新能源汽車運用與維修專業建設的探索*

李蓉，高欣

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新能源汽車運用與維修專業建設的探索*

李蓉，高欣

（武漢軟件工程職業學院，湖北 武漢 430025）

我國正處于新能源汽車產業快速發展時期。為了能滿足新能源汽車行業對專業人才的需求，應結合新能源市場的人才需求分析，科學構建人才培養體系。文章從新能源專業建設、人才培養方案、實習實訓課程體系等方面加以討論，提出了自己的建議和措施。

新能源汽車專業；人才培養方案；課程體系

前言

根據中國汽車工業協會2018年1-11月的統計數據，我國新能源汽車產銷量分別達到105.4萬輛和103萬輛。根據國家相關政策和市場行情，新能源汽車將來會有飛速的發展，開設新能源汽車運用與維修專業完全符合市場需求。綜合新能源汽車行業特點和具體工作需求，本專業主要培養新能源汽車制造與維修方面的高素質技能型人才。因此，人才培養方案和課程體系至關重要。本文就結合自己的工作經歷和專業建設經驗，提出看法和建議。

1 新能源汽車專業發展介紹

新成立的新能源汽車專業，豐富了職業院校教學體系，滿足了市場對這方面人才的需要。當前高職院校中新能源車相關專業，包含新能源應用技術、新能源發電技術和新能源汽車技術等，專業和教育手段呈現多樣化。截止2018年，職業院校開設新能源汽車類專業數量超過60所，在校生過萬人。然而目前新能源汽車無論是零部件企業、整車企業，還是服務企業，面臨人才缺乏的核心問題。根據教育部、人社部、工信部聯合印發的《制造業人才發展規劃指南》，當前我國制造業十大重點領域對人才需求量較大，預計到2020年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。

2 新能源汽車專業建設問題

2.1 以職業崗位能力為核心課程設置

為了更有針對性地制定新能源運用與維修專業的培養目標，以期更有效地向社會輸送技術人才，我們以湖北省為主，對部份用人單位進行了現場調查，重點的調查內容是了解用人單位對新能源運用與維修專業人才的需求現狀及專業崗位的能力要求，從而確定了以下課程應為專業核心課程。

表1 新能源運用與維修專業核心課程

在課程內容的設置方面，應基于工作過程導向來進行課程開發方法，這也是國際較為先進的職業教育課程方法。工作過程是指,為完成一件工作任務獲得工作成果而進行的完整工作程序,是一個開放的、時刻處于變化狀態的系統。我們的核心課程設計應圍繞工作過程系統化及職業活動中的工作過程來建立。具體來說，核心課程的設置應包括下列內容：

2.1.1新能源汽車高壓安全與防護

市場上的新能源汽車基本為低壓和高壓兩個部分，高壓部分達到700V，超過了人體安全電壓的范圍。這也是新能源汽車與傳統汽車的重要區別，所以從職業安全的角度出發，專業課必須在此課程基礎上開展。該課程內容涵蓋新能源汽車電路基礎、高壓安全基礎知識、新能源汽車檢測工具與設備使用、觸電緊急處理方法等幾個方面。必須通過本課程考核后才能參加新能源專業的其他專業課程。

2.1.2新能源汽車電機與控制技術

對于純電動汽車，驅動電機取代了發動機，通過將電能轉化為機械能來驅動汽車，驅動電機及控制技術的質量與狀況對汽車使用性能有很大影響。從職業角度出發，技師應具備驅動電機及控制系統的檢測與維修技能。該課程內容涵蓋驅動方式分析、電機拆裝（純動及混動）；電機類型、特點、原理；電機控制技術（純動及混動）；故障診斷（檢測儀器使用）等方面來開展。

2.1.3新能源汽車動力電池與管理技術

新能源汽車動力電池用來存儲能量，其續航里程和使用壽命依然制約著新能源汽車的發展。且新能源動力電池是汽車輕量化發展的重要因素，它的價格和性能也影響著新能源汽車的發展。因此，這門核心課程應以培養學生對動力電池維護與檢測，拆裝與調試的技能。具體到工作崗位技能，應涵蓋電池類型、管理技術；不同類型電池的特點、管理、拆裝、檢測、維護；整車動力電池系統故障診斷；車載充電系統等方面。

2.1.4新能源汽車電氣系統檢修

新能源汽車電氣系統與傳統有較大區別，在檢修過程中也不一樣。其區別在于空調與暖風系統，能量回收系統，輔助系統等。車型的區分為純電電氣（空調、can、高壓互鎖、電門踏板、換擋控制器）；混動電氣（高壓互鎖、加速踏板傳感器、HV繼電器總成、短路傳感器、換擋桿位置傳感器、混合動力車輛控制ECU）等方面。

2.2 以校企合作為主導的實訓基地建設

實訓基地建設必須突出新能源汽車專業的特點。目前，我國新能源汽車剛剛起步，各種行業規范還不穩定，新能源汽車的市場占有率也在變化。因此，為了讓學生能掌握更加實用的技能，實訓基地應和主機廠或市場占有率較高的品牌合作，通過將企業培訓資料轉化為內訓資料來進行教學。

目前，國內已經比較成熟的新能源校企合作見下表：

表2 部分新能源校企合合作項目

新能源汽車核心部件包括動力電池、電機和電控。在校企合作的基礎上，根據不同車型選擇實訓及教學設備。同時，新能源運用與維修專業的實訓室又可以分為不同的類別，再進一步細分為不同課程的實訓室，并根據課程特點依托不同的校企合作項目，建設思路可參考下表。

表3 新能源汽車實訓室建設構想

企業與院校共同投資、開發實訓基地，購買新能源整車、臺架等學習設備，購買純電動比亞迪整車，比亞迪整車解剖臺架，純電動臺架，供學生實訓使用。建設新能源智慧實訓室，開發新能源汽車專業仿真教學軟件。實訓臺架以仿真軟件進行結構原理模擬演示，還以加入電路模擬、模擬診斷等內容。在實際教學中，學生以小組為單位，以實際工作任務為載體，利用專用檢測儀表、設備和工具進行汽車電器與輔助電子系統診斷。

2.3 教師團隊專業性、教學資源匱乏

2.3.1教師隊伍建設

教師團隊是提高新能源汽車專業教育的主要力量，而新能源汽車行業是目前的熱門行業，學校以前并沒有這個專業，因此就沒有本專業畢業的老師。另外，新能源汽車行業還涉及動力電池、驅動電機、電控系統、熱管理、電工電子，通信、網絡等較多方面，如何集成分散在不同的專業領域老師也是我們進行師資建設首要考慮的問題。目前高職院校新能源車專業師資團隊大部分為本科及以上學歷，專業知識掌握熟練，但缺少實踐經驗。高職院校要培養“雙師型”技術人才，充實新能源汽車專業師資隊伍，所以很多方面都有待完善。

高校是為企業培養人才。因此，新能源汽車整車企業的工程技術人員要積極參與人才培養中來。新能源汽車行業是目前的熱門行業，新能源汽車整車企業的工程技術人員是最前沿的老師。吉利汽車就通過建設吉利汽車學院及吉利校企合作的方式，讓企業的工程師為高校培養雙師型老師，這些經過培訓的老師再去培養學生的方式取得了較好的成效。

有校企合作的學校，應聯合企業組織新能源汽車專業項目，教師與學生均參與項目建設，將理論知識與實踐操作相結合，鍛煉教師專業性的同時，學生實踐操作能力得以提升。同時，從新能源汽車理論教學、實踐教學和專業素質培養等方面制定詳細計劃，突出新能源核心課程，寒暑假組織教師深入到新能源汽車企業中實習，聘請企業專業技術人才與教師互為老師學習切磋，為學生傳授更多新能源汽車專業的經驗，提供動手操作機會，真正實現理論與實踐的教育結合。

2.3.2教材建設

校本教材的編寫一定要有行業企業專家參與，校本教材必須進行編寫質量論證和教材使用反饋，不斷修改完善，教材質量評價良好可以公開出版發行，高職院校學術委員會會同專業負責人必須對教材的選用進行質量評價和監督，優先選用國家規劃教材，保障優質的教材進入課堂。

2.3.3數字資源建設

隨著科技的進步、智能手機的普及、高等教育全球化，教育信息化正在引發教育理念和教育方式變革。互聯網作為新興的信息載體，提供了多樣的學習環境和豐富的學習資源，對教育觀念、思想、體制和人才培養模式帶來了深遠影響。我校加入了國家教學資源庫新能源汽車專業的建設，可實現數字資源的共建共享，從而使得學生的學習方式更新穎，學習方式更快捷。國家教學資源主要分為基本資源和拓展資源。基本資源包括課程基本信息，課件與教學視頻均為常規內容，較容易實現。拓展資源的建設中，對于課程案例庫，試題庫，目前主要依靠的是前期課程組老師長期教學與實踐積累的一些試題和部分實驗項目構成，另外也聘請了企業技術人員參與視頻的拍攝和制作。同時，由于覆蓋面廣，全國各地不同高校之間還可以通過課程訪問量、作業完成情況、出勤率等進行評比，激發學生的學習興趣。

4 結束語

綜上所述，在汽車技術日新月異的今天，汽車工業發展進入了轉型期，汽車技術人才的培養必須緊跟行業發展的步伐和國家建設的需要。職業院校成立新能源車專業，加強新能源汽車專業人才培養，必須從人才培養方案、實訓基地建設、師資隊伍建設等方面入手，為新能源汽車發展培養更多的高素質復合型人才。

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The analysis and solution about automobile clutch slippage problem

Li Rong, Gao Xin

（Wuhan software engineering vocational college, Hubei Wuhan 430025）

Our country is in the period of rapid development of new energy automobile industry. In order to meet the demand of new energy automobile industry we should construct talents training system scientifically based on the demand analysis of new energy market. This paper discusses the new energy professional construction, talent training program, practical training course system, and puts forward its own suggestions and measures.

new energy vehicles speciality; Talent training program; curriculum structure

A

1671-7988(2019)05-191-03

G30

A

1671-7988(2019)05-191-03

G30

李蓉（1979.7-），女，籍貫：湖北省武漢市，副教授，研究方向為汽車工程；高欣（1989.11-)，女，籍貫：湖北省武漢市,助教，研究方向為汽車檢測技術。

中華職業教育社課題《職業教育“四合”背景下湖北省校企合作制度研究-以汽車職業教育為例》(編號：HBZJ2018019)；國家創新行動計劃《新能源汽車專業教學資源庫建設項目》(編號：XM-06-01_S42)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.05.062