《排水小黃人》編導 李少鵬
2018年12月,深夜的北京格外寒冷,但在亦莊的天華北街上卻閃動著一群忙碌的身影——北排搶險大隊的排水管道修復人員。由于工作時他們的著裝往往都是黃色的,所以也被大家形象地稱為“小黃人”。
為首的工程師,名叫王叢,他將運用紫外固化這一門“黑科技”,為馬路底下的一段破損管道進行非開挖式的修復。“為了最大限度地降低對城市交通的影響,所以我們基本都是(晚上)11點之后才會開工。”面對著來往逐漸稀疏的車輛,“小黃人”們也開始了當晚這臺針對排水管道的“微創手術”。
王叢說修復采用的技術叫“光固化內襯修復法”,避免對道路進行“開膛破肚”式的開挖。現場既沒有常見的開挖工程設備,也沒有看到要替換的水泥管道,施工人員要怎樣修復這段排水管道呢?
伴隨著發電車轟轟的聲響,點亮的照明燈讓昏黃的街道立即白亮如晝。王叢首先請出了機器人助手,他要通過機器人身上攜帶的視頻設備,對待修復管道內進行一次檢查。王叢介紹道: “修復前期,首先要做好勘測、清洗工作,將管道內淤積的淤泥和雜物清理掉,這次的檢測也相當于是對預處理工作的驗收。通過機器人攜帶的設備,操作員可以在電腦上看到經過前期預處理的管道內景。”視頻顯示,管道已經被清洗得很干凈。
驗收合格后,下一個重要工作需要機器人將另一端的一條牽引繩拉過來,再將牽引繩綁上大約半米多寬的地膜拉回去。“地膜是鋪墊在管道下方的,一會兒會在地膜上拖放玻纖軟管。沒有固化的內襯玻纖軟管還比較‘脆弱,直接在水泥管道中拖放容易損傷材料。”王叢說,地膜施放的時候同樣攜帶了鋼絲繩,這條鋼絲繩將拖拽玻纖軟管回來。
就這樣,從待修復的管道兩端來回施放材料猶如穿針引線。玻纖軟管放置完成后,現場施工人員將兩個如同大盆的鐵制扎頭分別放進兩端的管道口,把這段玻纖軟管的開口扎住。之后,當天施工的真正主角登場了——一輛紫外線固化修復車開進現場,過一會兒它就可以代替工作人員,沿著管道壁“行走”,完成修復工作。王叢說,“這是非開挖管道修復的關鍵設備車輛,車上裝載了主控系統、監視系統,用于電纜收放的絞盤以及高壓充氣設備等。”
“這項工藝叫排水管道非開挖光固化內襯修復法,是利用檢查井,將浸漬有光固性樹脂的玻纖軟管置入到舊管道中,利用紫外光照射使軟管固化,形成與舊管道緊密配合的內襯層,對老舊管道進行功能幽修復。這一‘非開挖技術源于國外,可以減少開挖施工對城市交通和市民生活的影響。”王叢介紹說。
這時工作人員啟動了高壓充氣泵,向已經封閉的管道充氣,原先扁扁的玻璃軟管逐漸變成圓滾滾的管道。有了足夠的容納空間后,王叢指揮工作人員將紫外線固化修復車放入玻纖軟管內,修復車勻速前進,隨車身攜帶的鏡頭實時傳送回視頻畫面,仿佛在穿越時空隧道。大約幾分鐘后,畫面逐漸明亮,修復車走到了管道另一端。
修復車操作員接到了王叢“開燈”的指示,車上搭載的8盞紫外燈陸續亮起,對玻纖軟管進行加熱固化。從監視器上看,固化后的管道更加光滑。固化程序啟動后,修復車進入自動控制狀態,機器以每分鐘60厘米左右的速度后退行走。“這段67米長的管道,固化機器人大約要走將近兩個小時。接下來的工作就是監視機器的工作情況。”王叢說。
修復完成后,管道內壁光滑細膩,經過修復,這段排水管道的使用壽命可以延長50年。