《道路勘測設計》課程改革探討研究

田俊 郝東東

摘要：為了適應新時代地方經濟對土木工程專業應用技術型人才的需要，分析目前應用技術型大學《道路勘測設計》課程教學過程中存在的問題。根據課程特點，從教學內容、教學方法、教學考核方式等方面對該門課程的教學改革進行探討，為“道路勘側設計”課程教學工作提供參考。

關鍵詞：應用技術型；道路勘測設計；教學方法；教學改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）08-0143-02

一、引言

地方高校面向地方和區域經濟建設與社會發展，以培養高素質應用型人才為目標，以服務地方經濟發展為己任。鄂爾多斯應用技術學院作為一所地方性的應用型本科院校，其辦學理念是堅持“以人為本，質量立校；立足地方，凸顯特色；尊學崇術，創新發展”，不斷深化教學改革，構建和諧校園。

二、目前教學中存在的問題及不足

“道路勘測設計”是一門以路線線形設計為主，綜合公路測量技術的實踐較強的必修課。它的內容包括路線設計與選線理論和路線勘測（放樣）兩個部分。設計是在各種地形條件下通過靈活運用設計標準，合理確定路線平面、縱面、橫面的幾何尺寸；勘測是通過計算和測量，獲取路線在地面上的位置和高程，為設計和施工提供依據。它具有應用廣泛、實踐性強、技術革新快、與工程結合緊密等特點。

目前道路勘測設計課程在教學過程主要存在以下幾方面問題：

1.課程內容多、學時少。目前，我們學校的教學內容主要分為兩個階段，第一階段為勘測設計的知識（重理論），第二階段為路線課程設計和勘測實習（重實踐）。但是我們課堂講授3學分，即48學時，而且該課程與工程地質、測量學、交通工程學、城市交通規劃、城市道路規劃與設計、路基路面工程等課程關系密切。因此，在學時緊張的情況下，如何上好道路勘測設計課程，協調好與其他相關課程的關系，是教學中值得探討的問題。

2.教學方法單一，學生學習動力不足。傳統的教學模式無法有效激發學生的學習動力。課堂教學往往是一種學生被動接受知識灌輸的過程，許多學生即使平時不認真學習，只要考前“有效突擊”，也能蒙混過關，致使學生學習缺乏動力和主動性，不利于發揮學生的創造性和能力的培養。

3.課程教學與實際應用脫節。道路勘測設計更注重知識和技能的應用，培養學生的實際動手能力，但是由于課堂講授對學生動手能力要求較少，造成對學生實際動手能力訓練不足。

4.教學手段與教學方法落后。在教學中教師主要采用PPT與板書相結合的方法進行理論教學。如何增加教學的生動性與知識的感染力，提高課堂教學的質量與效率，是擺在教師面前的重要課題。

5.實踐教學環節薄弱。我校雖然在道路勘測設計這門課程加以課程設計和道路勘測實習兩個實踐環節。但是實踐環節沒有嚴格的考核細則，導致學生的實踐能力沒有得到真正的鍛煉，學生只為了獲得學分。

6.考核方法單一。考評應綜合考核學生的知識、能力與素質。目前對于道路勘測設計課程往往以考試分數作為評價學習優劣的惟一標準，對于應用技術學院的學生必須加入過程化的考核。

三、教學改革措施及方法

加強課程教學改革，制訂正確的教學策略，采用適宜的教學手段，是規范教學過程、提高教學質量、實現教學目的的重要前提。通過以上分析，結合我校土木工程（道路與橋梁工程方向）培養目標與人才培養計劃，道路勘測設計課程教學改革的研究應主要從如下幾個方面著手：

1.精心組織教學內容，有效利用上課時間。目前本課程最大的矛盾是教學內容多而教學學時相對太少。所以，我們在理論教學的時候一定要抓住主要內容，放棄次要內容。另外，準備教學內容時，應密切注意學科前沿知識發展與規范的更新，將新內容滲透到教學中，便于學生及時掌握新知識，跟上道路勘測設計課程的發展趨勢。

2.課堂講授與課堂討論相結合的教學方法。《道路勘測設計》一定要改變“滿堂灌”的教學方法，采用啟發式、互動式教學，體現老師的主導作用與學生的主體作用。采用課堂講授、討論課和讀書筆記相結合的教學方法，有效地調動學生的積極性，促進學生積極思考，激發學生學習潛能，增強學生自學的能力和培養了學生組織信息、利用信息及解決問題的能力，勢必會取得良好的教學效果。

3.理論學習與綜合設計和綜合勘測訓練緊密銜接的教學方法。在道路勘測設計理論、方法的學習以及設計問題求解、設計實例剖析、設計訓練獲得初步的設計能力后，還需要進行綜合設計和綜合勘測訓練，以全面提高學生的綜合設計能力、運用新技術的能力和創新能力。在理論學習后，相繼安排了以選線與路線設計為主的路線紙上定線課程設計、以實地定線、路線測量以及路線設計相結合的勘測實習、全面訓練的畢業設計，環環相扣，緊密相連。

4.課上教學與課外相關課程講座和學術報告相結合的教學方法。從規范各種教學文件和教學要求做起，對每一節課的教學質量把關；同時，為了充分調動學生的學習積極性，開闊學生視野，結合學生學習情況，課程組教師圍繞教學和當前科技的發展，多次為學生作了相關課程的講座和勘測新技術、道路安全工程方面的學術報告，提高學生對課程的學習熱情，還對學生積極地參與大學生科技制作活動起到了很好的推動作用。

5.加強實踐性教學環境建設。理論聯系實際，強化實踐環節，建立校企合作，建立實習實訓基地，培養現代學徒制應用型技能人才。一方面，課程設計是學生在教師指導下獨立地分析和解決實際問題的重要環節，而課程實習則更加直接的培養了學生的實踐動手能力，鞏固了學生對知識的理解與掌握。實踐教學使學生把課堂上所學的理論知識真正應用到實踐中去，能充分培養學生的綜合能力，是教學過程中不可缺少的環節。

6.加強網絡教學環境建設，建立道路勘測設計資源共享課。將教學內容和成果掛網，實現師生資源共享。加強計算機應用，提高學生適應能力。針對目前計算機的飛速發展，設計軟件應用的日益廣泛，而當前課程教學與計算機應用相脫節的現狀，應該將計算機軟件的應用引入到教學當中，使學生能將理論知識與軟件應用聯系起來，既培養了學生軟件應用能力，又能更好的適應高速發展的計算機時代，提高學生的適應能力。

6.考評方法的改革，建立完善的考核機制。在實踐教學過程中建立完善的考核機制，同時要加強過程化考核。課堂講授總成績分值比例做如下調整：平時成績由原來的30%調整到50%，期末成績有原來的70%調到50%。學生的總成績（100%）=平時成績（50%）+期末成績（50%），平時成績（50%）=出勤（10%）+章節小測驗（20%）+課堂討論成績（10%）+讀書筆記（10%）；實踐環節的總成績做如下調整：學生的總成績（100%）=出勤及表現情況（10%）+動手能力及團隊合作情況（20%）+小組成果（20%）+最終成果（50%）。

四、結語

道路勘測設計是一門實踐性非常強的課程。總之，通過以上教學內容和教學方法的改革及考核機制的建立，能夠有效地提高《道路勘測設計》的教學質量，提高學生的動手能力和實踐技能，為他們將來能夠很快地適應工作環境，受到用人單位的歡迎，打下堅實的基礎。

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