)各個(gè)單位和部門做好相應(yīng)的工作，從而能夠保證工程的有序開展，真正能夠使得工程成為一個(gè)令人放心可靠的工程，也能夠及時(shí)地排查一切隱患和潛藏的隱患。

（二 ）需要因地制宜使用好相應(yīng)的加固技術(shù)

是否能夠開展好軟土地基的加固施工，就要看能否真正做到因地制宜和實(shí)事求是，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡缆穼?shí)際情況使用相應(yīng)的技術(shù)，找到一個(gè)相對(duì)可行的辦法，既能夠使得安全隱患得到及時(shí)地排除和解決，同時(shí)也能夠節(jié)省相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)。

一般而言，對(duì)于軟土路基的道路的加固方式一般有三種，分別是淺要層處理加固、粒料樁及塑料排水板的應(yīng)用、強(qiáng)夯加固技術(shù)和土木合成施技術(shù)。這三種技術(shù)各有其特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)在使用之前，充分地結(jié)合道路的實(shí)際情況，從而使其能夠真正取得相應(yīng)的實(shí)效。

其中淺要層處理加固適用于表層軟土小于3m的軟層地基。淺層處理的辦法包括著換填墊層及拋石擠淤等等。這種加固技術(shù)適用于深度較低的施工部位的穩(wěn)定性不斷地得到提高，但是對(duì)于那些軟土的厚度超過3m的部分則不能夠使用此方法，因此是否使用淺要層處理加固法，最重要的原則仍然是實(shí)事求是。

在對(duì)軟土路基使用粒料樁和塑料排水板的應(yīng)用則主要是針對(duì)多雨的地段。因?yàn)槎嘤辏陀锌赡苁沟糜晁疂B透到軟土路基之中，從而繼續(xù)增大路基中的內(nèi)在空隙，增大了不安全性，因此使用相應(yīng)的塑料排水板的目的也就很明顯了。當(dāng)然，遇到含水量不符合固定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)工程必須要暫停，通過塑料排水板將含水量降低至規(guī)定要求，才能夠繼續(xù)進(jìn)行相應(yīng)的工程操作。

強(qiáng)夯實(shí)加固技術(shù)本身是一種相對(duì)容易完成的加固技術(shù)，其主要適用于土地厚底達(dá)到7m左右的軟土。同時(shí)在使用對(duì)于那些土壤本身受到破壞的地基進(jìn)行相應(yīng)的控制，從而能夠使得軟土本身的被破壞的程度能夠得到不斷地緩解，同時(shí)應(yīng)該明確的問題是，在使用這種方法時(shí)也存在著一定程度的缺陷，比如在施工過程中所造成的噪音是比較大的，因此應(yīng)該選擇遠(yuǎn)離城郊的地帶使用這種加固技術(shù)，避免造成擾民的問題。同時(shí)使用土木合成法的時(shí)候，也必須要結(jié)合相應(yīng)的情況加以使用，從而能夠保證取得相應(yīng)的實(shí)效。對(duì)于土木合成法而言，所適用的是那些深度較大的軟土路基部分，在使用土木合成法的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)相應(yīng)的軟土進(jìn)行密實(shí)度和孔隙度的測(cè)量工作，通過認(rèn)真測(cè)量，從而能利用震動(dòng)的方法在土質(zhì)硬度不符合相關(guān)要求的地帶放入盡管加工的土木合成材料，自然這種方法也同樣具有一定的局限性，比如精確度不足，在使用土木合成法的時(shí)候，應(yīng)該請(qǐng)那些有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的工人來完成，由此才能夠保證工程能夠完成得相對(duì)令人滿意。

（三 ）需要高質(zhì)量的施工隊(duì)伍的加入

盡管從理論的層面上加以分析會(huì)發(fā)現(xiàn)如此之多的需要注意的問題，在分析問題并制定出了相應(yīng)的可行方案之后，需要兩個(gè)方面的保證，一個(gè)是物質(zhì)層面的支持，另一個(gè)便是人力層面的支持。在物質(zhì)層面上，主要取決于資金是否充足以及加固技術(shù)本身是否有效可靠，一旦滿足了這兩個(gè)條件，剩下的便是選擇一支精明強(qiáng)干、可靠穩(wěn)重的施工隊(duì)伍完成好加固作業(yè)，從而能夠真正使得軟土基道路中存在著的若干問題都在施工隊(duì)的精細(xì)作業(yè)下真正能夠得到克服。建筑隊(duì)伍要真正把責(zé)任意識(shí)和工匠精神內(nèi)化于心、外化于行，在開展加固施工的時(shí)候，要排除萬難、奮勇爭(zhēng)先，不能夠有一絲一毫的玩忽職守和松散懈怠，因?yàn)槭┕挝灰坏┰诠ぷ鞯倪^程中出現(xiàn)了一絲一毫的懈怠和疏忽，將有可能造成極為可怕的后果。任何施工單位都必須要保證自身的專業(yè)度和嚴(yán)謹(jǐn)度，在加固施工的過程中應(yīng)當(dāng)精益求精，把最有敬業(yè)的建筑工人放在第一線的崗位上，并且要使得那些有經(jīng)驗(yàn)的工人能夠在完成了相關(guān)的施工操作后，都應(yīng)該認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行好相應(yīng)的檢測(cè)和鑒定工作，從而能夠真正使得加固施工技術(shù)取得真正的實(shí)效，并且也能夠使得建筑單位得到眾人的信賴和好評(píng)。當(dāng)施工隊(duì)伍能夠勝任自己的工作、完成好自己的加固工程的時(shí)候，對(duì)于施工隊(duì)本身也有著極為重大的意義，有利于其日后發(fā)展和日后前途。

結(jié)束語

安全性是評(píng)判一條道路是否合乎要求的頭號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，也是第一原則。軟土路基的道路極存在著諸多的安全隱患，也容易發(fā)生安全事故，需要相應(yīng)的責(zé)任人和施工單位能夠真正結(jié)合道路本身的狀態(tài)開展好相應(yīng)的加固工程，真正做到排除隱患，讓行人和車輛都能夠在安全的道路上放心地行駛。在此過程中，需要有關(guān)部門和個(gè)人做好相應(yīng)的籌備工作，把該道路的路面情況和地質(zhì)情況認(rèn)認(rèn)真真地加以分析，從而能夠采用因地制宜的技術(shù)進(jìn)行加固。