北京蓮花河濱水綠道慢行系統研究

李安冉，孫帥 （北方工業大學建筑與藝術學院，北京 100144）

1 研究背景

蓮花河濱水綠道位于北京市西城區，北起廣蓮路與南蜂窩路交叉口，南至西城區與豐臺區交界處，途經廣安門外大街、甘石橋、馬連道南街和紅蓮南路，河道總長度2.4km，綠道內包括濱河綠地、東西兩側河坡綠地及道路，總面積約15.7萬m2。廣安門外大街北側蓮花河兩岸為新建居住區，南側河道兩岸多為老舊小區，基本建成于上世紀80～90年代，河邊綠地也是同期建成。

蓮花河是北京市重要的防洪河道，屬涼水河水系。據歷史記載，東漢名將姚期到北方作戰時，經常在這條河里洗馬，因此歷史上稱“洗馬溝”。到了金代，正式命名為“蓮花河”，是早期金中都城的主要供水水系，對北京城的形成和發展有著極為重要的作用。后來成為首鋼的廢水河，水質污染嚴重，散發陣陣惡臭。

蓮花河整體河道水位低，河坡陡，綠化不夠，河水還清后難以滿足附近居民使用，周邊以老舊居民區居多，人口密度大，小區內環境綠化較差，現狀綠地及活動空間不足，無法滿足居民外出需求，且周圍基礎設施老舊，人車混行，交通狀況混亂，亂停車現象嚴重，存在很大的安全隱患。

2 設計理念解讀

蓮花河濱水綠道于2015年10月建成開放，圍繞“生命印記、故都風采——鄉愁”的主題進行規劃設計，利用現有濱河綠地，與周邊老舊小區改造相結合，通過對蓮花河兩岸綠化、交通、公共活動空間等的改造，構建出“一河、兩帶、五景”的景觀結構。其中，“一河”是指對綠道范圍內蓮花河兩側的河坡進行綠化設計改造，并對蓮花河東西側路進行改建。“兩帶”指的是蓮花河東西兩岸的綠帶。“五景”則是指結合歷史、文化等因素，沿蓮花河自北向南建成的“廣安荷香、納福迎祥、同樂佳境、蓮河印象、紅蓮往事”五大景區。

3 慢行系統

在北京蓮花河濱水綠道的規劃中，也將慢行系統引入了綠道設計。蓮花河東西兩側的道路，原本是行人和機動車混行，經過重新規劃設計，將人行道調整到綠地內，同時增設自行車道，機動車道改為單行道，東西兩側分別設置1.2m寬人行路、2m寬自行車路、4m寬車行路，即規劃出了由自行車道和無障礙步行道組成的慢行系統。并且在其中增添觀景臺、衛生間、健身場地、座椅、垃圾箱、指示牌、醫療設備等服務設施，滿足不同年齡、不同使用者的需求。由此，自行車騎行者就有了專屬車道，再也不用擔心和機動車爭搶車道；在河道兩側人行道上散步的游人也不用時刻提防隨時沖出的自行車，可以安心地欣賞美景；老人可以在無障礙步行道內休息，兒童也可以在活動場地內盡情玩耍，居民在此活動的安全系數得到顯著提升。

同時，該慢行系統還存在著一些問題：自行車道周邊缺乏配套設施，沒有設置停放處，致使自行車存放有一定困難，河岸兩側綠道內經常可見亂停亂放的自行車，不僅占用公共空間，還會影響其實際使用。人行路環境方面，景觀單調呆板，道路形態單一，周邊景觀大同小異，缺乏空間層次變化，容易引起游人的視覺疲勞。座椅、垃圾箱、指示牌的安置數量比較多，但慢行基礎設施數量少，雖然有為老年人設計放杯子和拐杖的地方，但整體針對慢行行為的布置較少，現有的配套設施僅能滿足少量使用需求。整體的管理和維護不到位，附近居民經常在河岸兩側人行木棧道的護欄上，晾曬被褥、衣物，不但有損市容，而且影響公共活動空間的使用，還有許多座椅經過長時間的風吹雨淋且沒有被及時清理，已經出現損壞。

圖1 斷面分析圖

因此，在濱水綠道慢行系統建設時，應結合實際情況，完善其配套設施，通過喬灌草的植物搭配，在慢行路徑周邊營造多樣化的景觀環境，使游人在慢行活動過程中能有步移景異的體驗。要尤其注重慢行者如老人、兒童、殘疾人等進行慢性活動所需要的慢行空間，應結合他們的心理、生理進行設計，如座椅尺度、無障礙坡道、盲文標識、應急避難場所等。還要加強綠道范圍內的管理工作，對植物的養護、對服務性設施的維護修繕（圖1）。

4 設計特色

4.1 水岸景觀

在蓮花河兩岸，將河坡與人行棧道、臨水棧道、活動平臺相結合，并且在保留原有大樹的基礎上，新植各類喬木9千余株、灌木8萬余株。在河坡綠地內增加垂柳、花灌木的種植，柳樹對于空氣污染的抵抗力較強并且可以吸收土壤和水中的污染物。在河道內種植蘆葦、荷花等，蘆葦生命力頑強，易于管理，具有調節氣候、護土固堤的功能，蓮藕則可以凈化水體，促進河水生態系統的良性循環。由此，把河坡拓展為植物景觀豐富、生態性強的公共活動空間，使游人可以在人行棧道上散步休憩，在臨水棧道上觀賞河岸景觀，同時利用水生植物的生態性能改善水質，整體的生態環境質量較之前得到顯著提高。

4.2 民生特色

蓮花河濱水綠道以服務民生為特色，注重使用者的感受。在附近的老舊居民區內設置林蔭停車場，以緩解亂停車現象。對活動空間進行重新改造，在河岸兩旁分別增設健身場地、活動廣場、休憩平臺，林下休閑廣場，還增添了擴音設備、餐飲服務、無線WIFI、應急醫療設備、公共衛生間等基礎性服務設施，極大地改善了這一地區綠地少、活動空間不足、出行不便等問題，該地區的整體環境品質得到顯著提升，形成分布合理、功能齊全的公共活動空間體系。還針對老年人增加了更為方便的基礎設施，在無障礙通道周邊的座椅上，為老年人設計了放杯子和拐杖的地方，河岸的健身跑道采用瀝青路面，可以減少運動磨損，有利于老年人的活動安全。

4.3 融入歷史文化內涵

綠道沿途5個景區的設計，充分挖掘場所記憶，蘊含歷史文化，廣安荷香景區中的景點益清軒之名，就取自周敦頤《愛蓮說》中“香遠益清，亭亭凈植”一句，游人在此休閑娛樂的同時，還能陶冶情操；納福迎祥景區以東漢時期的門神姚期、馬武作為創意來源，打造傳承傳統風俗的門神廣場；同樂佳境景區，與金朝皇家御苑同樂園相結合，新建集中活動廣場“同樂坊”，從金代的銅座龍、筒瓦、瓷器當中提取設計元素，將同樂的概念引入其中，寓意歡樂祥和；蓮河印象景區中的冰主題廣場，利用冰塊雕塑、霧噴等景觀元素，再現上世紀50～60年代蓮花河上游冰工廠，喚起居民的歷史記憶；紅蓮往事景區還將曾經的菜畦地帶改建成老年人可以參與勞作的農藝園，不僅暗含歷史記憶還能調動居民的積極參與性。

5 總結

隨著當今社會的發展，在人們生活水平提高的同時，各種社會問題也隨之出現，如環境污染、亞健康、交通擁堵等，人們開始注重科學發展，倡導低碳交通。慢行系統能夠滿足多種交通工具的使用，在緩解城市交通壓力的同時，為市民提供集休憩、娛樂、健身于一體的場所，通過周邊景觀的建設還能美化城市環境。因此，建設城市綠道、慢行系統，引導都市慢生活，已成為國內外城市發展的大趨勢，但同時，現階段的慢行系統建設也存在著環境呆板、綠化單一、設施不夠完善等問題。